Доброго времени суток всем. У меня такая проблема, после ремонта собрал двигатель, завёл, минут 30 поработала машинка ну и выключил. Спустя 2 дня зашёл опять в гараж, и увидел страаную картину, между блоком и головкой появились какието капельки. Вот фотки сейчас попробую прикрепить. Головку отдавал токарю, токарь вроде нормальный все хвалят, болты купил новые, затягивал по книге ключом со стрелочкой Масло на щупе нормальное, на пробке крышки клапанов канденсат был правда, но только на пробке, крышку потом снимал там всё в норме масло нормального цвета...Подскажите что же не так, может снять распредвал и по новой протянуть болты головки? Может качества плохого они попались, или дело в прокладке??? Пока двигатель работал вроде я такого не наблюдал внимательно специально смотрел чтобы масло не откуда не погнало вокруг с лампой переносной бегал слушал работу... Да залил воду, для проверки, вдруг помпа потечёт или ещё чё нить так как машина год до этого простояла. Заранее спасибо за ответ и сорри если проблема где то уже поднималась, вроде похожего не нашёл.

попробуй просто заведи нагрей и посмотри если тосол брыжет то увидеш однозначно, но может просто прокладка была влажная (ну влагу насосала пока лежала) вот влага и вышла наружу, а подтянуть надо будет по регламенту

Спасибо за ответ, прокладку поставил недавна новую когда двиг собирать начал пошёл купил в магазин, где она там лежала ненаю. Продавец предлагал на выбор обычную или на герметике взял обычную. Завести попробую, но не раньше чем завтра после завтра, т.к. карбюратор лежит в ацетончике разобраный весь.
P.S. У мужиков сегодня на работе поспрашивал фотки показал, сказали вроде ничё страшного притрётся так сказать

на герметике лучше, главное самому не мазать герметиком

Не сам не мазал, мужики вот на работе говорят что еслиб двигатель эксплуатировался сразу же нормально. то такого бы небыло там бы всё прикипело притёрлось и т.д. а так как он поработал совсем чуть-чуть это должно быть нормальное явление.

Так как же всё таки быть кто подскажет.
1) Оставить как есть.
2) Подтянуть болты заново.
3) Сходить в магазин за новой прокладкой с герметиком которая.

Просто завтра единственный выходной да и погодка вроде шорошая пока
И ещё вопрос, если скину головку то её опять токарю надо нести?

Токарю не обязательно,попробуй пока просто подтянуть по регламенту =

Спасибо тебе добрый человек

Сегодня после работы пошёл и купил себе свой собственный динамометрический клюш До этого брал у знакомого. Пришёл в гараж, скинул крышку клапанов, распредвал, распоковал сей девайс поставил головку и офигел... момент по новому ключу был приблизительно 50Н.м Вот так вот. Гадать не буду болты это вытянулись или ключ знакомого показания настоко неверные давал, или может и то и другое вместе. Во всяком случае думаю проблема моя решена
Спасибо всем кто откликнулся.

Всем привет, писал про прокладку и выступание воды на поверхности, так вот протянул головку, поставил карб, машина поработала, погрел, не выезжал ещё. Прокладка всё же мокреет в районе 9 болта (если смотреть по порядку затяжки как в книге). Решил заменить её может такая прокладка попалась... Так вот вопрос, из постов выше подсказали что лучше на герметике, как купить нормальную прокладку, чтобы и с этой не пришлось опять заморачиватся. Короче как отличить нормальную прокладку от кооператива, а то уже сил нету разбирать собирать. Помогите кто знает пожалуйста.

1 купить под размер своих горшков
2 металлическая окантовка должна быть качественная
3 должны быть полоски с герметиком (у нас полоски красного цвета)

Может глупый вопрос, а полоски расположены по краям?

Сообщение отредактировал joi7 - 12.11.2009, 15:20

нет по памяти они смешены на несколько мм в глубину и внутри они тоже есть вокруг водных каналов и помойму медная оконтовка на масленный канал если скоро в гараже буду сфоткаю старую

Спасиб, я такие видел в магазине, вот именно с красными окантовками, из этой же серии там были на коллектор прокладки тоже с красными окантовками, но продавец почему то посоветовал обычную, да и вот ещё в книге написано покрыть новую прокладку графитовой смазкой... Может и смазку прикупить такую???
Хочется сделать и забыть уже, а то машина после полного ремонта, кузов покрашен ходовка перебрана, Вот двигатель держит нужно ещё салон собрать, молдинги навесить и т.д. А потом тех. осмотр итд. Ремонт на целый год растянулся блин.

хм графитовой смазкой? раньше толкли мягкий карандаш чтобы прокладка не прилипала, а смазкой думаю не надо

Сообщение отредактировал mik58 - 12.11.2009, 16:36

Ладно спасибо, рабочий день к концу уже подходит, пойду сейчас в магазин за новой прокладкой, как сделаю напишу что получилось.

обязательно вымакать отверстия для болтов чтобы они были СУХИЕ

ничем мазать прокладку нельзя
а еще болты на сухую не затягивай,смазывай резьбу и головку маслом

только без фанатизма заливать и закладывать в резьбу ничего нельзя

Всем доброго времени, вчера обошёл все магазины выбрал более менее приличную прокладку, правда не в одном магазине вокруг водных каналов небыло каёмки. А про болты мне давно ещё знакомый моторист говорил что отверстия нужно насухо вытереть.
В одном магазине встретил прокладку целиком состоящую из алюминия. Это для чего такая нужна???
Вот фотка прокладочи купленной.