как я и говорил все дело в аккуме. зарядил акк все заработало как по инструкции)))))

тоже фигня с датчиком удара сигу ставили в сервисе попросил чтоб была потупее, при необходимости думал повышу его чуствительность, пришла необходимость, чувствительность выкрутил на максимус. По барабану. Сига не пичит хотя датчик моргает говоря о срабатывании, что делать незнаю искать другой датчик.

проверь провод который к блоку сиги идет. Скорее всего оборвал его...

Ну все поставил, 12 часов убил, зато доволен теперь, жена аж не поверила что на нашей шестерке двери теперь с пульта открываться будут. Датчик удара почти на максимум выкрутил, это нормально?

Поздравляю!!! В процессе эксплуатации узнаешь сам...

Ребят, а никто не заморачивался с таким:
ну сигу поставил, убрал тяги с замков, а если, аккум сядет или пред перегорит, открывать линейкой? Мож кто делал ченить типа аварийного открытия? хотябы одной из дверей. Если неохото выкладывать серкеты, то лучше в личку.

Сам не делал. В принципе можно провода на актуаторы вывести наружу для подключения внешнего аккумулятора. Но надо будет предусмотреть отключение этих проводов от сиги (они через реле на корпусе сидят, при подключении КЗ будет).

Электронно не хочу, а механически никак?

Зачем тяги с замков убирать?Если что,с ключа и откроешь.

Сообщение отредактировал Павлуха - 23.8.2009, 23:10

Сам когда то лоханулся, открыл с пульта багажник и пока вытаскивал багаж положил ключи на запаску, потом захлопнул.
Вобщем вскрыл машину менее чем за 10 минут, отогнул бархотку и небольшой длины крючком поддел тягу замка.

Приветствую!
Собираюсь устанавливать сигнализацию Doberman LY-958. Прочитал массу веток, в частности и эту. Моя сига упоминалась в ней лишь дважды - и то вскользь. Попытаюсь обобщить всю информацию и выложить в одном месте - и себя проверю, и на будущее кому может пригодится, тем более, что инструкция очень скудная - прилагается лишь схема.

Блок Р10
Оранжевый - постоянные +12В
Белый - импульс отпирания - синие провода двухпроводных актуаторов дверей
Желтый - масса
Оранжевый/черный - постоянные +12В
Белый/черный - импульс запирания - зеленые провода двухпроводных актуаторов дверей
Желтый/черный - масса
Черный - постоянный минус - масса, любое надежное место.
Темно-красный - постоянные +12В - на плюсовую клемму аккумулятора / на контакт 30 (розовый) замка зажигания
Коричневый - к правым лампам габаритов/поворотникам - к голубому проводу от ручки поворотников / к контакту 3 аварийки
Коричневый - к левым лампам габаритов/поворотникам - к голубо/черному проводу от ручки поворотников / к контакту 1 аварийки

Блок Р7
Желтый - управляемое сигналкой появление минуса для замыкания цепи замок-стартер - соединить с фиолетовым проводом
Розовый - на сирену - подключение к сирене.
Оранжевый - появление +12В при нажатии педали тормоза - к выключателю стоп-сигнала или в любое место от него до стоп-ламп.
Синий - появление минуса при замыкании концевиков дверей/багажника/капота - к концевикам освещения салона двери (любой, если все двери запараллелены)
Белый - появление +12В при повороте ключа - два контакта 15 (голубой и голубо-черный) на замке зажигания

Блок-реле для разрыва цепи замок-стартер
Красный - постоянные +12В - на плюсовую клемму аккумулятора / на контакт 30 (розовый) замка зажигания
Желтый - прерывание цепи замок-стартер - разрезать красный провод от контакта 50 замка зажигания до стартера и поцепить на две желтых.
Желтый - см. предыдущий пункт.
Фиолетовый - получение управляемого сигналкой минуса для замыкания цепи замок-стартер - соединить с желтым проводом

Остается вопрос: в случае наличия блока ЦЗ (и, соответственно, двух проводов от него для сигналки), достаточно ли подключить белый и бело-черный к соответственным проводам блока ЦЗ (не поцепляя при этом остальные четыре), или, все-таки, нужно дополнительно приобщить массу (оранжевый и оранжево-черный)?

Сообщение отредактировал ALP - 27.8.2009, 9:28

Не согласен. Согласно схеме:
Оранжевый - +12В
Белый - импульс отпирания - синие провода двухпроводных актуаторов дверей
Желтый - Корпус
Оранжевый/черный - +12В
Белый/черный - импульс запирания - зеленые провода двухпроводных актуаторов дверей
Желтый/черный - Корпус


Синий - появление минуса при замыкании концевиков дверей/багажника/капота - к концевику освещения салона любой двери/доп. концевика багажника/доп. концевика капота


Желтый - прерывание цепи замок-стартер - разрезать красный провод от контакта 50 замка зажигания до стартера и поцепить на две желтых.


Нужно дополнительно подключить на корпус - оранжевый и оранжево-черный. Желтый и Желтый/черный не используются. См. отличие при 2-х проводных актуаторах.

Сообщение отредактировал Mitka - 26.8.2009, 21:17

За замечание об ошибке шести контактов от сигналки ЦЗ - спасибо, невнимательность при "копи-пасте".


Я нарочно не указывал, что к любой, ибо на форуме упоминалось, что на некоторых авто левая и правая сторона разорваны (?), и владельцам приходилось их соединять.


Банальная невнимательность. Выше строчкой пишу, что контакт 30 - розовый, а в следующей - что розовым есть контакт 50 :) Спасибо за замечание.


Дополнительно разобрался. Как и в случае установки отдельной кнопки (стеклоподъемников) для ЦЗ при ее нажатии получаем замыкание на массу, как следствие - запирание/отпирание дверей. Логично, что и сигналке нужна будет масса для такой операции.

Спасибо за помощь и указание на ошибки. Пост выше отредактировал.

Гаспода а у меня такой вопрос, можно ли намутить так чтобы задние двери( замки, пипки корочь))) открывались при нажатии на кнопку, определенная кнопка, определеная задняя дверь. Просто мне не очень нравится задумка тех кто делает сиги, с нажатием одной кнопки открываются все 4 двери ( по моему это лишнее), а так если назад кто то садится открыл дверь с нужной стороны и все))))

если есть дополнительные выходы как на багажник(он же не с дверьми открывается )то можно .еще и ручки заварить

Предлагаю такой вариант: для задних дверей используются кнопки от стеклоподъемников, от сиги закрываются все 4 двери, а открываются только 2 передие. С кнопок задние двери закрываются/открываются по отдельности. Себе такое хотел сделать, да лень стало...
Схема подключения:
 Sh_zad_zam.jpg ( 85.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 158


ЗЫ: Цвета проводов активаторов задних дверей могут быть наоборот, зависит ориентации установки активаторов.

Mitka если смотреть на твою схему то тут 4 выхода на актуаторы( отдельно передние и задние) а у меня всего 2 выхода, и каждый актуатор надо парралелить. Сможешь сделать схемку для такого случая, пожалуйста))))
если что вдруг вот инструкция и схемка в конце

Сообщение отредактировал Marves - 3.9.2009, 21:35

Ну ты шутник однако... А я для кого нарисовал?
А вот так лучше?
 Sh_zad_zam_2.jpg ( 101.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 88

ЗЫ: А где же 4 выхода? Внизу показаны кнопки от стеклоподъемников...

Сообщение отредактировал Mitka - 4.9.2009, 0:33

благодарю за схему, как будут деньги поставлю сей девайс

сигналка мангуст? да?