ромарио, гну. это вопрос или утверждение?? Знаки препинания для кого???
Массу с усилителя на кузов надо делать. Если не лень и есть много проводов - тяни на клемму "-" АКБ.

загну а как лучше и что меняется

есть усилок активный и саб пасивный можноли их скрещивать ?

Люди хелп! Есть 3 вопроса! 1. Поставил усилитель мистери 4*75 + кондер 1ф... Подключил блины пионер а69**, играют хуже чем от головы пионер 5000... Пробовал регулировать слабо помогает... :-( Подскажите в чем дело? 2. Какое бортовое напряжение должно быть для нормальной работы акустики... У меня 12.5 без нагрузки... При работе уся на кондере падает до 10.5... 3. Кто нибудь делал отвестия в задней полке чтобы буфер выходил... Если делал то как звук расскажите? Заранее спасибо!

насколько я знаю блины подключают напрямую к голове,а фронт и саб к усилителю.попробуй так

Bars плохо знаешь, так как блины как раз подключают к усилу так как расположены на задней полке можно конечно и передние подключить к усилу но это смотря сколько каналов у усилка

Сообщение отредактировал roki - 23.7.2009, 7:23

Ух ты...А какая связь между задней полкой и усилом? Астральная?

Итак, народ, поднимаю тему саба и усилка!
Хочу сделать так: аккустическая задняя полка, в ней овалы 6*9, полка покупалась уже с дырками под овалы, а посередине полки тоже есть отверстие, это специально для саба 12 дюймов (да именно 12 дюймов (30 см), а не 10, полка специально для классики, куплена на авторынке).
Ну так вот, поставлю овалы (их будет раскачивать магнитола), а между овалами поставлю саб 30см (точно влезет, до меня уже не раз в классику такого диаметра ставили). Да, саб будит фри аерный, играть будет на всё пространство багажника, естественно шумоизоляция багажника будет!
Усилок будет двухканальным (в режиме мост). Номинальная мощность в мост соединении не более 250вт, т. к. стандартный генератор выдаёт 40 с чемто ампер, чего на бОльшую мощьность усилка не хватит!
И теперь вопросы: какой фирмы усилок выбрать, так чтобы цена была в разумных пределах? Какой фирмы взять фри аерный саб 12 дюймов? Брэнды типа мистери, хундай, соундмакс и прочее Г.... не предлагать!

вот и я что то тоже не понимаю качественный звук должен в основном идти спереди,соответственно фронт должен подключаться к усилителю

Разумные пределы цены- это какие?
В районе 5-6 тыр: кикс КАП 27, лучше 29. ДЛС МА 23. Саб челенджер 12 WF- 3-4 тыр. Хорошая штука.
А блины лучше не ставь совсем... Нафига они тебе при 12" сабе? Только гадить будут.

Сорри за офф.
Вот вернулся из отпуска и уже задолбался об это железо спотыкаться. Ей богу привяжу к форкопу...
____________________________

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...mp;#entry180856

mmm1976 ты правильно понял, хотелось бы уложиться в 6 т. р.
Что думаешь про уселители кикс в целом? Они норм работают, не перегреваются, как у них с качеством звука? Что думаешь про уселители фьюжен, калцел, жбл?
Как относишься к усилкам пролоджи? (Моё мнение - пролоджи полное Г...., но интересно твоё мнение)
Пока всё! Про сабы потом спрошу
Ах да, чуть не забыл, по поводу всей системы, хочу сделать так: перед - мидбас 16см в дверях на подиумах+твитеры на панели; зад - как я описал выше (в задней полке овалы и саб). Почему блины не ставить? Если их не ставить, то кто сидит сзади будет слышать только саб (басы будут глушить все чистоты, поступающие с переди), да и сделаю басы на овалах поменьше, чтоб в основном средние и высокие частоты выдавали!

Здесь ты абсолютно прав, я писал в одной из тем про Пролоджи.

Жбл - весьма приличная техника.

