а можно на идиотские вопросы не отвечать? извините.

если непонятно то на листике начерти,силы расставь и подумай
Lamer157
а с чем связан этот идиотский вопрос?при отрицательном ответе у тебя будут новые коротенькие направляющие

Lamer157
а с чем связан этот идиотский вопрос?при отрицательном ответе у тебя будут новые коротенькие направляющие
[/quote]
если их выпресовать частично только чтоб не мешали раздрочке каналов допресовать обратно ''на холодную''можно?

чо чертить? или то что они не вертикально стоят уже сбило с толку?
посмотри на проточку под клоп на рокере.... наконец сделай рисунок с расчетом, что бы глупые знали))))

можно,но лучше поменять

сам сделай,мне рисунок не нужен,я и так понимаю...

Хреново будет если я также зделаю?
И зделать на класике как у 2108 http://shop.b-tuning.ru/UserFiles/Image/img334_13710.jpg
или так http://kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/Prim...et/P1030500.jpg

Сообщение отредактировал Eloy - 18.10.2009, 16:55

просто не трогай ее...

?

оставь камеру как есть

У тебя канал выпускной с диаметром 32 по всей длине проточен....???. А почему поршня недоходят 0.1мм.

Сообщение отредактировал ZSA - 20.10.2009, 21:44

нет, седла не растачивал, поэтому канал к клапану сужается конечно.
почему так недоходят? ну как бы такая модель двига

зы. тема насчет фрезировки актуальна...так и не разобрал - при фрезеровке башки(хочу где-то 0.8мм) при перекрытии не достанут ли клопы до поршня?...

какой вал?
на стоке и на валах с небольшим перекрытием недостанут,после фрезеровки померяй подъем клапана,при котором он будет заподлицо с плоскостью головы и прибавь толщину прокладки около 1,3 мм и получишь критический подъем клапанов для твоего мотора
но они могут легко достать до поршней от ошибки при сборке,это надо иметь ввиду

tuner, прикинь тогда вал с подъемом 12,1, блок 06, голова фрезерована на 2 мм, клапан 40 мм (надеюсь не надо объяснять для чего этот параметр) и прикинь... ничего никуда не достает. мистико? )

srg_a
а с чего должно доставать-то ?

Я просто уже сделал и мне кажеться что можно и не насиловать головку,у неё есть своя необходимая жесткость.И в место паранитовой прокладки, использовать медную 0.4 мм предварительно покрасив её пентофталевой краской,наполовину смешав с алюминевой пудрой . В этом случае на 1 мм резать можно меньше.

Сообщение отредактировал ZSA - 22.10.2009, 23:17

tuner, просто не до конца понятна твоя методика определения. ZSA, а кому-то вообще не прийдется пилить. что это за прокладка такая? я понимаю будешь одним из первых установщиков?

вал будет 11.2
перекрытие... я хз как понять большое оно или нет, фаза вала 289гр.

еще....все же купил сток направляющие... и терь глупый вопрос - как и чем их лучше запилить заподлицо с каналом?

У меня нет новых фото потому старая,потом я головку срезал на мм.

А прокладку я выризал из листа меди,не крашенная пропускает антифриз,езжу уже пару лет.

а что тут непонятного?
критическая величина перекрытия равна расстоянию от поршня до плоскости гбц(недоход+прокладка+цековка если есть) плюс подъем клапана от седла до того момента,пока его грань не выйдет за плоскость гбц