2 dixit.
"при выключенной охране и выключенном зажигании" это из инструкции на XS-1500, а в XS-2600 наверное можно по всякому.

2 Славик на Шестерке.
Систему перепрограммировать пробовал? Если да, то скорее всего заблудился в настройках и что-то изменил. В мануале написано все четко, нужно просто следовать описанию программирования. Не могу найти инструкции на Пантеру (ни на XS-2600, ни на XS-3150) - вес инет изрыл. Для более плодотворного общения, если не лень, отсканируй мануал и куда-нибудь выложи, ссылочку сообщи.

Вот тут посмотри, там есть похожие: http://autoelectric.ru/autoalarm/pantera/m-pantera.html

Сообщение отредактировал Lex@ - 3.7.2009, 9:48

Скорее всего перепрограмировал функцию 11 (из руководства XS-3000) или 12 (из руководства XS-3300 /спасибо Lex@/) - "программирование розового провода системы". Мануал на твою сигу не нашел.

Инструкция по програмированию:
1. Снимите систему с охраны.
2. Включите зажигание.
3. В течение 10 секунд нажмите и отпустите кнопочный выключатель Valet 3 раза. Сирена подаст 1 короткий сигнал.
4. Нажмите и удерживайте одновременно 3 секунды кнопку "Открытие" и кнопку "Закрытие" радиопередатчика. Сирена подаст 1 длинный сигнал, СИД системы начнет медленно мигать, подтверждая включение режима программирования функций системы.
5. В течение 10 секунд нажмите и отпустите выключатель Valet количество раз, соответствующее номеру выбранной программируемой функции системы. После каждого нажатия сирена будет подавать количество подтверждающих сигналов, соответствующее номеру выбранной функции.
(В нашем случае - нажмите кнопочный переключатель Valet 11 раз (или 12 раз - уточните в мануале номер функции). Сирена подаст 1, 2, 3, 4 ... 11 (или 12) сигналов после каждого нажатия кнопки Valet).
6. Функция 11 (или 12) позволяет 3 варианта программирования. Нам нужен 1-й вариант: Для программирования Розового провода как "выход дополнительного канала системы" - нажмите и отпустите кнопку "Закрытие" радиопередатчика. Сирена подаст 1 сигнал.
7. Выключите зажигание. Сирена подаст 2 сигнала и СИД системы погаснет. Система выйдет из режима программирования функций.
ГОТОВО!

После этого подключи тестер (измерение сопротивления) на розовый провод и на массу. Нажми и держи кнопку открытия багажника в течении 3 сек. Должен появиться импульс КЗ на 1 с. (цифровой может не успеть поймать). Если работает, подключай как уже обсуждалось.

всем добрый вечер, пордон если не по теме (у меня сигналка XS2500) кто нибуть подключал розовый (-) провод на функцию багажника? если да то по какой схеме?

Короче сигу поставил.... неправильно вышло подключить +12 к замку зажыг.... теперь работает но проблема вот в чём.... есть ложные срабатывания.... что можете посоветывать??????? сначала думал что может датчик удара лагает но нет.... думаю концевики менять и проводку свою прям на них... ещо вопрос как нада ставить датчик удара вертикально или горизонтально или нет разницы????

1)--- http://www.autoelectric.ru/advices/advice2.htm ------советы по установке. 2)--- http://www.autoelectric.ru/advices/advice1.htm ----установка датчиков. 3)потратьте некоторое время и раздобудте доки или мануал от своей сиги-и тогда многие вопросы отпадают сами собой. у меня заглючила пантера-а доков не было-нашел в нете мануал и все направил.а так тыкался бы как слепой котенок до сих пор с ней.

