черная черная

проблема такая, гремит цепь, пробовал натягивать, но шток натяжителя уже в топлен по максимуму, снял сам натяжитель, а он наращен втулкой, что такое, не уж то цепь растянута? пробег всего 35 тысяч, покупал было вообще 17 тысяч, и при таком пробеге ставить втулку на натяжитель, километраж не скручивался 100 %, видно что двиган новый по состоянию распредвала,рокеров и седел клапанов.????

терзают сомнения о пробеге

Что Вам можно посоветовать?
С цепью однозначно не все в порядке. Судя по Вашей информации движком особо никто не занимался. Вероятнее всего и цепь не меняли (пошли более легким путем - сделали наставку в натяжителе). То есть цепь родная и растянутая. Менять нужно однозначно. А теперь подумаем о причинах растяжения. Их несколько:
1. За цепью никто не следил. Ездили на растянутой, то есть прослабленной. Отчего на цепь прикладывались рвущие удары ( в момент выборки слабины), ну скажем при переключении передач, когда двигатель тормозится колесами, а потом при нажатии на газ идет рывок на цепь. В результате этого она растягивается и так далее.
2. Попалась сырая цепь.
3. Не работает должным образом натяжитель, либо был слабо затянут. Затягивать нужно Г-образным торцевым ключем что есть мочи.
4. Ну и, возможно, цепь все же меняли и поставили "не родную", более длинную (забыл, какая у Вас модель, какой двигатель, с какой цепью).
Ну а теперь далее. Учитывая, что у Вас такое сильное растяжение, обратите внимание на зубья шестерен. При таком растяжении зубья начинают съедаться. Возможно, что прийдется менять все в комплекте -шестерни и цепочкуВ Вашем случае я поменял бы и натяжитель. Что то у меня к нему доверия нет. Если будете менять комплектом, то неплохо бы (все равно передняя крышка снята!) поменять и башмак.
Удачи Вам.

Доброго времени суток!!!
извините что пишу прям тут, но у меня нет прав на создание новой темы и проблема немного перекликивается с вашими...
вот суть: услышал стук цепи, поднял капот , смотрю, болт крепления успокоителя цепи вылетел в наружу, все кругом в масле. Ну понятное дело , думаю оторвало успокоитель - не беда, поменяем и поедем.. Разобрал все достал успокоитель, вкрутил новый, когда взялся натягивать цепь увидел что нет одной шпильки крепления натяжителя (срезало ее)
Вопрос: как выкрутить енту шпильку из головки. Достать, зацепить ничем нельзя (не торчит)... Пробовал сверлить, не могу подлезть с дрелью так чтоб она была перпендикулярно к шпильке.. Посоветуйте плиз, мож есть какие способы..?? хелллп...

Даже и придумать сложно. Разве что посочуствовать. Если к шпильке ни с какого бока не подлесть, то только движок подымать.Ищите маленькую дрельку. Ну это не совет. Как же угораздило ее свернуть?
Попробуйте открутить правую подушку и домкратом поднять правую сторону движка. Может удасться тогда дрелью войти.
Удачи Вам.

даже не представляю, как ее спилило., подозреваю что плохо прикрутили при сборке двигателя после ремонта...
спасибо за поддержку, на выходных буду бороться...

соответственно натяжитель сидел не плотно, из щели текло масло , цепь была не натянута и сорвала успокоитель...:( вот такая вот беда, вроде маленькая хреновина, секаса чувствую будет много...

да,надо со звездами цепь менять

снять натяжитель,если шпилька хоть чуть-чуть торчит то сделать надрез ножовкой под отвертку и пытаццо выкрутить или головку скидавать и почеловечески доставать злосчастную шпильку,заодно и клапана притрешь

пробег родной, но хозяин точно за машиной не следил, дедок блин, я когда у него машину купил, поехал регулировать все-оказалось за 17 тысяч не разу не делался сход-развал, карбюратор не разу не открывали, я когда карб открыл(машина меняла обороты как вздумается) то у карба выпали оба воздушных жиклёра, вторичная камера девственно чиста, так как болтался вакуумник. думаю цепь тоже не подтягивали.

