Стал вопрос о необходимосте замены блока целиндров. Решаеться вопрос установить 03,06 или всё таки уже 213Нива.

Вопрос такой, коленвал 03 пойдёт? Бошка 011 встанет на него (213). И какие шутунны ставить придёться? С доками проблемы будут?

Сообщение отредактировал MDV - 31.8.2009, 5:47

Я просто хренею от таких вопросов. MDV, очень хочется получить расход бензина как у Нивы? Ставь нивский блок. Хочу заметить, у меня 1300 сс и об увеличении объема даже не помышляю, потому как на полном стоке, при правильном КР динамики распредостаточно. Идеология *Во, круто будет! Купил-поставил!* себя не оправдывает по части эффект-цена. Есть руки, есть форум с картинками и долгие зимние вечера.

Не по теми ты говоришь. Я конкретные вопросы задал по мойму а если тебе что то не нравиться мог бы просто промолчать ИМХО

Сообщение отредактировал MDV - 31.8.2009, 7:46

тогда по теме:
03 коленвал не пойдет
011 бошка встанет
шатунов ты не купишь
такую замену не пропустят
Доволен?
Судя по заголовку темы - купи Ниву, а не блок.

Сообщение отредактировал Ludvig - 31.8.2009, 8:17

MDV, все взаимозаменяемо, и переоформляемо

ludviq спасибо, не нервничай :) . Дело не в том что я хочу мощь а в том что почти за даром возьму новый блок 213 или выложу тысяч 11-12 за голый блок 06 и 9-10 за 03

Мне беспокойство не это доставляет. Как до такого додуматься? Это проблема. Полазил я из интереса, посмотрел твои фотки. Не буду обидное писать. Те-же 12 тыщь выложишь за начинку 213 блока + уточни отличия 213 ГБЦ и 2011. Ты спросил, а я ответил. Можно спорить, только в этом смыса не вижу.

от установки мотора 21213 в классику будет расход как у нивы?отсыпь

вроде валы Нива и 03 отличаються подъёмом и поршнёй.

Ludvig не шуми:))) я же не спросил СТОИТ ЕГО СТАВИТЬ ИЛИ НЕТ я спросил конкретные вопросы а ты попёр с ответами которые меня вобще не интересовали

если ты про коленвал то нет, 21213 вал имеет больше противовесов и лучше сбалансирован,но они полностью взаимозаменяемы

тоесть спокойно в 213 блок я смогу воткнуть троешный коленвал? точно противо весы что то я затупил поршню написал

спокойно

может двигло поставить от Нивы-Шевроле,ток вместо инжектора впихнуть карб нормальный,на инжекторе у неё расход гдето 10л,НО если облегчить задачу движку от всяких раздаток я думаю на шохе он будет хавать литров 8,но при этом будет объём 1,7,и запаса мощьности немерянно,переть будет так шо тока и успевай рулить)))

прикинь, вот то, что ты только-что сказал, присутствует и в 213 движке

только представте себе, под капотом ''ШЕВРОЛЕ'' стоит наш любимый классический мотор... Только в России это возможно... вот до чего маркетинг дошел... че то я отвлекся

Привет всем!Я новичек.Примите в свои ряды,надеюсь?Хотел открыть тему,но говорят, типа не "имею права".Вопрос такой.Беру для души м2141 с 2106 двиглом.Хочется сделать его(движок) так,чтобы...Ну,хотя бы двенашки 16клап со светофора щелкать.Реально?Если да- расскажите,что да как..ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!

привет,сделай так
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=10047
или так
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=5590
и так
http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=2601

Вот что надо сделать, чтобы шестёрка объехала 12:


Это мне посоветовал пользователь под ником Dimjan, он хорошо понимает в тюнинге движка! А лучше зайди к нему в тему в машинах клуба и лично спроси, мож чего ещё посоветует!

Если возьму на разборе башку,заполирую каналы и проч.+р/вал с подъемом 11,5(а какая марка то?)+карб"солекс"21083,+расточка блока до 82мм+бесконт сист зажигания-насколько вообще надеяться на прирост мощности?...P.S.Просто сегодня купил этот 2141,пробовал-на сухом асфальте щлифует влегкую двумя колесами.А если тюнингую?... резина гореть будет?!?!?Круто!

ну 1,7л., башка 34/30, вал с фазой около 300 град., степень 10-10,5, карб 25/27, выхлоп будет около 110 л.с.