всегда думал наоборот

бред какой

Да...будет скользко, но без шипов будет еще хуже.

Спасибо, учту

Согласен на все 100%. Шипы нужны только когда выпал снег или каша. На укатанном снегу или льду они бесполезны. Для льда продается обычная липучка, только сама резина очень мягкая(мягче чем обычная зимняя без шипов)

Ты сам себе попробуй обосновать чем помогут шипы на снежной каше???Шипы нужны чтобы тронутся на льду.


Не вздумай еще где-нибуть такое написать.Засмеют.

Вот именно если только тронуться, а начнешь тормозить думаю будет лучше, но не намного... В крупных городах редко когда открытый лед встретишь...

категорически несогласен

Тормозной путь на льду с шипами на 70 проц. короче, чем без шипов. Это факт.

если юзом не пускать...

На шипах опасно по асфальту летом ездить! вот на них резкое торможение - тоже самое что вообще не тормозить, машина как на коньках по асфальту..

Сижу в раздумьях, какую резину взять? Если зимнюю - то мне ее хранить летом негде, если всесезонку - то какую? Езжу в основном по маршруту Юбилейный-Ярославка-Долгопрудный. На Ярославке зимой снега нет, в Юбилейном лежит, зараза. Вчера со светофора на своей старой всесезонке только с 3 передачи уехала. Пора менять.... Нужно что-то очень бюджетное. Тут предложили поменять только два задних колеса. Но как-то стремно, тем более сама менять не смогу, а ехать в шиномонтаж на своем уё.. да еще только два колеса менять - стыдно

Сообщение отредактировал Маргарита - 7.11.2009, 13:50

А ты пробовал по льду на шипах ездить? Вы видели следы на льду от шипов, хотите сказать они быстрее тронулись? Шип поможет если на дороге маленькая ледяная корка или некатанный снег. Шип вгрызается в это покрытие что дает лучшее сцепление. Но если лед толстый шип мало чем поможет. Хотя все зависит от резины и того кто и как чувствует машину.

А ты думаешь-шип изобрели для каши и свежего снега?

Я уверен в этом

Шип не настолько разумный, чтоб знать толщину льда...Ему достаточно знать твердость поверхности, в которую предстоит вгрызаться.
Теперь про торможение на шипах...Если тормозить юзом, то шипы сдирают перед собой верхний слой льда, как бульдозер...колесо приподнимается и дальше скользит уже не шип, а вот эта содранная кучка льда...шипы не работают ...Попробйуте тормознуть юзом и посмотрите, что получилось. Вы не увидите тормозного следа в виде прогрызанных канавок, как на разгоне

...... я вот на сабственном опыте убедился, што 2 зимних назад мало...... поездил и так и так ..... поскользил на всесезонке по укатанному снегу, и купил 4 шипованных колеса Cordiant Polar..... теперь уверенней чувствую себя на любой дороге..... А Вам сударыня я считаю просто необходима шиповка на все колеса, т.к в Питере из за близости воды (Нева в частости и т.д ) влажность повышенная и в морозы образование гололёда на дорогах более вероятно чем скажем в Москве ......
По поводу хранения... я свои колеса храню в кладовке на полке..... (у меня 2 комплекта дисков) балкона нет иначе там бы валялись.....

Эээ...

Шипы и были придуманы для укатанного снега!

А што? Москва река уже Невы и у нас нет Финского залива........ Так што у нас влажность намного ниже..... Питер вообще сырой город....

Так вот я к этому и виду.Питер то тут причем?Маргарита из подмосковья.

Прежде всего, шипы придуманы для того, чтобы на льду тормозить без блокировки и юза быстрее чем без шипов. Для укатанного снега они в любом случае хороши. Про эффект конька на льду при торможении с блокировкой выше уже кто-то писал.

Отдельно можно сказать на тему 2 или 4 колеса...
Товарищи. Если уж вы собираетесь сэкономить на жизни и здоровье себя и своих близких путем покупки только двух зимних шин, то помните - жертвами ваших экономий могут стать другие участники движения!
Во-первых, ставя разную резину на разные оси, вы смещаете баланс управляемости авто, что зимой особенно важно. Если зимняя резина стоит на задней оси, на льду и снегу ваша машина будет иметь недостаточную поворачиваемость, т.е. быть склонна к сносу передней оси. Если на передней - управляемость станет избыточной и будет риск заноса. То же относится и к установке 2 шипованных и 2 нешипованных зимних покрышек. Многие скажут - тише ехать надо. А вдруг потребуется быстро совершить маневр? Более того, на сухом асфальте управляемость изменится на противоположную, так как летние/всесезонные/нешипованные лучше держат асфальт чем зимние/шипованные, поэтому привыкать к управляемости машины на таких колесах все равно бесполезно. Есть еще фактор неизвестности - при какой температуре летняя или всесезонная резина задубеет настолько, что перестанет нормально держать даже асфальт? И вот это все вам надо?
Во-вторых, может возникнуть увод в сторону при торможении с блокировкой задних колес(ЗР на передних) или недостаточная его эффективность(ЗР на задних), из-за различного сцепления колес с дорогой по осям. А ведь торможения тоже бывают внезапными...
Летняя резина или всесезонка зимой - прямой путь на кузовню как минимум. Максимум я упоминать не буду, догадайтесь сами...
Вывод прост - только 4 одинаковых колеса! Шипованные/нешипованные - выбирайте сами. Если уж нет денег на 4 даже дешевых зимних шины - лучше поездить зимой на общественном транспорте. Так будет безопаснее для всех, по крайней мере.