всем привет ! люди отзовитесь как поменять колечки не снимая движок?

Снимаешь ГБЦ
Снимаешь поддон
откручиваешь нижники
толкаешь поршень за шатун на верх
а там уже меняй кольца и обратно с помощью обжимки вставляй поршня
главное разведи замки колец правильно и не перепутай переднюю часть поршня
поршневую лучше замерить нутрометром! ну или на поршнях должно быть написан размер

Сообщение отредактировал VaSer - 5.11.2009, 0:30

СПАСИБО ЧТО ОТКЛИКНУЛСЯ! А ШТАНГЕЛЬЦИРКУЛЕМ МОЖНО ЗАМЕРИТЬ ?КАК РАЗВЕСТИ ЗАМКИ ПРАВИЛЬНО?

Сообщение отредактировал фараон123 - 5.11.2009, 0:46

диаметр цилиндра нет,потому что он мерится в 3х точках,а вот поршень можно если пользоваться умеешь)))
но это все не точно,пойми,если залез в двигло то нужно смотреть все(ну это моя политика) замерь цилиндра нутрометром,вдруг тебе точить нужно!
Мы всегда готовы помочь

У МОЕЙ С ГОРШКАМИ ПОРЯДОК,ТОЛЬКО МАСЛО КУШАТЬ СТАЛА, ПОМЕНЯЛ САЛЬНИКИ НА ГОЛОВКЕ ,НЕ ПОМОГЛО ВОТ И РЕШИЛ КОЛЬЦА ПОДКИНУТЬ ПРИ НОРМАЛЬНОМ УРОВНЕ МАСЛА ДАВЛЕНИЕ ОКОЛО 3.ПРЁТ МАМАМ НЕГОРЮЙ !

Сообщение отредактировал фараон123 - 5.11.2009, 1:00

ну тогда дерзай!!!
вот только я не понял,при чем тут давление???

ПРОСТО ДУМАЮ ОБЩИЙ РЕМОНТ НЕНУЖЕН! ВСЁ ЭТО ИЗ-ЗА РАСХОДА МАСЛА ПОВЫШЕННОГО А ЧТО ТАМ ПРО РАЗВОД ЗАМКОВ КОЛЕЦ?

Сообщение отредактировал фараон123 - 5.11.2009, 1:07

ну будут вопросы,обращайся

ДРУЖИЩЕ ТЫ ПРО ЗАМКИ КОЛЕЦ НЕПОЯСНИЛ?

замок верхнего компрессионного кольца располагается под углом 30-45градусов к оси поршневого пальца,замок нижнего компрессионного кольца располагается под углом приблизительно 180 гр. к оси замка верхнего компрес.кольца,а замок маслосъемного кольца- под углом 30-45гр.,к оси поршневого пальца между замками компрес.,колец! понятно???

Сообщение отредактировал VaSer - 5.11.2009, 1:22

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ТЕБЕ! ИНФА ЧТО-НАДО.

МОЖЕТ ЕЩЁ ЧТО-ТО НУЖНО ЗНАТЬ ? НАПРИМЕР РАЗМЕР ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ БЛОКОМ И ГОЛОВКОЙ?



Сообщение отредактировал фараон123 - 5.11.2009, 1:37

Ну заодно и вкладыши меняй, посмари как там коленвал поживает, нету ли задиров на шейках, если есть, не грех его шлифануть под ремонтный размер. Прокладку тебе в магазине подберут, тока спросят какой блок и какой диаметр цилиндров, ну еще бери лучше с герметиком прокладку. Вроде все.

спасибо!а если нет задиров то вкладыши этого-же размера брать?

конечно того же размера,но все же лучше замерить!!!

Добрый вечер дружище! На выходные буду делать реанимацию со вскрытием внутренностей,Большое спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

и тебе доброй НОЧИ)))) удачи тебе!!! пиши,спрашивай если что!!!


Главное при сборке,пользуй динамометрический ключ!!! в мурзилке смотри моменты затяжки!!!
Я тянул ГБЦ и перетянул навиг,блок лопнул

обязательно обрати!!!!!!!!! внимание на люфт в направляющих втулках клапанов,люфта быть не должно, основная причина расхода масла даже при новых сальниках

ты сильный

сам вигею

Потому чтобы такого небыло нужно денамометрический ключ если нечуствуеш когда воротком затягиваеш. У нас много таких спецов есть а потом бегают блок ищут нет ключа возьми попользоватся или купи в любом случае это будет лучше чем новый блок искать потом.