загоняешь ты конеша неподецки)))

а шо робыть ...... шоб не скушно было жить ! )))))


капец...... сразу заганяишь ...че это я заганяю ... тут панимаишь, я сам ахренефший, в теории такого не должно быть, нихто не верит а как на маей тачиле пракатицца - фсе акуевают . мож матаристы када мне мотор капиталили чета намутили втахаря , кенты всетаки ... но преть шо дурная

опять загоняешь какое отношение твой мотор имеет к передаточным числам?))) будь у тебя хоть вЭобразынй двигун 16 цилиндровый...на 7 тыщах твоя жига не поедет 110 на второй передаче, у тебяж коробка жиговская и редуктор 3.9 и колёса не больше 15 я в этом уверен)))

Сообщение отредактировал Denis17 - 16.9.2009, 12:57

опять загоняешь какое отношение твой мотор имеет к передаточным числам?))) будь у тебя хоть вЭобразынй двигун 16 цилиндровый...на 7 тыщах твоя жига не поедет 110 на второй передаче, у тебяж коробка жиговская и редуктор 3.9 и колёса не больше 15 я в этом уверен)))
[/quote]

кароче... бралась мая старая четырехступка, вытряхивался весь внутряк, устанавливался первичный на 19 зубов, пром вал - шеви и блок пятой, заодно и пару перекинули 3.9... также подбирался привод спидометра ко всему этому рулету шоб спидомитр не звиздел ( он канечна звиздит палюбому, патаму шо даже на крутых инамарках ани вруть ) а пацики которые ето все варганили - шарят, так как занимаюцца этим професионально.

опять же никак неполучается))) насколько я знаю выше передаточного числа чем 1.98 на своих нивовских валах на второй передачи ты сделать немог вот и считай заново при вышеприведёной ссылке))

ты суслика видишь???? А он есть

И Белочка тоже, Есть !!!

шестой редуктор ставь, он самый надежный и все ок будет!

О) и число 3,9 то самий лучший класический под ваз 06 . Сам себе недавно взял . а до того на родном проездл ( с 1976 г)

У меня стоял 06. (дв.06 дороботана головка, карб, трамблёр) на 5-й более 150 не ехала и КПП задолбался ремонтировать через 1500км. начинает вылетать посоветовали поставить редуктор 03 сказали что легче будет и максиьалка возрастёт! проверю напишу.

забыл написать что по сути дела у кого дв.1500-1600 и 4-х ступка то 06, а если 5-и то 03.


Непонимаю почему это 06 самый надёжный? там плонетарка и хвостовик отличаются только количеством зубов,а по надёжности лучший 02 так-как ему легше всег тянуть вес авто и поэтому меньшая нагрузка на зубъя!!!

я катаюсь на том что завод дал 4.3.... разгон сами понимаете) ну а обороты у меня 4к на 100 км/ч 4-ая передача)

я так понимаю двиг.1300, я бы посоветовал 5-и ступу на ГП4.3 при 4000 это уже 126км. экономии конечно не будет на по трасе движок немного разгрузиш.

ты прав 1.3, 5 ступку думаю ставить в скором времени)

Добрый день, подскажите пож-та, купил ВАЗ 21061 1,5, расточенный, поставил редуктор 3,9, карб Озон, переделанный на 2 заслонкки, жиклеры 1 камера:135;170 2 камера 162; 190. коробка не знаю какая. Хочу 3000 об- 100 км/ч. Тяги хватает, что сделать? Может другой редуктор, может резину больше, подскажите пож-та

только 5ст тебе поможет

а какую лучше поставить?

Я советую только КПП ВАЗ так как на Фиатовскую запчасти в три и более раз дороже!!!

Машина 1995 года, двигатель 1.6. Коробка 4ех ступка, но хочу поставить 5ти.
Какой редуктор лучше с числом 4.3 или 4.1?

Что хочу: Хочу срыв с места и максимальную скорость приличную. Я на своем тазике 140 по трассе ходил, больше не набирал, так как боялся (просто подвесочку надо перетряхнуть)

Что скажете господа присяжные заседатели?

Кстати поставить новую коробу и новый редуктор сложно своими силами? или открутил старое воткнул новое? Или все же к спецам лучше ехать?

[quote

Сообщение отредактировал gin4 - 26.1.2010, 22:40