Ты про эту книгу говоришь ??
Жми сюда

Сообщение отредактировал Dimonchik - 25.7.2009, 16:24

народ, купил я себе новые пружинки назад были запечатаны в плёнку, я даже не смотрел от какой, для какой....серого цвета. заменил так машина реально стала мягче, просто раньше стояли усиленые....но когда садится 3 человека назад то "жопа" садится. что делать с ними? может снять со старых усиленые витки на хомуты поставить?! много я потеряю в мягкости?!

или вот мне знакомый на 7ке предлогал поменять на 02 с спилеными 2 витками....у него так стоит и норма.

Сообщение отредактировал Denis17 - 25.7.2009, 17:43

книга одна из тех хочеш теории раймпель самое то заодно узнаеш что крен зависит не от пружин



02 от 01 отличаются только длинной на мягких пружинах зимой будеш первым

Сильно сказано... Многие (и я в т.ч.) не согласятся

крен зависит от центра крена
посмотри на ф1 порше у них растояние между шаровыми болше чем между сайлентблоками
стандарт спорт нижний рычаг почти парралельно верхний с наклоном к кузову у классики с наклоном к колесу центр получается ниже дороги для гонок это недопустимо
как это исправить ?

Ф-1 ...это далеко. У нас Жигули и самый простой способ уменьшить крены-поставить пружины пожостче, машину пониже...

сейчас стоит пружины сток +двойной собираюссь поставить ниву воше без стаба тк угловая жёсткость будет примерно одинаковая
хотелось бы узнать будет жёстко или просто ад?
вариант нива+двойной не рассматриваю(тёлкам не нравится когда трясёт )

Я не спец...но кое-что для себя уже уяснил-двойной стаб на мягкость/жесткость не влияет. Он уменьшает крены в поворотах. Себе буду ставить вперед двусторонние аморты. Возможно от Нивы, т.к. при проезде лежаков, когда передние колеса спрыгивают машина сильно клюёт и чиркаю пузом. Пружины-отрезанный минус два сток

насчёт пружин сагласен у независимой косяк ценр крена опускается быстрей ценра массы если опустить а жёсткость оставить то крен уве личивается
а перевернуть пробовал не получается (на днях чтоб бабу не сбить зарулил так что пошёл в заносе на сухом асфальте без тормозов и ручника)



как это не влияет кода поставил сразу почуствовал жёстче
а насчёт лежаков согласен на 100% стока не хватает рычаги от отбойников блестят

насчёт аммо есть бюджетный варриант аммо нива-бронто плаза отдыхает на СААЗе есть инфа
сам не ставил и другим не советую будет ад

Насчет жесткости двойного стаба-на лежаках , когда колеса одновременно наезжают на препятствие, он же просто проворачивается в сайлентах...никакого скручивающего момента нет, поэтому для борьбы с клевками он не годится. Я так думаю (с)

Вот здесь ничего не понял. Что за центр крена? Где он находится? И почему он быстрее? А почему же крен должен увеличиваться при занижении? Совсем даже наоборот. Взять ту же Ф-1. Почему команды размышляют-ставить КЕРС на гонку или нет. Да потому, что с КЕРСом центр тяжести выше на несколько мм- иашинв теряет в управляемости. В частности из-за бОльших кренов

на лежаках жёше не будет а когда под одно колесо жёше
насчёт центра крена в теме об этом все молчат есть рисунок на нём и видно почему при занижении крен растёт
и воше убрать бы эту тему лыдям не нравится когда по научному

хотелось бы узнать кто ставил назад прогресивные или жёсткие пружины проходимость сильно уменьшается?
ну типа заехать одним передним колесом на бордюр или заходиш в поворот топиш а вместо ускорения пробуксовка внутреннего колеса

пружины от нивы воще купить низя тк нива джип её лифтуют производители специально делают длинней,походу дела придётся бегать с линейкой
так что это нормально если отрезал 2 витка и мало а кто то не резал а низко

неа, пока не пробовал, но надо, все руки не доходят. Про мост тут: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=8230 про тросы не согласен, у ремня преимущества: бесшумность, более эластичен по сравнению с тросом (мягче удар), а по поводу прочности - мост он выдержит в легкую.


на хомуты ИМХО колхоз и не надежно. Поставь межвитковые резиновые проставки и будет тебе счастье. На худой конец меняй на пиленые 02, хотя это по сути и есть сток 01.

Сообщение отредактировал StreetRider - 27.7.2009, 1:48

StreetRider
все понятно) еще вопрос, ты крепления амортов переносил ниже??

нее, так оставил все, поменял только на Каябу, из деревни картошку возил, да и народ на свадьбе возил, никаких стуков и прочего не наблюдал. Просидает не особо низко с Нивой, правда у меня еще межвитковые проставки стоят. Так что все гуд!

парни привет, на шарике 99 года у меня не менялись ни разу ни пружины ни аморы, возилась картошка тоннами, так вот щас решил поднять зад, какие лучше для етого купить пружины: сток или что лучше можно (нива - то какие? и т.д.). требуется поднятие жопы и мягко -жесткая подвеска

Ставь взади от обычной Нивы, если будет слишком высоко, то 1 виток можно будет отпилить. картошку самое то возить

а для чего машина, картошку возить или комфортно ездить?

имхо жесткомягкое авто это сток пуружина черного цвета ( чучуть по жесче) амики холла жеские и норм дешего и сердито
если ставить ниву то не для тогоч тобы 2 кг в багажник +3 человека назад , кузов плакать будет

машина для повседневной езды (комфортной)