Сообщение отредактировал varvar-s - 3.7.2009, 20:55

Посмотри здесь: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...st&p=183883

Славик, я бы хотел уточнить, правильно ли схема приведённая тобой ? А то что то никто не ответил
ДА, а если центральный замок 5 проводный, может кто подскажет тогда как подключать ??? ну вот немного отредактировал так или нет нужно подсоединять сигнализацию PANTERA XS-2600
 схема_с_цз.JPG ( 41.41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 104


Сообщение отредактировал kalevman - 26.8.2009, 17:23

Ни чего не понял... Что нужно подключить: один 5-проводный актуатор (электропривод) или центральный замок (4 актуатора, один из них 5-проводный, + блок управления)?

Сообщение отредактировал Mitka - 26.8.2009, 21:42

Ни чего не понял... Что нужно подключить: один 5-проводный актуатор (электропривод) или центральный замок (4 актуатора, один из них 5-проводный, + блок управления)?

Нужно подключить (4 актуатора, один из них 5-проводный) И схема,я так понял, верна ту что я привёл выше !?

Сообщение отредактировал kalevman - 30.8.2009, 21:02

Я не понял, а зачем тогда 5-проводный актуатор, если нет блока центрального замка (ЦЗ)? На схеме указано подключение 4-х двухпроводных актуаторов. 5-ти проводный используется в системе ЦЗ.
ЗЫ: Схема верна для 2-х проводных актуаторов. Для ЦЗ - нет.

Блок есть, просто, я же писал выше,что говорили можно без него.Если можно накидай схемку для подключения (с блоком ЦЗ с 5 проводным замком)

Красный/Синий - отпирание НР - на корпус
Черный/Желтый - отпирание общий - к проводу отпирания ЦЗ (коричневый, ИМХО)
Зеленый/синий - отпирание НЗ - не используется

Желтый - запирание НР - на корпус
Зеленый/Желтый - запирание общий - к проводу запирания ЦЗ (белый, ИМХО)
Коричневый/Синий - запирание НЗ - не используется

 Sh_Pantera_XS.jpg ( 98.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 84


Сообщение отредактировал Mitka - 1.9.2009, 22:04

Вроде все понятно по подключению, но что такое НР и НЗ не пойму. Что это и куда его подключать

Так обозначают состояние контактов реле в нормальном состоянии (реле не включено):
НР - нормально разомкнутый или НО - нормально открытый (англ. normal open - NO);
НЗ - нормально замкнутый или закрытый (англ. normal close - NC)

Какя понял (у меня стоят два актуатора на дверях):
Черный/Желтый - отпирание общий - к зеленому проводу актуатора
Зеленый/Желтый - запирание общий - к синему актуатору двери (если не то - поменять местами)
Красный/Синий - отпирание НР и Желтый - запирание НР на корпус (масса)
Зеленый/синий - отпирание НЗ и Коричневый/Синий - заизолировать
У меня вопрос: для чего нужны тогда последние 4 провода.

Ни чего ты не понял...
То была схема подключения для центрального замка (с блоком управления).
У тебя, как я понял, просто два 2-х проводных актуатора.
Для их подключения схема такая:
Красный/Синий - отпирание НР - через пред. 15 А к +12В
Черный/Желтый - отпирание общий - к синему проводу актуатора
Зеленый/синий - отпирание НЗ - на корпус
Желтый - запирание НР - через пред. 15 А к +12В
Зеленый/Желтый - запирание общий - к зеленому проводу актуатора
Коричневый/Синий - запирание НЗ - на корпус

Т.е.
Красный/Синий и Желтый скрутить и подключить через пред. 15 А к +12В
Зеленый/синий и Коричневый/Синий скрутить и подключить на корпус
Черный/Желтый - к синим проводам актуаторов
Зеленый/Желтый - к зеленым проводам актуаторов

Мы разговариваем о 6 проводах? Какие еще 4 провода?

Спасибо за разъяснение, буду пробовать

Подскажите, на датчике движения есть два настраиваемых болта, один черный - другой красный, подскажите за что они отвечают, и как можно регулировать громкость сигнализации. Спасибо

Ими регулируется чувствительность датчика по зонам: предупреждение (внешняя) и тревога (основная). Громкость сирены не регулируется - на то она и сирена. Можно конечно заткнуть тряпкой или отрезать...