в общем читал читал до 8 страницы дошел и не выдержал,
имеется двиг 011 (1,3л) есть желание поставить гидрокомпенсаторы, и оставить стоковый распредвал ибо его характеристики меня более всего и устраивают, все таки трансмисия расчитаны на 90 км/ч а это в акуратна четырех ступке 3400 оборотов в минуту, короче со своих 7,1 литра с сотни я уходить не хочу,
кроме того установка 214 распредвала (он спецом заточен под гидрокомпенспаторы) сдвинит крутящий момент на 4000 и скорость соответственно на 110км/ч, а соответственно на низах ваще тянуть не будет, а это не есть гуд. тк.к у нивы при таком раскладе стоит двиг 1,7, отсюда видно что нива вытягивает за счет более объемного движка. на 011 такой прикол не прокатит.
Вопрос, можно ли взять постель 214 а вал оставить стоковый, но только подобрать чтобы не звенел?

xbz
не забивай себе голову...
вопервых хорошо подумай,нужны ли тебе гидрики,вовторых при их и так поршивом качестве лучче ставить 21214 распредвал,и втретих ничего он никуда не сдвинет,как тянула снизу тяк и будет тянуть,в крайнем случае +/-500 об. регулируется разрезной шестерней или перекидкой вала +/-ползуба

А я всегда думал, что нивовский РВ на любом стандартном моторе момент вниз сдвинет по оборотам...
Под гидрокомпенсаторы нужен свой вал.

на нем можно и вверх сдвинуть...

Я имел ввиду без применения разрезной шестерни.

Без неё не айс, фазы будут не те, и весь приход от вала - псу под хвост. Цена вопроса около 500р. - ставить надо по-любому!

Сообщение отредактировал Kikos - 29.9.2009, 6:50

Согласен, но у многих нивовский РВ стоит и без неё. Вообще, в провинции с разреными шестернями туго... :))

Найди в своей провинции толковый магазин, где продавцы шарят и закажи им шестерню эту, пусть привезут, ну 700р. отдашь, зато не пожалеешь при установке!

Да я про провинцию в общем говорю. Там многие и не знают о такой веще. Просто ставят валик и говорят, что эффект чувствуется.
Сам-то я из Питера! И шестерня такая уже давно лежит-дожидается установки в пиленую ГБЦ.

Пардон. Понял, просто место жительства не указано, вот и решил, что за себя пишешь. А вообще у нас в Красноярске уже в некоторых магазинах запчастей на витринах лежит сия приблуда.

я тоже +/- ползуба решает
а разреную я у себя так и не нашел,зато инет решает

Приветствую уважаемые форумчане! Вот и я задумался об установке нового распредвала, прочитал всю тему от начала до конца, есть один вопрос. Имеется двигатель 21011, грядёт его скорая капиталка, буду растачивать под 82-ые поршни, тогда объём получиться 1.7 по идее, и какой посоветуету распред ко всему этому? Хотелось бы услышать советы опытных людей. Хочу летать на своей шохе, как на самолёте чтоб асфальт клочками, ну вообщем вы меня поняли

Может немного не по теме вопрос, но всё-таки:
tuner, подскажи, реально ли седла от москвича 412 вкорячить в ВАЗовскую башку вместе с клапанами от него же. Я тут узнал, что у москвича клапана 40/34 в стоке. Если бошку пильнуть и заморочиться с москвичевскими седлами, повеселее должно быть?

Сообщение отредактировал Kikos - 4.10.2009, 8:26

Подскажите че за прикол...
собрал я мотор после увеличения объема,поставил Нуждин 2 и клапана с поршнями начали встречаться....

Kikos
клапана от москвича помойму 39/34 но это не принципиално,я токо не помню какая у них длинна,но на многие машины их ставят
по поводу седел-седло эт не запчасть,т.е. взять седло от москаля не получится,а сток седла не пойдут,нуно будет переседловывать.
сами седла элементарно делаются с шеек старых распредвалов и устанавливаются в головку с натягом 10-12 соток(предварительно из головки вырезаются старые и растачиваются посадочные места под большие седла)
это довольно дорогая операция,так что если менять седла то можно и клапана какие-нибудь другие поставить,например те же 40/34 токо длиннее стока с какой-нибудь ино
MG-Race
какая геометрия?распредвал по меткам стоит?

MG-Race
какая геометрия?распредвал по меткам стоит?
[/quote]
низкий блок,нивское колено и короткие шатуны...
весь день сегодня промучился и пришлось стандарт ставить

MG-Race
голова пиленая?
2н ставил с разрезной или без?

шестерню тоже прикупил,плоскость снимали,но не значительно,так для профилактики

а шестерню правильно соеденил,т.е. правильно совместил венец и ступицу?

положил вал,все по меткам,ослабил регулировочные болты рокеров...начал крутить колено и поршня начали "дружить" с клапанами
кстати класть вал всеравно как?(появилась мысль прокрутить его на 180 градусов)
сейчас поставил сток,отрегулировал клапана...может есть смысл обкатать мотор на стоке а потом помудрить с этим валом???