Последние время уже который раз лью "ТНК", и вы знаете покупая его на заправках, проблемм вообще не знаю, даже кушать перестало, а раньше ело.

лучше то,которое меньше бодяжено!мне из чухны "шелл" привозят,так он по цвету и запаху другой!

Я заливал несколько раз ТНК п/синт 10W40 - давление маловато показывает, в последнее время лью Статойл п/синт 10W40 - давление больше на 0,5кг на средних оборотах. А вообще я думаю, что эти масла лучше, чем то на что рассчитан ВАЗ.
Сейчас пробег 112 тыс км. Компрессия 12,1 кг. Расход масла не более 0,5л/10тыс км. (по движку растекается, выпотевает).
А было: На 40 тыс км пробило прокладку под головкой - тосол с маслом немного смешались - поршни подзадрало (юбки), кольца на 2/3 износились - поменяли кольца (из одной партии 2 просто и легко в руках развалились при установке) - перспективы эксплуатации казались хреновые и не смотря на средние по цене масла и морозы до -30 пока тьфу*3 всё ОК.
Предложение, писать пробег машины, что бы понятно было, на сколько Шелл, или др капремонт оттягивает

Раньше ездил на минералке Лукойл с молибденовой присадкой Супер, правда зимой в -30 не завёл, молибден сделал своё. На базаре посоветовали за ту же цену ТНК минералку, залил - говно полное (после 1,5-2 тис. полностью потерало свои свойства, и давление не держит).

я бы с удовольствием,тока спид не работает,на выпуклый военно-морской порядка 5-10 тыс /месяц,копиталку только сейчас собираюсь делать.сколько прошла до меня тоже без понятия.на "шеле" давление на прогретом холостом 0,5,щас залит "манол молибден"-давление в р-не 0,9-1 кг

Я заливаю лукойл полусинтетик и не знаю проблем но в скором времени хочу залить шелл или зиг. Кстати какое промывочное посоветуете.

vans, никаккю промывку не посоветую,т.к. вся промывка голимая веретёнка-оставляет плёнку на стенках трущихся частей.я промываю 76 бензином-заливаю 5-ти литровую канистру во все дырки и пол часика перекур,потом покачал машину и сливаю.можно заливать масло,оставшийся в моторе бензин быстро выгарает!

это получается машину заводить не надо или я не так понял

vans, правильно понял!

У меня вопрос в тему. Стоит ли с минералки на полусинтетику уйти?
Обязательно ли промывать и чем лучше?

Еще как стоит!
А насчет промывки говорят по разному - кто за, кто против. Но при переходе с одного типа масла на другое я бы промыл.

Мое мнение стоит.
+ зимой заводиться легче будешь
+да и оно вроде как лучше (смотря какое конечно)
Промывать??? ХЗ...лично я покупаю промывочное масло за 150 р 4 литровую канистру...промываю все ж

Вообщето лучше промыть ведь мешать минералку и полусинтетику противопоказано. А на счет переходить да да и еще раз да.

друзья, а не потечёт? собственно меня в основном только это смущает..

В смысле потечот? Куда и от куда?

п/с и с - более жидкие, чем минералка. у многих течь начинает после перехода.
нет?

В смысле потечот? Куда и от куда?
[/quote]
п/с и с - более жидкие, чем минералка. у многих течь начинает после перехода.
нет?
[/quote]
У меня ничего не потекло.

Я использую Манол Классик п/с 10w40, по-очередно с Манол Молибден. Сразу давление поднялось. Меняю через 9-11 тыс. пробега. И каждый раз промываю двигатель. Масло совсем перестало жрать.

http://avtodela.ru/article/view/1376 - тест минералки

http://www.autodela.ru/article/view/932 - тест полусинтетики

http://www.vaz-2103.ru/modules.php?name=Ne...r=0&thold=0