новую сделай и забей в вал

Народ, такой вопрос: машина прошла 20 тык км, двигло 1.6, сток. Есть ли смысл поменять р\в? будет ли стоящий эффект?

да

Спасибо. Есть ряд вопросов:
На какой вал менять? Хотелось бы так, чтобы поставил и поехал
Что будет с ХХ и расходом?
На сколько коней примерно возрастет мощность?
Повлияет ли это на ресурс двигателя и автомобиля в целом?
После замены Р\В нужно ли будет еще куда-нибудь залазить? (Например, карб)
Со стороны закона, нужно ли что-либо предоставлять в ГИБДД(ну, в идеальном случае, разумеется)
Имеет ли вообще смысл для городского автомобиля с новым мотором эта заморочка?

Сообщение отредактировал Sprpddr - 24.10.2009, 20:20

ну ведь много раз уже обсуждалось...более-менее серьезный вал поставить без переделок/настройки гбц,карба и зажигания не поставить
смотря какие требования к авто такой и вал

По настройке проблем, думаю не будет, а вот переделывать ничего не хотелось бы. ТЕму прочитал - ничего толком не понял. Требования к авто - приемлимый расход, ну и динамика разгона.
ЗЫ я в принципе с трудом волоку в устройстве ДВГ
ЗЗЫ товарищ на "девятку" ставил р\в такой же как и сток, только чуть сильнее поджимающий клапана, сказал эффект вполне неплохой!

Сообщение отредактировал Sprpddr - 24.10.2009, 20:48

диапазон работы мотора,в котором хочется получить прибавку?

В принципе и стоковый тянет не плохо, только на верхах захлвебывается, хотелось бы то же самое, что и сток, только с верхами.

эстонец 1 или 2 - у них плюс цена 2400
как вариант динамика 118

Cпасибо, Что будет с ХХ и расходом?
Нужно ли менять шестерню?
На сколько коней примерно возрастет мощность?
Повлияет ли это на ресурс двигателя и автомобиля в целом?
После замены Р\В нужно ли будет еще куда-нибудь залазить? (Например, карб)
Со стороны закона, нужно ли что-либо предоставлять в ГИБДД(ну, в идеальном случае, разумеется)
Имеет ли вообще смысл для городского автомобиля с новым мотором эта заморочка?

хх норм
да
неизвестно
нет
да
нет
да

Всем привет!появился вопрос.Можно ли регулировать клапана с распредвалом Нуждин-2 вот таким вот устройством?и вобще как производить регулеровку на таком вале?после установке клапанов в перекрытие или до?

можно,регулировка не отличается от стока
по большому счету все равно,можешь зазоры выставить

а можешь тогда расказать человеческим языком как им пользоваться?а то инструкции нет.

я таким не пользуюсь,мне не нравится,я лучше щупом

просто я почему задумался,вобще читал что он должен упираться на рокер,и приподнимая рокер смотрим на сколько отклонилась стрелка.должно быть не больше 52 делений.но ведь геометрия у нестандартнова вала совсем другая,поэтому и данные будут другими.......вот в чем вопрос

Алексей, при чем тут геометрия вала? ты измеряешь зазор между рокером и тыльной стороной кулачка. прибор должен показывать отклонение на 52 деления, что соответствует зазору 0,15 мм. регулировка производится на холодном двигателе, после установки перекрытия с последующей проверкой щупом

srg_a , да ты прав.затупил чето я

Мужики! Я просмотрел 40 страниц этого топика - ни понял ни 3.14зды! Подскажите четко! Какой вал можно взять чтоб поставить просто его было на сток-головку, чтоб не мудрить с карбом, чтоб взял поставил и поехал... Ну готов я разрезную шестерню покрутить, только индикаторов у меня нету, я пока склоняюсь к стоку 213, кто ставил скажите: шестерню 213 брать или разрезную. Хочу прибавки на 3000-5500 об в мин!

если бюджет, ставь 213 с 213 звездой, а так эстонец 1 со сток или резаной звездой