Кикс-неплохой вариант для электроники, ну и для недорогой системки без поканального усиления, т.е. с кроссами от акустики. Мощи у него много, орет громко. С фильтрами не очень заладилось, но в целом вполне ничего. Думаю, что для начального этапа вполне неплохо- 2 канала отдадим фронту, 2- сабу. Брать желательно кикс кап 47. У него в мосту будет вполне достаточно мощи для саба.
Фьюжн, калцел- это в данной ценовой категории в принципе одно и то же. Ничего особо выдающегося- просто будут работать. Разницы в них и том же киксе в плане качества музыки не будет особо заметной.
ЖБЛ неплохо. У меня стоит в лачетти как временный вариант. Покупался распродажный за 1,5 тыр)) Работает, ничего плохого сказать не могу. Выдающегося тоже. Перейдет в шестерку как только переставлю систему в лаче.
Кстати, а ты о ящичном размещении фронта под сиденьем не думал? Вариант достойный- отпадает нужда в серьезной шумоизоляции дверей. Не исключено, что и саб не понадобится. Я в шестерку себе ящики делать буду. Все закупил, некогда пока просто.
Блины с тыла не нужны, поскольку саб они не переплюнут, а будут только кашу создавать. Саб же при правильной настройке не глушит задних пассажиров. Если слышен гул, гудение - это хреновая настройка. Да и задним пассажирам не нужен тыл при нормальном фронте.Когда ты четко слышишь, что звучит именно саб, а не просто музыка- надо обрезать его сверху еще.
Пролоджи элит двухканальник- не такое уж и дерьмо. Для саба вполне потянет.
Давай так: говори, сколько средств планируешь потратить, какую музыку слушаешь, а я тебе примерный список нарисую компонентов.

Сообщение отредактировал mmm1976 - 27.7.2009, 5:48

mmm1976, о ящичном размещении фронта под сиденьем - так делать точно не буду! А вообще о фронте пока не думаю, меня больше волнует тема про саб и усилок, вот о них и поговорим а о фронте и тыле пока забудим!
По поводу 4-х канального усилка - НЕТ, генератору сложно будет при заведённом движке, а аккумулятору при не заведённом!
Получается ситуация следующая (про саб и усилок):
- надо уложиться в 7000 рублей, НЕ БОЛЕЕ!!!
- усилитель будет использоваться только для саба, так что супер качества звука на усилке для низких частот не требуется (другое дело, если фронт подключить к усилку, то да, качество звука должно быть на высоте). Важнее другое, а именно - хорошая, стабильная работа усилителя, это для меня очень важно, чтобы усилитель сильно не перегревался, уверенно работал летом в жару! Пример из жизни: у друга усилок фьюжен 2-х канальный, работает на саб, у него одинканал перестал работать (сгорел или ещё что х.з.), у другого знакомого - усь хундай 2-х канальный, тоже на саб, усь сгарал 2 раза!
Не хочу чтобы со мной произошло подобное!
- про саб: нужен хороший, надёжный, с хорошим качеством (супер качества не надо), не супер мощный фри эерный динамик

Ну и зря забудем. Начинаешь с другой стороны. Сабом обычно заканчивают, а ты хочешь с него начать. А ящики-это дело хорошее. Особо в классике.
Генератору не сложнее будет, чем при 2-х канальном. Если не врубать на полную мощь и сделать нормальную проводку. Уси горят, если гейн перекрутить на максимум ,и требовать от усилка то, чего он дать не может. В ниве у меня лада щас, которая из другой машины переехала- и работает, и не думает сгорать. Хотя многие не считают за усилок ее (напрасно, кстати).
Ну тогда я тебе выше описал варианты. Только не за 7. Подороже выйдет. А почему именно фри? Ящик сделай под полкой, а динамик на полке размести. Фри- это геморный вариант, я лично сразу от него отказался. Мне проще и дешевле сделать ящик, чем тотально проклеивать багажник в жигулях.

mmm1976, как тебе такая инсталяция?


А вообще в будущем хочу сделать так:

И ещё, твоё мнение о сабах (фри эер): сони, пионер, кенвуд?

