Движок после переборки отходил 10000, было залито Mobil1 10w-40 полусинь, доливал после 5000 - литр, и сейчас ушел литр. Куда оно девается и што с энтим делать? Хочу поменять на Shell Helix Plus Extra 5w-40 на синтетической основе, че скажете??? (климат - Мурманск, режим езды - активный старт-стоп)

Сообщение отредактировал KuZiA - 18.8.2009, 15:55

Скажу, что будешь теперь доливать Shell Helix Plus Extra 5w-40 на синтетической основе...пока не найдешь причину расхода

было Mobil Super полусинь 10w40. отъездил 11 тыс.
недавно залил лукойловскую полусинь тоже 10w40.
так вот что: с мобилом за 1200р (4 литра) давление было как минимум в 1,5 раза меньше чем на лукойле.
по-моему нету смысла переплачивать больше чем в 2 раза.
на лукойле при скорости 90-100 км/ч (4-ступка,3200-3600 об/мин) давление почти 4 давит. на мобиле же при аналогичных условиях больше 2 не было.
так что х.з. стоит ли платить больше

ТНК полусинтетика 10w40 отличное масло

Фильтра Finwale !Масло Shell Helix 10w 40 полусинтетика !Отличное масло !

А я Lotos минералку лью + манновские фильтра. Претензий нет!! 

Всю жизнь (около 85000 км, последние лет 15 ездили редко и мало) движок работал на стоке М6з/10Г1 из старых, еще совковых, запасов. Работало штатно: сток - он и в Африке сток .
Когда машинка перешла ко мне, а отцовские запасы иссякли, промыл и залил ESSO Ultra 10W40 полусинь. Фильтр - антикварный сток 2101 80-мохнатого года (тоже из старых запасов, лежит таких еще 2 или 3). На данный момент проехал на нем уже около 4000.
Плюс: давление стабильно держится в районе 3 - 4 (на стоке всегда было около 2, редко доходило до 3) .
Но вот проблема: куда-то уходит, и довольно активно (за эти 4000 уже литр влил) . Причем уходит как-то неравномерно: то за 450-километровую поездку уровень почти не изменился, а то через неделю за 150 км "усох" сразу на 3 мм (короче, влил где-то 250 мл). Дыма нет, свечи сияют, как у кота... глаза. Блок, около фильтра - под бензонасосом, мокрый от масла. Грешил на плохую затяжку фильтра. Действительно, практически без усилия довернул руками почти на четверть оборота. Масло вытер, и хотел уж было возрадоваться. Но... проехал 150 км, и уровень снова упал . Возле фильтра опять масло. Фильтр руками дальше уже не заворачивается. Резинка, что ли, за 20 лет усохла?! Когда ставили, на вид и на ощупь была как новая.

P.S. Трансмиссионку одновременно с моторным менял, залил сток ТАД-17И из запасов эпохи развитого социализма. Жаловаться пока грех.

Наша ласточка

Сообщение отредактировал Route_66 - 19.9.2009, 17:03

в кастрюлю заглядывал? может там масло то плавает... в районе насоса бенза стоит веть маслоотделитель системы вентиляции картера. может оттуда подгоняет раз в этом районе подтеки. и еще попробуй потом в итоге не доливать а только контролировать-вполне вероятно что на меньшем уровне оно вовсе перестанет терятся-проходили такой вариант уже.

Х.З. залил Лукоил Люкс,посмотрим что будет,НО вот давление маловато!!!!

Скорее всего подтекает где то.В любом случае фильтр заманить бы не мешало.

ZIC полусинтетика 10W40, плюс кондиционер для металла ER!.перешел на ZIC два года назад осенью!залил зимнее масло ZIC, проездил зиму, летом меняю,масло просто черное, заливаю свежую полусинтетику!после замены почувствовал что отдача от двигателя стала больше!компрессия 13,5 все цилиндры, пробег движка 182000 км, без капиталки!

Либо автор пиз....ит безбожно,либо ошибка..Нет такой комрпесси,на таком пробеге!!!!
Почему так решил?
Этого не может,быть потому что не может быть)))

Только с завода компрессия 12 вроде бы, а тут 13,5! 0_о Аффтар, наверно, не о Жигулях =))

Сухо в кастрюле. Гонит не из-под маслоотделителя, а где-то ниже - именно, похоже, из-под фильтра. Вентиляция картера работает. Насчет завышенного уровня - проходил когда-то и я (много лет назад): налили по наивности до MAX - так все, что было выше середины, в кастрюлю и выкинуло, загадило там все nach. С тех пор выше середины между MAX и MIN никогда не лью. Походу на прогретом движке вчера фильтр еще на четверть оборота смог провернуть (руками). Масло с блока вытер, теперь бум смотреть. Всем спасибо !

Наша ласточка

Сообщение отредактировал Route_66 - 6.9.2009, 2:18

Сменил сваю LADA минералка 10w40 всесезонку на Mannol Molibden Benzin 10w40 полусинтетика всесезонка. Промывку делал этим смотрим фото. Фильтр поставил большой Finnwall.

Ребят, п......ь не буду, сам мерил и в сервисе мерили!двиг просто по спец.заказу собран, поэтому и компрессия такая!отец машину под себ заказывал, а потом мне отдал, я ему другую взял!
P.S. Я не такой человек, что п.....ь о тех вещах которые своими руками делал и видел своими глазами

заливаю ТНК минералка 15w40+ фильтр MANN)

При последней замене поставил фильтр SCT, масло залил такое же как обычно - Bizol 10w40 полусиньку. Мотор работает как часы

В моторе mobil 10w-40, в коробке и мосту zic(оранжевая канистра), воздушный и масляный фильтры: Трек(раньше ставил Mann, разницы никакой).

у меня Лукоил Люкс полусинтетика и фильтр Consol.
вроде нормально но из под фильтра немного масло подтекает

Сообщение отредактировал Kardinal - 16.9.2009, 13:57