У меня было подобное.
Прокладка карба нижняя мокрела.
Причём на работу двига это не влияло.
Осмотри карб и коллектор.

И как можно не отличить бенз от выхлопа?

Можно, если у тебя насморк непроходящий))) Вообще, более похоже на выхлоп, специально справился у жены.

Запарился я шишки на резине исправлять! Какое давление в шинах должно быть, если стоит литьё (жесткие очень) , 185/60 R14" ? Одни говорят, перекачивать надо, другие - недокачивать... По нашим разъёраздобанным дорогам ежемесячно на шиномонтаж езжу...

как написано а как качал и скока

Сообщение отредактировал ромарио - 4.9.2009, 8:07

Ваще по книжке 1,7 - 1,8 должно быть..... смотри сам..... Мне пришлось перекачать..... 175/70 но резина мягкая, без бортиков, по асфальту расплющиваеться и рулить тяжело))) надул 2,10 сразу полегчало

Обычно качаю 2-йку везде, пробовал перед 1.8 - рулить невозможно, резина широкая и плоская, чтоб на месте руль покрутить, надо хотя бы 2.5 надуть... Кто-то мне говорил, что низкую резину нужно больше накачивать, тогда при попадании в яму она не будет доставать до обода диска, соответственно не вылезет шишка.

вобще тогда лучше побольше накачать но тогда будет есть середину резины

Не будет есть,она расплющивается.

Сочувствую, у самого 5 лет тоже самое.
В смысле насморк...
Хотя бенз от выхлопа отличаю.

Что то с карбом у тебя всё таки...

У меня накачано по два очка везде...резина 185 шириной... никаких шишек. Что за резина у тебя ? И как шишки заделывают?

Ты, наверное, в такие ямки не влетал, как я Резина GOOD YEAR Exсellence, вроде, достаточно дубовая...
А шишечки вытягивают специальным армированным пластырем, лепящимся изнутри покрышки. Следов шишки (если была не с кулак) практически не видно. Цена одной шишки выходит 10 - 12 американских рублей.

такие вот калесы

з.ы. Вычитал на том же сайте отзыв:

отзыв о летних автошинах Goodyear Excellence

хорошо, но репутация подмочена
Шины хороши. Во всех отношениях. Но.... Проехал по городу 5000 км. В ямы не въезжал, езжу аккуратно, но выскочили три шишки в одних и тех же местах с внутренней стороны. Сделал ремонт с установкой кордовой латки. Это решило проблему, но не ожидал я от этого бренда такой слабости. На Континентале было я въезжал в яму так, что диск гнуло, а шине хоть бы хны. А тут аккуратно и вот... Сделаны во Франции. Может заводской брак, может для Франции корд мягче делают, т.к. дороги лучше.

Сообщение отредактировал yanizz - 4.9.2009, 19:03

Не очень-то экселенс, оказывается этот гудьир... Йоко покрепче будет-одна шишка только раз вскочила...и то, когда от удара чуть морду не свернуло...аж радиатор с бачком омывайки столкнулись в лобовую

После хорошего удара, когда очки выпали, я одно колесо выкинул нафик...Сезон докатаюсь и буду что-нибудь новое подбирать. Не для классики резина, чувствительность к колее - просто , аж руль из рук вырывает.
Измазавшись в очередной раз потеками антикоррозийной обработки капота, взял в руки тряпку и бутылку уайтспирита:
 Фото027.jpg ( 87.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 77
 Фото028.jpg ( 86.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59

 Фото030.jpg ( 88.16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58
 Фото031.jpg ( 99.46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71

Багажник быстро пошел, а к капоту попригорало капитально.
Собирался сделать это ровно год назад...

Ну, а вот теперь на эту чистоту можно клеить шумку)))) (как? глянь у меня в теме ближе к концу) И будет тише, и теплее зимой)))

Не везет мне что-то с мастерами... или запчастями... Купил машинку, все было в идеале, и ходовая, и мотор.
Порегулировали клапана (на всякий случай) - подсифонивает теперь из-под клапанной крышки...
Поменяли слегка шумящий подшипник ступицы - через 2 месяца гул, как в троллейбусе...
Поменяли пару шаровых - появился подозрительный стук...
Подварили местами - прожгли новые седухи и посрывали половину болтов, кучу недоваренного оставили...

Хорошо все только там, где делал самостоятельно. Хоть специальность меняй, чтоб машинка бегала, ей-богу...
У всех так? Пробовал и гаражных мастеров, и солидные СТО (по знакомству). Ощущение, что мастерам ломали руки и у них потом неправильно срослись кости...

За сварочные работы можно и предъяву заявить- хоть какую-то компенсацию пусть делают. Типа-бесплатно заварят там и еще там ...или еще что-нить...

Как говорит один мой знакомый: СТОшникам не нужно сделать твою машину, им нужно получить побольше денег, уехал от них своим ходом и слава богу!

еще раз убеждаюсь, что делать нужно самому, по возможности канешно. И главное собирать старые книги по ремонту, в них лучше всего описано как и что делать

Поскольку в ямы я влетаю только в темное время суток, было принято решение вернуть назад снятые ПТФ.
 Фото036.jpg ( 131.03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39

Поскольку материальной возможности на новые нема, вооружаюсь паяльником и приступаю к реставрации.
Ранее я собирался уцелевший поставить назад (продублировать фонари ЗХ), но наверное не в этом году...

Хорошая машинка, зачетная. И голова у тебя на месте, и руки стоят правильно. Удачи тебе с ней!