не знаю как ты ездил!стоит такой же уже 4 года ему!без проблем заводился в крещенский мороз,когда температуры была ниже толи -37, толи ниже -40, точно не помню, но холод был ужасный!нареканий нет к нему!

Кто знает какой пусковой ток АКБ ВАЗ 2106 предусмотренный заводом?

Использую Mutlu 55А. Первый отходил пять лет на копейке, попадал в два серьёзных ДТП с опрокидыванием авто, затем ещё год отходил на шестёрке, пока в один момент взял и умер полностью. Даже лампочки на щитке приборов не загорелись. Купил точно такой же Mutlu 55А, уже пятый годок ему пошёл. Респект Mutlu!


Пусковой ток вроде 150-180 ампер, зависит от многих факторов. Температура двигателя (масла), окружающего воздуха, состояния стартера, клемм, контактов, втягивающего реле...

Сообщение отредактировал Nikolas70 - 4.11.2009, 21:09

Я про пусковой ток самого аккумулятора!

Завод предусматривает ёмкость,А максимальный ток от аккума зависит(~500А)

Вы по каким критериям акумы выбираете?
Я по таким: Производитель
2-цена
3-емкость
4-пусковой ток!

весной брал титан все нормуль, пришла зима и пока домой не занесешь фиг вам он крутить будет

у мну космич при -20-25 с первого раза схатывал на титане

тебе про фому а он про ерему.пусковой ток аккума вещь абстрактная. его и не указывали никогда-это всего лишь маркетинговый ход ! не более того. смотреть надо на ЕМКОСТЬ ! а от чего зависит пусковой ток тебе уже рассказали

2.5 года был DOMINATOR на 55, гена плохо выдавала заряд, и он работал в режиме недозаряда все время, именно этим навено я его и убил+)) сегодня не завел машину, не крутил нифига стартер(( буду брать зверя на 55, щас стоит заряжается зарядным Орион с автоматической регулировкой... сначало выставил макс ток в 7 А, через 2 минуту ток упал до 5, через 15 минут до 2, через 30 минут до 1, сейчас при такой силе и заряжается... придется мучаться заряжая его почти каждый день пока не дадут з\п чтобы купить новый=(( Следите за своими акумами..

Сообщение отредактировал CaxyH - 7.11.2009, 11:44

У меня теперь 3 аккумулятора. Один в машине стоит, два других дома лежат заряженными, если что. У меня машина почему-то после 7 дней стоянки на сигнализации уже совсем не заводится. Беру один из запасных и прикуриваю. заводится с 1 раза =) оригинальный способ, зато как помогает в случае чего.

А вот мне достался нахаляву акум American...

на нем я что то не могу понять сколько он ампер часов... но крутит он движку как надо, сегодня машину заводил на улице было -32, крутил движок так как будто летом!

Сообщение отредактировал mr_evil - 9.12.2009, 9:09

у меня уже 3-ий год Титан 60А. Нареканий нет, что летом, что зимой заводится отлично. Тьфу-тьфу-тьфу.ю

Больше всего меня интерисует, будет ли этот акум заряжаться от стандартного гены?

Привет Всем! у меня сначала стоял аккум. ТОPLA 62Ач в течении 6 лет(с момента покупки авто), нареканий нет, купил недавно новый МЕДВЕДь наз -ся(вроде тюменский)тож 62Ач к нему тож пока нет ни каких нареканий, старый бате отдал на ЗИЛ:)крутит!

78DT-значит 78ач как я понимаю.
Когда я покупал новый акум на 77ач продавец говорил, что штатный гена его будет недозаряжать, но я всё таки взял так как генератор на 80.
Если на халяву то почему не попробовать ездить на нём, ничего же не теряешь.

На работе напугали что можно спалить этим самым генадия(( типа что он будет постоянно перегружен!

у меня стоит аккум без опозновательных знаков каких либо,оранжевый,отечественный,заряжаю раз в неделю,но даже после зарядки при -10 крутит еле еле,но машину заводит,как советуете поступить?если менять,то какой посоветуете в пределаз 2500р

месяц назад брал себе "Optima"-курский 62 А-Ч. 1800 р. стоял точ такой же ровно 4 года.

Брал TAB месяц назад, как раз за 2500, на 60 а/ч, очень нравится, и по размерам меньше прошлого) Не советую брать необслуживаемые АКБ, т.к. на некоторых крышка не сдирается вообще, и невозможно долить воды и плотность померять. А кстати подольские аккумы отменное говно. Удачи в выборе.