Возьми тестер и измерь ток в обоих режимах - дело одной минуты. И думать не надо...

Вообщем магинтолку поставил вроде все прально, АСС подключил на прямую к питанию в надежде что сажать аккум не будет(вроде если панель снять там и работать нечему будет кроме памяти).

Надо попробывать, а ток мерить прям на аккуме или на + и - магнитолы?

"на + и - " измеряют напряжение. А ток измеряют, включив тестер (амперметр) в разрыв цепи питания магнитолы.

Решил установить в 2106 звук, а то скучно ездить. Подскажите все что для этого нужно (не очень дорого). И можно ли все самому установить?
Вот что я подобрал
1. - Mystery MCD-583 MPU
2. - Hyundai CSK502
Я так понял там за 550р. две колонки? вот если взять магнитолу и 4е колонки этого хватит? или еще что то нужно?

бери 16 колонки .мафон норм сам мустери юзаю
13 что есть что нету
на перед с писчалками бери

Varta 16 подойдут и вот такие пищалки?
И такой вопрос вот куплю я сейчас это все. сложно ли все устанавливать самому? или лучше отдать мастерам?

http://www.mvideo.ru/products/11031294.html
а че сложного
сиди и крути провода

Сообщение отредактировал ромарио - 16.10.2009, 16:06

ромарио
я в смысле чего куда подсоединять, как и куда лучше крепить колонки чтоб звку был лучше и не дребезжало. куда провода прятать?
так у них мощность 70вт. магнитола возьмет ее?

Сообщение отредактировал Cracker693 - 16.10.2009, 16:27

не 70 а 7 ват получается на канал
взади в полку а пкред в подиумы
провода прячь по правому борту
в инстукции к магнитоле все описано
ну желтый с красным вместе если буз зажигания слухать хочеш
черный минус к кузову под бордачок
голову от акб +тяни с предом

спасибо, думаю на неделю возьму, отпишусь как сделаю или если будут вопросы

Незнаю был ли такой вопрос но в этой теме, но искать я, мягко говоря ЗАЕ*АЛСЯ.... Вообщем такой вопрос, можно ли сделать так, что бы при отключении массы настройки магнитолы не сбивались?

xxxPIONEERxxx на прямую от АКБ подключи и будет тебе счастье.

В принципе такого сделать нельзя. Иначе теряется смысл отключения массы. Можно, конечно, много по-флудить на эту тему (типа - напрямую от АКБ)...
Если сделать отдельно массу на магнитолу, то, однозначно, корупс магнитолы должен быть надежно изолирован от кузова автомобиля (что сделать весьма не просто - контакт с корпусом, как правило, присутствует через разъем антенны). Иначе все токи, которые должны протекать по штатным толстым проводам, пойдут через этот провод. Такие же проблемы будут и с сигнализацией...
Выход:
- Не отключай массу, в штатном варианте это не предусмотрено. Отключать имеет смысл при длительном простое автомобиля (более 1-2 недель).
- Поставь общий выключатель на "+" АКБ, а магнитолу запитай мимо (я бы не заморачивался).

Сообщение отредактировал Mitka - 22.11.2009, 20:25

Лично я подключил майфун так:
1. Питание памяти от АКБ
2. Основное питание через реле к любому + и - т.к. у меня стоит выключатель массы то при отключени бортовой сети отключается и основное питание майфуна, а память сохраняется.

Незнаю задовался ли этот вопрос! но если не сложно обьясните пожалуйста! от магнитолы идут провода"+" и "зажигание"!!!!! "+" подключаем к прикуривателю! а "зажигание" куда тогда? и зачем это вообще надо???? я просто оба провода кинул на "+"!! но просто интересно зачем этот провод "зажигание" нужен!

Сообщение отредактировал серёга88 - 23.11.2009, 2:19

Насчет подключения без сброса массы.
Я б лучше подумал о маленьком мотоциклетном акумчике спецом для магнитолы и сигналки. Если что, прикуривать его время от времени. Дорогим и хорошим ему быть не обязательно.
Типа такого.

серёга88 посмотри чуть раньше мне все провода расписывали куда и зачем!

Это сигнальный провод, его можно подключать и на + и к замку зажигания... если подключать к +, то магнитола будет работать всегда, независимо от положения ключа, если же на замок, то магнитола не будет работать в положении ключа 0.
Этот провод нужен для того, чтобы не забыть выключить магнитолу, не знаю как на новых Шариках, но у меня положение 0 - это когда ключ повёрнут на 90 гр. и поэтому получается специфическая работа магнитолы: т.е. работает всегда, кроме поворота ключа на 90 гр... и если забыть её выключить, то аккум всё равно посадишь. На иномарках (да и на 10ках я думаю) 0 положение ключа, это когда он никуда не повёрнут, следующее положение АСС, как раз под это положение и сделан сигнальный провод, чтобы вытащив ключ магнитолка вырубилась...

Проще всего запитать напрямую от основного АКБ толстыми проводами, с антенной поступить так: найти подходящую активную антенну, которая крепится на лобовое стекло со стороны салона и не имеет провода массы на кузов авто (такие есть 100%) Если провод на массу всё же у неё есть, то этот провод нужно подключить к массе через конденсатор ёмкостью от 1нФ до 0,01 мкФ. У меня установлен ВМ, питание магнитолы - напрямую от АКБ и активная антенна без массы(пр-во Донецк), всё отлично работает.
ПС: отключатель плюса ставить стрёмно т.к. крепиться он будет к кузову т.е. к "массе".... не дай бог коротнёт чего, то будет боооольшущий бабах )))) Промышленных отключателей плюса никогда не видел, ибо отказались от их производства в виду их ненадёжности. Лучше уж совсем без отключения АКБ, чем отключатель плюса ИМХО.

Сообщение отредактировал Vlad007 - 25.11.2009, 16:35

Я соединял оба провода(желтый и красный) вместе(собственно так и написано в инструкции,если нет положения АСС в замке)и кидал через пред на 15 ампер на + акума,-брал за щитком(НЕ ТЯНИТЕ ОТ АКБ!-МОГУТ БЫТЬ ПОМЕХИ!)Все работает,ниче не мигает.Клему не снимаю,езжу часто.К тому же в магнитоле есть функция автовыключения(сони).а если садится акб то причина явно в другом.Берем амперметр и в разрыв акб(все должно быть отключено!)меряем ток.Должно быть 0!У меня раньше коротил немного замок-тесть "починил".Пробуйте