Привет всем,подскажите у меня в двигателе залито дизельное масло,давление 1 на холодном через несколько менут падает до ,0,на всех режимах роботы двигателя лампочка не загорается,ПОДСКАЖЫТЕ ПОЖАЛОСТА,я могу поднять давление другим маслом и каким??? Или не менять на другое???

А причём тут масла, может, накрылся датчик давления масла, для начала поменяй его.

Сообщение отредактировал Vladimir70 - 9.10.2009, 8:41

все точно так и есть после прогрева давление 0 на ХХ. и я доподлинно знаю что виной тому датчик давления масла(проходил уже на другой машинке это). но сильно меня это не напрягает и езжу я спокойно-лампочка то не горит.

Поменять датчик или указатель?

датчик!!!  датчик.jpg ( 16.34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23


Сообщение отредактировал Vladimir70 - 9.10.2009, 14:28

Нет финансов на новий,токошо с другой шохы ставили,у нево нормально показывает давление,результат не изменился,при 3000 показывает 2,на холостых 1 и через пару менут .0.но лампочка не горит.И двиг работает как трактор,или как дизельных двиг,топлевна торохтит.

Ну ежели ТОРОХТИТ,тады ему хана скоро наступит=)

А могу я вылечить ево на некоторое время? Может это роспредвал торохтит,как можно определить?Недавно цепь менял,2000км откатался и уже подтягивал.

Без вскрытия не обойтись я думаю,масло кушает?
Компрессия какая?

попроси кого-нибудь посмотреть кто понимает,проблему устраняй не заменой всего попало а правильной диагностикой-померяй давление масла мех. манометром

Масло вообще не берет,компресию недавно мерял то была 1(9.5),2(9.5),3(9.5),4(8.5).

Ну компрессия канешно не очень,но капиталкоа вроде за горами пока.

О капеталке я уже думаю,и переделать под тайговский коленвал.Но нада дотянуть до весны.А щас нада определить что торохтит чтоб потом не показал двиг братску рукую.Механического датчика немогу найти у друзей,а что можно заменить ево?

У меня всю дорогу датчик показывает меньше нуля чуток. Я еще вот что заметил, когда у меня машина троила, то лампочка загоралась даже на 900 оборотах (когда на светофоре стоиш, прогретый ессесно), потом сменил свечи, троение пропало, и теперь даже на 600-700 не горит лампочка! Сама лампочка исправна (кому интересно). Я не парюсь насчет этого показометра, пока лампа не загорелась - двиг исправен.

Сообщение отредактировал s0nic - 13.10.2009, 9:24

А вот подскажите кто-ниб пользовался присадками в масло двигателя?? к примеру РиМЕт?? у кого какой опыт был, расскажите плиз

http://www.svong-1.com/rimet/index.htm
ну эти присадки все после них не ремонтировать а выкидывать двиг целиком

Сообщение отредактировал ромарио - 18.10.2009, 13:24

Смотря какие присадки лить!Если лить всякое гаВно тогда согласен а если качественные весчи тогда такого не будет!Я вот уже три года катаюсь на ER и всё нормально а кенту делал мотор так он на этом же 200 тысяч накатал всё точится и всё хорошо после 200 тысяч колено не точили так как оно было в нормальном состоянии!Поменялись только вкладыши но блок точили так как большинство с проеханого было на газу.Это не реклама а реалии жизни.Каждый выбирает для себя сам на чем его мотор будет работать и стоит ли ему удленнить его жизнь.

Заедь в нормальный сервис и проверь давление, а также выясни причину тарахтения.
Сам с друганами, если нет опыта, ничего не определишь. Присадки в твоем случае - ЗЛО.
После капиталки рекомендую масла ХАДО (сам проверил) и присадки "Нанопротек" (сам не юзал, но хороший знакомый рекомендует). Вот их сайт www.nanoprotec.in.ua - изучай. ER - "победитель трения", ничего не восстанавливает, да и с трением не особо борется - очередной "развод" от америкосов, а стоит - мама не горюй.

Сообщение отредактировал vadim-bagger - 18.10.2009, 23:32

Да но как обьясниш что за 200 тысяч колено не пришлось точить, или то что после залива ер компресия стает ровней в цилиндрах или то что машина с утра заводится с полу тыка.Я же говорю это каждый решает что кому надо никто никого ничего не заставляет его заливать а не пробуя вещи на вкус ты не поймеш в чомь изюминка согласен?!Если бы ты поездил и сказал да оно и <censored>. не нужно тогда вопрсов нет а так судить это что в небо пальцем тыкать!

Вообщем, что называецо приехал...
Вчера утром завелся и выехал особо не прогревая, все было нормально. Проехал метров 500, встал на светофоре и по нужде пришлось тронутся быстренько - 1я передача 3000 об., - 2я передача 3500 об - загорелось лампочка давления масла.... =(( Думаю ну все *опа, остановился, почесал репу залез на форум и вычитал про грибок.
Делать нечего, медленно не поднимая обороты больше 2000 до ближайшего (1,5 км) автомагазина... Купил грибок, а заодно и датчик (мало ли)...
Меняю датчик, завожу - горит лампа =( Меняю грибок, завожу - не горит =)
НО!
1. Теперь после этого - на любой передаче при оборотах начиная от 2000 со стороны движка идет треск (чем выше обороты тем сильнее треск), звук примерно в районе распредвала, т.е. в салоне идет со стороны середины воздуховодов торпеды
2. Холостой ход пропал напрочь... без подсоса обороты на 0-100 а то и глохнет
3. Лампочка давления загорается при 700-900 об. (+ обороты резко падают когда отпускаю педаль газа чтобы переключить передачу и лампочка загорается, также загорается когда трогаюсь)
В чем проблема? Что смотреть?
З.Ы. Пробег после капиталки около 4000-5000 км

Сообщение отредактировал Ct2Sik - 19.10.2009, 12:03