я думаю со шрусами не стоит заморачиваться и карданный вал кернить-это только временно, лучше подкопить денежек и купить новый кардан. спасибо за отзывы)

здарова парни !

вижу тема потухла...

есть такой вопрос: видел в магазине эластичную муфту для шевинива, подайдёт она на 2106 ????

продавцы сказали не знают...


короч кто что знает прошу ответить

скорее нет она специально заточена с выступами а нивовская плоская помойму -ставь обычную еще на век хватит

вроде они одинаковы...

шнива толще обычной муфты, мож болты побольше всё исправят ?

купил сток муфту, так что вопросы мои закрыты

шрус вместо крестовины по моему ничего сверхъестественного не даст, если не убивать крестовины, то они прослужат довольно долго... на мой взгляд шрус ставить опасно: зимой климат у нас холодный, кардан не прогревается... если пыльник шруса развалится от холода (или цепануть им чтонить) и за этим не уследить, то шрусу кирдык настанет довольно быстро...

шрус это конечно круто но на практике зубилы ни чого хорошего в них не нашол ресурс 50-70 т.км при износе гудят и щёлкают просто отлично

подскажите как отличить гул промежуточной опоры от редуктора не громко но слышно после 100-120км\ч от нагрузки помойму не меняется или это норм ?

Сообщение отредактировал Lamer157 - 27.10.2009, 19:23

Посмотри http://www.lego4x4.ru/content/view/10/38/, готовый кардан со ШРУСами 8 т.р.

имеется карданный вал для экспериментов!!!! посмотрел, вроде разобрался с фронтом работы, выше имеется фото кардана этой формы, на ней видно, что на концах установлены карданный шрус от шеви, один шрус крепиться к флянцу, к редуктору, с другой стороне шрус с флянцем, он крепиться к подвесному подшипнику.! У меня следующие сомнения, дело в том, что конструктивно, карданный шрус крепиться в валу лишь при помощи стопорного кольца! Выходит, один шрус прикручивается через флянец к подвижному подшипнику, другой шрус прикручивается к флянцу редуктора, и выходит, что длинный вал будет держаться между двумя шрусами только стопорными кольцами!!!!!!!!!!! КАК думаете, он не вылетит??????????



Сообщение отредактировал vazik06 - 22.11.2009, 20:49

вот что сегодня было сделано! Это пока черновой вариант, пока только один шрус….[attachment=34276:PB220002.jpg]

Для тех, кому, все-таки интересно!!! Вчера я таки установил свой кардан с ШРУС!!!
Вначале всю конструкцию собрал на полу! При установки, оказалось, что ШРУС со шпильками, не представляет возможности установить на пфлянец редуктора, шпильки мешались! Пришлось разобрать кардан пополам, прикрутить к редуктору, а потом отогнув две часть кардана, в области подвесного подшипника, соединить две части!
Прокатился по трассе, разогнался до 110км по городу, впечатления таковы, что хуже не стало. Т.к. очень боялся того, что я его не балансировал! При старом кардане у меня появилась вибрация, посадочные места под крестовины, были уже с зазорами!!! Чуть-чуть появился «шелест» ШРУС, но думаю, это только на время обкатки, все должно притереться! Короче, мой жопомер не намерил ни каких вибраций! Конечно есть мелкая вибрация, но я грешу резину с шипами и на работу ДВС на больших оборотах, т.к. на нейтралке под 110км/ч нажимаешь тапку в пол и появляется вибрация от ДВС!!!!!! 
КОРОЧЕ……Я ДОВОЛЕН до УШЕЙ!!!!




Но предстоит еще какое-то время испытаний…..время покажет, что из этого получилось, на сколько надежна и долговечна вся эта конструкция!

Посадочные места одинаковые ,только она месистей вообщем подходит

Да да,ждём!!!

А чертежей нет!!! Все делалось на месте!!! Главное подогнать все детали так, чтобы длина кардана осталась сток!!! 

може я не внимательно читал, но от чего взят шрус какова его цена?

Немного не по теме, но раз вопрос поднимался, отвечу. Бублик(эластичная муфта) от шнивы отлично подходит и встаёт без каких либо переделок, сам недавно ставил)

vazik06, ну как опыт эксплуаташии ШРУСов?

На новые нивы и шевинивы сейчас ставят валы со ШРУС с отличным пыльником. Валы завода "Серп и Молот". Задняя часть для классики такая же как и для нивы. Стоит такой вал 5-7 тыс. Так что ищите на прилавках вашего города. Продавцы и на заказ возят.

А по длине он подходит? Что-то я сильно в этом сомневаюсь... И смысл тогда его искать?

При изготовлении вала я использовал валы привода от ОКИ,короче шлицевая часть этих валов не выдержала, появился стук, т.е. имеется люфтв соединениях вал+шрус!

Я все же грешу на то, что валы были  не должного качества, сырец! На данный моментустановлен старый кардан! Карда на шрусах вновь переделывается, на этот разшлицевая часть пойдет термическую обработку! Надеюсь на этой недели я егозакончу!

 Вот еще что скажу в пользу кардана со шрус, машина намного плавнее стала разгоняться, (плавная работа трансмиссии)это заменил даже посторонний человек!



Сообщение отредактировал vazik06 - 7.11.2010, 18:03