если на натяжитель уже была насажена втулка то в движок лазили и не один раз, да и выпадающие жиклера с 17 т тоже не верю как бы мы не говорили о качестве ваза 17 тысяч это машина только прошла обкатку и то-0 и то-1

пробовал я монтажкой натянуть, но не перетягивал. Машина работает тише, но на определённых оборотах подвывание заметил. Т.е. цепка об башмак и успокоитель с восторгом тёрлась. отпустил натяжитель и только им и натянул цепку

Ну и правильно сделали. Не нужно насиловать аппарат. Как все таки правильно натянуть цепь? Мнения расходятся. Тот эффект, о котором Вы пишете (завывание) вероятнее всего связан с неравномерной растяжкой звеньев цепи (теорию об эллиптической формы звездочек я не поддерживаю, извините). При натяжении цепи монтажкой нужно иметь меру в руках. При чрезмерном усердствовании можно цепь превратить в пружину, которая, после фиксации накидной гайки натяжителя выберет ход носика натяжителя и он начнет работать только после определенного износа башмака. Оно Вам надо? Состояние цепи можно диагностировать, если попросить коллегу покрутить коленвал а самому понаблюдать глазами, либо пальцем наощупь за поведением штока натяжителя. Если в процессе прокрутки КВ идет значительное перемещение штока (более 1 мм из опыта), то цепь подлежит замене, так как по документации на натяжитель плунжерная пара натяжителя (именно демпфирующая способность носика натяжителя) работает до 0.5 мм, следовательно натяжитель не будет отрабатывать слабины цепи. Вообще не допускается растяжение цепи более чем на 4 мм. Посему я рекомендовал бы при натяжении цепи положение штока натяжителя выбирать "серединное", ИМХО. При значительном растяжении цепи, либо неравномерном ее растяжении попытки провести ее натяжение любыми методами к положительному эффекту не приведут и будут способствовать только ускоренному износу деталей (башмак, звездочки, натяжитель).
Удачи Вам.

Сообщение отредактировал silivravo - 7.10.2009, 11:40

гг,+1

странно,по моим наблюдениям все в точности до наоборот...на новой цепи и звездах вылет плунжера большой,ок 7 мм,а по мере износа цепи плунжер уходит вглубь все дальше,потом практически не торчит,что есть свидетельством того,что цепь растянута

[quote name='tuner' date='7.10.2009, 18:32' post='212822']

[quote]


Нас не поняли.
Имеется ввиду диапазон изменения погружения внешнего штока натяжителя в процессе прокручивания КВ. Несомненно, что на новой цепи вылет штока максимальный и он уменшается в процессе растяжения цети, то есть утапливается глубже.
Удачи Вам.

ваще растяжение цепки можно проверить так: снять клапанную крышку, открутить натяжитель. с двух сторон звезды придержать цепку, а в верхней точке тянуть за цепочку. если она приподнимается от звезды - растянута. Новая цепь так ходить не будет

А чё так сложно? Проверьте совмещение меток?
Самая большая на шкиве и на звезде распредвала,
если сдвинута значит растянута!

Сообщение отредактировал yurecgod - 8.10.2009, 16:05

Да-а-а.
А если на зуб-два перекинута (или перескочила)?
Удачи Вам.

Млин, а пальцем поднимать цепь и проверять натяжку?

гг...как раз ты правильно сказал если перескочила
только так ты это и проверишь. :)))

т.е. ты только потвердил то, что я сказал.

Ну я не знаю что надо сделать с цепью, что бы
она перескачила!!! По моиму даже если натяжитель
выкинуть оно фиг перескочить, это просто надо
уломать так мотор, что если за ним так следили..
то ему уже нечё не поможет! ИМХО

За движками по разному смотрят...
А Вы не видели погнутых клапанов из-за перескока цепи? Вам повезло. Есть владельцы, а есть и наездники, которым все пофиг - едет, то и едет. Даже если гремит и рассыпается.
Удачи Вам.