Иконку :)))

парни,подсоединяю вольтметр от подсветки бордачка -показывает 10,подсоединяю к клемам акума(для сравнения) показывает 12..атк и должно 10 показывать?или может от другова места его запитать?

Сообщение отредактировал Жигули - 14.10.2009, 10:19

Вольтметр нужно запитать как можно через меньшее число соединений. Идеально - напрямую от АБ (через включатель).
Реально: от клеммы 10 или 9 (они соеденены между собой) основного блока предохранителей. При повороте ключа зажигания вольтметр будет показывать напряжение в борт сети.

а провода какого сечения должны быть если его подсоединять от предохранителя?

как проводка

Обычно такие измерительные головки не допускают вибраций, попадания пыли, влаги и имеют ограниченный температурный диапазон использования

можешь брать любые, которые есть в наличии, даже телефонные, вольтметр мало потребляет, около 85мА.

У меня тоже так же стоит... ;-)

У меня вольтметр подключен через замок зажигания-поворачиваешь ключ до крайнего положения и он включается.
А сам вольтметр подключен к проводам где должны быть часы (которые кстати никогда не работают!) стандартно-масса,плюс и подсветка,подключал еще прежний владелец-дедушка =))))

Сообщение отредактировал denmasana - 27.10.2009, 9:53

както не очень понятно.
В схеме подключения часов, ващето, замок зажигания не участвует. Часы питаются от 1-го преда, от которого питание на все потребители подключенные к нему поступает постоянно, не зависимо от положения ключа в замке зажигания.
Т.е. первое предложение противоречит второму.

Стали часы год ездил,ну шо-то не хватает.Решил купить новые глядь есть электронные с вольтметром и термометром с наружным и внутренним 90гр.(350руб)купил ,поставил все отлично,только термометр глючит(да он мне и не нужен),и время и зарядка перед глазами.

Сообщение отредактировал Радик - 27.10.2009, 14:29

vasenik ,факт в том,что вольтметр включается только когда я включаю зажигание,не раньше.Кстати очень удобно не жрет лишнюю энергию во время простоя!
У знакомого подключенный на постоянку вольтметр сожрал акб за неделю,пока машина не двигалась =)

Сообщение отредактировал denmasana - 28.10.2009, 9:16

у меня вольтметр спокойно вошел в кольцо от часов,только вот теперь вижу напряжение прыгает, то ли массы нет где-то,то ли генератору хана ,включаю свет падает такое ошущение что тока не хватает на газ давлю все в норму приходит бесит просто

У меня вольтметр подключин вместо часов,года три ежу акб не кушает,зато удобно видно стоит мучать стартер или лутше акб зарядить,что крайне редко бывает.

А есть ли амперметры? Как его подключают? Схемы есть у кого нибудь?

Здесь
Полезная вещь

Кто нибудь подскажите в чем причина!Нашел еле еле вольтметр поставил все как тут показывалось НО почему стрелка падает вниз при зажигании и через некоторое время работы авто поднимается и начинает функционировать!Почему не сразу?

Всем привет.

Тоже поставил вольтметр от 2105, но так как он был меньше чем дырка, обмотал изолентой и затолкал, держится но смотрится не эстетично.. и выпадает иногда... Тут писали что можно разобрать старые часы и вставить внутрь его, но как их разобрать? я раскрутил все гайки сзади, но толку нет, кольцо металлическое не снимается и т.д. Так как же разобрать эти часы чтобы поместить туда вольтметр от 2105? Или тупо вырезать сзади часов, заднюю стенку корпуса?

Так и не смог разобрать часы ! Неужели кольцо нужно развальцовывать?

У меня вольтметр сначала стоял вместо прикуривателя, батя не курит вот он ему и не нужен, а как я получил права прикуриватель пригодился и я решил поставить вместо часов вольтметр, но по диаметру он меньше чем часы и проваливался и тогда мне в магазине на глаза попалась заглушка для часов я ее взял, лобзиком в ней прорезал отверстие нужного диаметра и поставил туда приборчик и все.