Сапун это соединение двигателя и кастрюли карба для отсоса картерных газов при помощи резиновой трубки диаметром гдето 20-25 мм.

Здесь я не соглашусь. Состояние головы на сапун никакого влияния не имеет. Здесь только состояние поршневой группы.

Я тоже поставил К 175 , завелась сразу , катаюсь 2 недели надо показать его карбюраторщику , по мойму надо следовать мануалу и проверить / настроить СО, СН
ну и есть + и - в установке

если мануал еще актуален к выходным выложу

Сообщение отредактировал ap003 - 12.11.2009, 18:21

ap003, выкладывай. А лучше конкретно покажи, чем он от 07-20 отличается.
Не в обиду, Superwit поставил К-175, смотри внимательнее

там на коробке написано какой карб на какой двигатель у меня 21063 двигатель 21011

основное отличие в жиклерах


Ну как сказано выше тотже озон тока под другим именем

Сообщение отредактировал ap003 - 12.11.2009, 7:48

Тоесть, ты хочешь сказать, что К-177, это аналог 2107-20 под 1,5-1,6л,
а К-175 - аналог 2105-20 под 1,2-1,3л? А какой все-таки у тебя? Выкладывай обещанный мануал

Во блин Пекар развел лохотрон. В K172 (а точнее К 151 это) Вкрутили жиклеры на 1.3 и назвали К 175.. Или там диффузор меньше? Вряд ли...
Нормально работает 172 на 1.3 Расход даже десятка на 10 и дури процентов на 25 больше.
Чем принципиально отличаются 175 и 177. Если 172 - это хотя бы переделаный под ВАЗ карбер от Волги 29й. А 175 и 177 - видоизмеенный ДААЗ ОЗОН 2107.

Сообщение отредактировал walker - 12.11.2009, 10:51

извени я не то написал у меня тоже К- 175
Выкладываю обещанный мануал (правда раньше выходных )

Просили мануал на К 175 но судя по активности просмотра никому не надо что-ли ?


по поводу эксплуатации немного расскажу :

после установки завелась сразу , выставил холостые как в мануале , выставил зажигание,
свозил к карбюраторщику на коректировку CO\CH , он долго на него смотрел говорил что такого карба ни разу не видел .

По работе чувствуеться прилив сил мотора на низах( на старом карбе такого я не видел) , после 70 км\ ч . ощущаеться открытие второй камеры иногда и раньше

что порадовало так это расход топлива он стал меньше на 2-3 литра ( на старом она ела 10 -12 на сотку по трассе и 11 13 по городу , теперь 7,5-8 по трассе и 10 по городу ) на 80 - м бензине

ap003, и посмотрели, и скачали, спасибо. Да вот только не поняли, чем же он от аналогичного ДААЗа отличается. Возможно приход динамики как следствие замены старого карба на новый? А что за карбюраторщик, который Озоны не видел?

[quote name='greatwinner' date='20.11.2009, 4:55' post='227481']
Возможно ты прав по поводу замены, но разница есть .

А по поводу карбюраторщика он и правду странноват :
Сбил мне зажигание на очень раннее , так что когда глушишь появляеться детонация и не слабая (у меня стоит Пульсар М1 , Многоискровое зажигание с регулировкой опережения из салона ) , дак он давай поносить эту систему
якобы это из-за нее детонация . Зажигание ставил по стробу .
Я день покатался залез сам поставил на слух , недостатки слуха подрегулировал корректором из салона

Начались проблемы,а именно: прогреваешь машину на подсосе минут 5-10,потом она начинает захлебываться и глохнуть. Думал,думал что за фигня. Открыл капот и посмотрел на топливный фильтр на карбе,а у него шайба смещена в сторону и из под нее сочится топливо. Гайка не раскручена,но шайба смещена. ка тока ее чуток вправил пальцам,завел,машина перестала так захлебываться,проехал немного и опять она видимо от вибрации движка сдвинулась и машина стала захлебываться,пока не прогрелась до 90 градусов.
Как лечить?

Ловкость рук и пара капель клея

Всем привет, у меня такая ситуация, заморочился я на доработку ГБЦ, запилил каналы, коллектора, и облегчил клапана. Собрали все на место и поставил К-172. немого поездив замерил расход и чуть не о...ел, на заправил 10л и проехал около 50км. т.е. у меня расход в районе 20ки. Что бы машинка боле-мене держала
холостые пришлось практически полностью вывернуть винты количества и качества. И еще при всех этих манипуляциях свечи с небольшим белым налетом, что свидетельствует о бедной смеси, я вот и не понимаю куда еще богатить смесь? и как быть с расходом?

смотри зажигание,подсосы воздуха.и возможно утекает бензин.см.пост № 276,291.

так чем это лечить?

новыми медными ОТОЖОННЫМИ шайбами.+ я еще герметиком замазал.пока вроде ничего.

а шайбы эти для карба под эту гайку или на стройрынке искать? и какой герметик взять чтоб бензик и жар не разъел его?

шайбы в автозапчастях.герметик там же.Абро или как-то так,красный.

это не герметик-прокладка случаем? а то я уже один герметик купил какой-то чтоб стекла фар менять.

х.з. если честно