[quote name='CEPE}I{A' date='28.7.2009, 23:49' post='192814']
mmm1976, как тебе такая инсталяция?

Бочка и блины в задней полке...Ну громко, да. Я тебе хочу просто посоветовать: не гонись за громкостью и мощью. Думаю, что саба 10" с мощностью ватт 150, но с высокой чуйкой, тебе будет вполне достаточно. Нужно только правильно все сделать. У меня в лачетти стоит hertz DS250, так мне вполне его достаточно. Ящик ему нужен примерно 23 л, в жигуле реализовать запросто. На ящик у тебя с тыщу уйдет, а на хорошую шумку багажника? Блины влепить всегда успеешь, не торопись.
Вот почитай вариант:http://www.avtozvuk.com/az/2008/05/052.html
Для жигулей самое оно. С подседельным ящиком малость промашка там. Нам 360 мм надо ширину, иначе мешать регулировке будет. Ну и для саба ящик там здоровый под 12". С десяткой проблем с торсионами не будет. Это как пример просто я тебе предлагаю.


И ещё, твоё мнение о сабах (фри эер): сони, пионер, кенвуд?

Из доступных-пионер. Хотя, я от идеи фри отказался. Не так там все просто, как кажется. И тебе очень советую не заморачиваться. Если б был у тебя газовый баллон, как у меня планируется- можно думать. А если нет- делай ящик, и не парься. Не пожалеешь.

Сообщение отредактировал mmm1976 - 29.7.2009, 5:29

mmm1976, а какую роль играет чуствительность на сабах, чем она выше, тем лучше бас, качество? Я правильно думаю?
В той статье решение с сабом понравилось, вот только я никогда не делал ящики под сабы и не умею их делать! Если б продавались готовые, то без проблем купил бы, а заморачиваться делать самому нет ни знаний, ни желания!
Что-то идея с фри эйерным сабом стала вызывать сомнения, т. к. добиться хорошего качества без дребезжания действительно сложно, поэтому думаю над альтернативными вариантами саба! Блин, как же хорошо тем у кого хэчбэки - купил саб в ящике, бросил его в багажник и всё!
Итак, один из альтернативных вариантов установки саба является саб в готовом корпусе "бочка"! Естественно есть проблемы с установкой (куда же без них )
Другой вариант - вот этот саб или этот, при этом в полке проделать две дырки и вывести туда фазоинверторы (для усиления звучания баса в салоне)!
Ещё вариант - установить обычный корпусный саб без фазика! Слышал как такое звучит на практике - не очень понравилось (басы, прозодя через полку и спинку заднего сидения плохо слышны)!
mmm1976, какие ещё есть варианты?

Чем выше чувствительность- тем больше от динамика отдачи при меньшей мощности.То есть от усилителя требуется меньше отдачи. Скажем, так: динамик с чуйкой 91 при номинале 150 вт будет звучать примерно как саб с 89 при номинале 250. Если давилово не нужно, а нужен бас как составляющая музыки- стоит обратить внимание именно на сабы с высокой чуйкой- тот же hertz DS 250.
А чего там уметь...Если держал в руках лобзик, рубанок и шуруповерт- ничего сложного абсолютно нет. Я тоже в первый раз делал. И сделаешь гораздо лучше покупного, где стенки из тонкого и звонкого МДФ. Плюс экономия немалая. Да и можно сделать так, что твой саб будет сугубо эксклюзив))) Могу чертеж ящика кинуть, если понадобится. Но там обычная трапеция.
Вариантов дофига: можно вывести в подлокотник, можно "просветлить" заднюю полку, наделав там дырок и прикрыв карпетом, можно сделать ящик типа подвеса. Посмотри на том сайте, ссылку куда я тебе давал. Там куча систем на классике сделано.
Повозиться придется- это да. Но зато сделаешь все сам и для себя, а не как попало на продажу делают. Мне лично интересно сделать все самому, чем тупо заплатить и получить скорее всего очень посредственный результат.