ХХ появился после прочистки ardo(для чистки карбов) и продувки сех жиклеров и самого карабаса

ХХ еще зависит от качества бензина,который у нас хорошим качеством не блещит.

Компрессию померяли, 11...
Они в масле были,свечи-то. А карб уже разбирали и чистили,это точно не он

Ребята!Нужна помощь!месяц назад холостой упал с 900 до 400-500.где то недели две назад совсем стал на нуле.сейчас практически всегда,и когда на холодную и на горячую всегда на нуле и на гране заглохнуть.но не глохнет.прочистил карбюратор специальной аэрозолью для карбов, и заменил фильтр.обороты подскочили аж до 1200-1500(забыл сказать винт количества в крайнем положении,то есть больше не деляются им только меньше).уже было обрадовался но через сутки опять обороты на нуле.сегодня читал эту тему.проверил ЭМКХХ , скинул провод заглохла через секунду.значит работает.что подскажете как быть? на карбе такая надпись- ДААЗ А 2107-1107010-20. и еще такой вопрос.снимал крышку воздушного фильтра.там есть такой шланг отвода картерных газов.так вот у всех ли сам этот железный отвод от крышки который шатается.??такое ощущение что он отваливается или так и должно быть ?на фото стрелкой показано...

Отвод про который вы говорите шататься не должен, но это не иеет в вашем случае никакого значения. Разборка, чистка и регулировка карбюратора 100% поможет + регулировка зажигания

Весь карб может и не обязательно чистить. Нужно вывернуть электромагнитный клапан и продуть насосом или компрессором канал, потом вывернуть винты качества и колличества ХХ и провести ту же процедуру через дырку винта качества. По идее должно помочь. Только ХХ после этого регулировать нужно.

а когда я эти винты буду выкручивать м продувать у меня ниче не вывалится?? :umnik2:может вопрос и глупый))но все же

Сообщение отредактировал orelik - 17.9.2009, 23:13

сделал сегодня эти операции, которые ты описал.не помогло.никаких изменений.видимо придеться как Сержик говорил делать, снимать весь и чистить.завтра суббота, займусь.потом напишу что получилось

Ребята всем добрый день!Сегодня с утра с гаража выехал и о чудо! появились обороты ХХ.1000 оборотов.ездил пости пол дня, несколько раз на светофорах опять падали до нуля.так что снятие и чистка карба сегодня предстоит,главное теперь понятно что это скорее всего из за загрязнения его

Ребята наконец то я разобрался с карбером!в субботу снял весь,прочистил все,восстановил холостой ход.в воскресенье заехал к другу ремонтнику,отрегулировал СО и выставил зажигание.машину не узнать!тянет как зверь! Тьфу тьфу!не меняйте озон,лучше настройте его!теперь даже не звенят клапана,короче проблему решил,всем спасибо за помощь

Сообщение отредактировал orelik - 7.11.2009, 13:03

У меня такая же проблемма с ХХ. Сегодня почищу карб посмотрим поможет или нет!

Всем доброго дня. Вчера с утра было все нормально, ХХ был в идеале. после обеда началось веселье - падение ХХ до нуля. Ездил на подсосе, бо не было выхода. Вечером промыл и продул все что можно и нельзя. Эффекта 0. держит только при подсосе, минимум 1200-1450. Что делать? Или сразу к спецам пыхтеть. Заранее спасибо.

Электромагнитный клапан проверял? Какое зажигание? Если контактное, то смотри контакты, зазор, работает ли конденсатор

Первым делом проверь клапан про который говорит коллега,если он у тебя есть,это смотря какой Карбюратор.самый простой снять провод,при работающей машине.второй способ:проводом отдельным от плюса аккума на клапан.если слышешь щелчки,значит он рабочий.

Клапан не работает (то бишь отключен прежними хозявами) и уже давно. Зажигание в идеале. А карбик 5-ный и машина 2105

если обороты вдруг упали (ключевое слово "вдруг") то может быть соринка в жиклере, посторонний воздух, проблемка с работой трамблера. Как показывает практика доп фильтр тонкой очистки не полностью и всегда помогает. Из поплавковой камеры тоже можно выгребать "удобрения" со дна.
А подрробнее здесь: http://kopeika.hmarka.net/diagnoz.php?mesto=1&id=16

Жики все продутые и чистые, поплавковая камера чистая (была почищена, промыта и продута)
Повторюсь еще раз - зажигание в идеале. Спасибо за идею, но не помогает

от безысходности поведаю свою историю:
почистили карбюратор (ОЗОН). при выкручивании электромагнитного клапана заметили, что прокладка там стоит не штатная, а совсем другая, причём втиснутая туда по резьбе. вообщем, почистили-собрали, воткнули штатную прокладку на клапан - не заводится. скрутили клапан, вставили тем же макаром левую прокладку, вкрутили - заводится, хх в норме. проездил вечер безо всяких проблем. на следующий день ездил с нормальным хх, но на средних оборотах появились провалы. сегодня же утром завёлся с горем пополам, холостые на отметке 0. сразу в сервис. Там какой-то подмастерье настроил мне холостые, проехался кружок по гаражам, всё в норме. заглушил двигатель, снова завёлся - опять холостые в "ноль". вернулся в сервис, взялся нормальный карбюраторщик. сначала удивился, что машина НЕ глохнет при отсоединении клапана, потом покрутил-посмотрел, сказал что гнездо под клапан разбито слегка, ну и вообще не мешало бы в ремонт карбик. или новый. нифига не настроил, и на подсосе вообще без холостых допыхтел до дома. пока ехал - появились холостые. все почти даже отлично, примерно 900 держит.
дак вот, что это? карбюратор? до сегодняшнего дня примерно месяц назад его смотрел другой карбюраторщик перед техосмотром, никаких вопросов не возникало. с того момента машинка пробежала меньше 1000 км.
перспектива покупать новый карбюратор не радует, особенно при качестве новых запчастей.
может, зажигание (а оно контактное) выделывается?

Сообщение отредактировал ётун - 26.9.2009, 20:19

Автор,судя по описанию карбик забит гдето,тот факт что иногда ХХ появляется является следствием того что соринка,грязь,мусор иногда проходят,и засоряет вновь.
Надо чистить продувать..

дак вот позавчера чистили-продували всё. плюс сегодня в сервисе все жиклёры продули докучи. есть подозрения, что через нижнюю прокладку воздух сифонит.
ну и косо поглядываю на зажигание )

Сообщение отредактировал ётун - 26.9.2009, 20:48