Завтра меряют цилинды и говорят, что делать
ну я бы уже всё таки наверно сделал капиталку
уже купил поршня считай и шатуны 21213.

Ну сегодня нечё нового
оплатил шатуны 21213 -1300 рублей должны
приехать с Днепропетровска
и Поршня 79.4 ТРТ 660 рублей завтра вышлют
с Харькова.

Договорился о ремонте бошки (самому без опыта
фтулки менять не хочу) парень сам
будет отбирать запчасти для этого, сказал
что бы я нечего не покупал. работа стоит 600 грн.
завтра заберает бошку.
Если в пятницу приедут поршня надеюсь в субботу
отдать блок на расточку.

Воть наконец то приехали мои шатуны
21213 уже типа развешены
Фотки ниже.

А теперь у меня вопрос, ждал пока авто
разгрузится в ИнТайме зашёл рядом в
магазин автозапчастей хотел узнать
про пальцы 2110, а оказуется их 2-а
варианта есть под 16 и 8 клаппаную
10-тку внятно они не объяснили чем
они отличаются, ну теперь вопрос
какие нужны пальцы для поршней ТРТ
и шатунов 21213 конкретней?


Потому что если от 2110 8 клапанной
у них в наличии их нету и вариант с перебором
самый подходящих тем более отпадает!

А тут ещё узнал что есть 3-и способа
расположение колец на поршнях,
кто как их располагает?

п.с. фотик я папику отдал на время
так шо фотал на мобилку, а ей я фотать
не умею особенно при комнатном
освещении так шо звыняйте

Добавлено спустя 29 минут 5 секунд:

а ещё хочу добавить ТРТ полные редиски
каждый день звоню напоминаю, что нужно
как бы уже поршня выслать говорят ДА ДА ДА
уже помнят что Энергодар 79.4 СР ну видимо
в наличии их нету так как 3-и для выслать не могут

Ёмаё...а началось всё с безобидного дымка на разгоне. Щас со страхом посматриваю на свой выхлоп

Да та так страшно не смотри после замера блока вердикт
моториста "замени кольца и катайся дальше"

просто у меня появилось не преодалимое желание сделать мотор
1.6

ну и точнуть я всё таки решил, дабы уже сделать и забыть

Сообщение отредактировал yurecgod - 16.9.2009, 21:02

Аааа...тогда понятно. Ну...я в этих деталях нифига не соображаю...как-нить без меня

думаешь я шарю :)
Глаза боятся, руки делают,
а потом переделают :))

Ничё ничё,блок расточат,голову подшаманят,а это самое сложное.Ну а сборка-разборка дело даже творческое.

четвертый раз переделую

неааа...так как у тебя я не хочу, боюсь руки опустились бы :)

Сегодня благодаря TheForester и Triadasa (из клуба копейководов)
было куплено в Донецке колено 2103 с
Автомобиля 2106 провереное и проточеное
на Автолюксе в Донецке и отправлено
мне за что им ОГРОМНОЕ спасибо!!!!

Так же пришла долгожданная СМС с ТРТ,
о том, что и они отправили поршня

так же было заказано

Цепь 114L ВАЗ 2101 АТ 300 рублей

Звездочки колен.вала/распред.вала 2101 производитель "Надежда" (Миасс, Урал) 550 рублей

Прокладка приёмной трубы ВАЗ 2101-2108 АТ 12 рублей

Прокладка коллектора ВАЗ 2101 АТ 32 рубля

Прокладка ГБЦ ВАЗ 21011 (79,0) АТ 100 рублей

Сальник передний коленвала Ерлинг (задний такой же
есть как раз хотел поменять)

И Термостат Vernet Франция 300 рублей
Ну список ещё большой вот думаю какие кольца
взять.

А чё я пропустил...А... Поршня ТРТ эт чего? И чего дают?

это специальные поршня со смещенным на 7мм вверх пальцем для установки коленвала 2103 или 21213 в двигатели 01 и 011


справа обычный поршень, слева ТРТ со смещенным пальчиком

Сообщение отредактировал NeoN4ik - 19.9.2009, 13:50

Мдя,Юрец я терь буду боятся на встречи ездить..Этакий монстр Голд кар будет,не угонешся)))

Ага Спасибо Серёга уже ответил :)
Они ещё и легче соответственно стока на 50 грамм,
там ещё какая то металлическая вставка ну короче описание ниже сфотал

Сёдня с утра припёрся в гараж,
снял всё навесное (стартер, гену, помпу)
капот, высмыкнул сам мотор, а потом ждал
помощников, что бы двигло скинуть,
млин вот где адреналин...я чёт когда его
высмыкивал с вала КПП он мне по легче
показался.
Ну короче разобрал я его внутри чистинький
(завтра сфотаю себе на память и выложу)
кольца все целые люфтов никаких
нет можно было ездить и ездить
Только теперь я не знаю причины, что случилось.

А ну ниже фото коленвала 2103 точеное на 0.5
снятое с ВАЗ 2106 произведённое в СССР :)
Новое мне стрёмно было покупать, ну и те самые поршня.

Сообщение отредактировал yurecgod - 19.9.2009, 17:38

О_о у меня такой бумажки небыло!

да ребята молодцы!
И развешено всё в ноль
324 грамма

главное не торопись и удачи в ремонте

да в принципе там нечё особо сложного
нет, для меня лично сложность вытянуть
мотор из капота и вставить назад волнительный
момент тяжёлый собака!

По идеи я планирую, через недельку заводится,
завтра осталось помыть все детали
в понедельник отвезу блок на расточку(они на выходных
не работают :( ) ну а потом только собирать!

Ну...если ты коробку лежа снимал-ставил... Тут простору поболее будет. Удачи...не надорвись!