Да мы гену сегодня снимали, и заново контакты все ставили...короче иногда такое бывает, то что заводишь, лампа ярко горит, потом бах, и в пол накала...простот меня это сильно смущает

с фарами разобрался. спасибо. контактную группу уже менял не помогло. контакты все в норме. а не может это быть из за генератора?

Люди, а кто нибудь пользовался быстросъёмными клеммами для аккумулятора? Посоветовали мне тут.Кстати, тоже аккумулятор разряжается сам пока машина стоит. Дня четыре постоит и всё, не заводится.Приехал друг, подключили его акумулятор. Прикуривателем попробовали - не заводится, накинули просто провода без затяжки, всё равно не заводится.Пока он рукой сильно клемму не прижал к АБ не завелась.Говорит надо клеммы поменять.Сильно окисляются.Посмотрел я на эти быстросъёмные, чё то они жиденькие какие то. Какие советы?

Мужики, такой вопрос. Если ставить нового Гену (вмето Г-221), то нужно ли менять проводку? Ведь штатка-то наверняка рассчитана на 42А +/- сколько-то там... А тут Нивовский (инжекторный) 80А, 10шный - 105(110) А????
Если да - то во что это встанет? Если нет - почему?

не надо ничего менять потребители то останутся те же

Ставь 9 -шный, 55А. Хватает.

Я канеш понимаю, что если прибор потребляет там 6А, допустим, то хоть к чему его подключай он 6А брать и будет....
Чёт я торможу (вроде в физике шарил, пока в школе учился, по электрике 5 имел, а щас чёт никак не соображу) - если гена вырабатывает 80А то он их ведь полюбас вырабатывать будет.... Или он вырабатывает столько, сколько нужно потребителям?
Да и у меня планы грандиозные тут) АКБшку поставить Бош С4 (надеюсь в шоху нашу родную встанет), поменять лампочки Philips NightGuide, поставить противотуманки (сдвоенные жёлтый+белый свет - с удлинённой волной)... Да и магнитоллка у меня с 8 динамиков и 4 "пищалки" и ещё 4 врезать хочу по 1 в каждую дверь (я не меломан и не псих, но просто фетиш, что ли такой. Хочется и баста) - так что я боюсь, как бы не перегрузить штатную-то..... Да ещё с таким геной....
А чё менять хочу - ну все знают, что он немного не вытягивает.. Вот я врубаю ближний на ХХ ещё куда ни шло... 12,5-12,7 покажет... А чтоб на дальнем ехать (100/90+стандартные 60) нужно крутить минимум до 90 км/час (~3200 об/мин), иначе будет выдавать около 11,8-12,0 - в лучшем случае....

Ток в цепи зависит от нагрузки а не от источника...
Я тоже за "девяточный"! "Десяточные" не надёжные... Слабое место - кольца коллектора...
Чтобы штатку не перегружать себе собираюсь нижний блок предохранителей заменить на "10" и подвести отдельную запитку...
"А чтоб на дальнем ехать (100/90+стандартные 60) нужно крутить минимум до 90 км/час (~3200 об/мин), иначе будет выдавать около 11,8-12,0 - в лучшем случае.... " Не понял, 100/90 в фары поставил? черевато это... Блок предохранителей не выдерживает и могут лампочки гореть от перегрева и отражатель оптики может посыпаться... Эти лампы расчитаны на вентиляцию... Говорят есть специальная шестёрошная оптика для таких ламп, но сам не встречал...

1) Помогитее!Катался ночью, вдруг загорелась индикатор аккумулятора, аккумулятор титан с индикатором, перед поездкой индикатор на аккумуляторе горел зеленым, т.е. он заряжен и моргали красный и зеленый диоды в регуляторе напряжения (я так думаю что это называется так ) при заведенном движке!Но когда загорелся индикатор о дохлом АБ, то заглянув под капот- диоды перестали моргать и индикатор на аккумуляторе потух!Почему не заряжается аккум?ило что это такое?В делах автомобильных чайник из чайников, только начинаю учиться))))
2) Да и может ли эта проблема быть связанной с этой: Не горит левый габарит!И при включении ближнего света заодно тускло горит правая фара дальнего света, но когда включаю дальний свет правая сторона полностью гаснет!

Сообщение отредактировал Mirotvorec - 16.10.2009, 14:13

Насколько я понял из написанного, то нет зарядки АБ. Возможная причина - неисправен (сгорел) регулятор напряжения.
Попробуй заменить.



Внимательно посмотри на предохранители №4 и №6. Скорее всего или в нем неплотный контакт, или они совсем сгорели.

Еще и 10-й предохранитель (по поводу зарядки).

ребят подскажите .. когда еду на габаритах ... аккум принимает заряд показания вольтметра ... когда ближний включаю . стрелка ровно на середине .. иногда в разряд сьезжает .. неужели диодный мостик один прогорел ? или может че другое .. и кстати на холодную хорошо принимает заряд . но опять же не всегда ... ( ремень гены менял вчера )

Лучше бы ты сказал точные показания вольтметра, или бы измерил тестером при разных режимах.
Может быть и диод.

или у тебя амперметр?

Я вообще от инжекторной нивы ставить буду) Это я уж решил точно) Осталось лавандос достать))
Что ты имеешь ввиду под "отдельной запиткой"?
да. стоят 100/90. Китайские) По ходу, реальный свет 60/55 потому что: яркости особой я не заметил (относительно иных машин с 60/55), во-вторых, у меня они стоят лет 5 и отражателю хоть бы хны. У меня оптика хорошая) Чехославацкая)
Кстати, хотел спросить, у нас лампочки Н1 и Н3 стоят?
Да я менять их всё равно буду на филипсы) Там стандарт поставлю) Щас у мну приоритет вообще сидения поменять) (передние. от Скорпа (форд скорпио) поставить хочу. Уже договорился, осталось найти сидухи и лавандос).

H1 и H4

"Что ты имеешь ввиду под "отдельной запиткой"?"
Отдельный провод с аккума на свободные предохранители заменённого нижнего бока... Специально для дополнительного оборудования...

Или аккумуоятор плохой или что то дает большую посадку! Скорее всего первое, чтоб за ночь разрядить хороший аккумулятор надо всю ночь с музыкой и дальним простоять!!!

Ночи доброй! Ребята хэлп! Сразу извиняюсь если такой вопрос у кого либо задавался и вы уже отвечали... попробовала я эту темку почитать-ни фига не поняла... А у меня вот какое бедэ. Месяц не ездила-сел аккумулятор(( Купила новый, поставила. Поехала на дачу вроде все нормуль, утром под капот залезла, на аккумике лампочка черная(( Но слава всем святым завелась и до города доехала. После поездки посмотрела, она все равно черная. Сутки к машине не подходила, а сегодня залезла, лампочка зеленая!!! Съездила в бассейн буквально 5км туды и 5 обратно, под капот заглянула как приехала-лампочка черная... Что это может быть? А то мне еще ГТО надо до конца месяца пройти...

Зарядкой зарядить аккум. В нем встроенный плотномер показывает зеленый, если плотность электролита соответствует заряженному. Вроде 1,28г/мл.

а как он новый так разрядится то мог? ему 2 дня всего! и почему он вечером разряжен, а утром уже в норме??? хоть я и не блондинка, но все равно не фига не понимаю....

Сообщение отредактировал Натик - 21.10.2009, 11:28