народ извеняюсь за офф, а кто куда крепил датчик температуры воздуха за бортом который в VST

на зад под решотку воздухозаборную

я поставил от пятерки слева на "торпеде".скоро обтяну черным или серым ковролином.

А, кто-нибудь пытался снять или отремонтировать щтатную антенну.
Как до нее добраться?

А где она находится-то? У меня провод идет штатный синего цвета,а антенны нет нигде =)))

Всем привет! Тут кто-то поинтересовался, сколько вольтметр потребляет, я сегодня (уже вчера:)) померял. Так вот, вольтметр от ВАЗ-2105 потребляет 0,07 А (68,2 мА, если быть точнее).
ЗЫ: Мерял кетайским тестером, так что погрешность измерений, сами понимаете:)

1)Хотел поинтересоваться простой стрелочный вольтметр ток потребляет?Если его дупустим к аккумулятору подключить надолго скажем на месяц он его будет "есть"?

xxx-У измерительных устройств есть такая характеристика как "входное сопротивление".
У вольтметров оно измеряется в мегаомах (1МОм = 1 миллион Ом) и чем величина выше, тем лучше. Чтобы узнать ток, протекающий через вольтметр, нужно измеряемое напряжение поделить на входное сопротивление вольтметра.

Допустим, в твоём случае, ток I = 12V/1МОм (к примеру), то есть, = 0,000012 Ампер. Это 12 микроампер - сущие копейки. Считай, что тока там никакого нет.


yyy-Xxx-мегаомных СТРЕЛОЧНЫХ вольтметров на это напряжение не существует.Стрелочный вольтметр-это микроамперметр с последовательно включенным сопротивлением,которое призвано обеспечить ток полного отклонения стрелки при максимальном измеряемом напряжении.Обычно микроамперметры для вольтметров бывают от 50мкА до 500мкА.Такой ток и будет потребляться. Мегаомные вольтметры-чисто электронные.




xxx-Честно говоря, я сначала написал, а потом и сам засомневался, будет ли у стрелочного мегаом. Устройство я его знаю, но без номиналов и точных характеристик.
Но, даже если взять за величину тока 500мкА (0,5мА), то думаю, ей тоже можно пренебречь, ведь аккумулятор ёмкостью 55Ач разрядится с такой нагрузкой не ранее, чем через 12,5 лет. Разумеется, при прочих идеальных условиях.

Таким образом полагаю, что в данном конкретном случае, что 12 микроампер, что 500 - абсолютно монопенисуально. Простите за латынь. ;о)
Но замечание принято. Спасибо.

Доброго всем времени суток. Прочитав в этой теме пост о том, что можно поставить вольтметр (2105) вместо датчика давления масла (ДДМ) появилась небольшая идея по доработке этого прибора. Разбираем оба прибора (вольтметр и ДДМ) и снимаем шкалы. В шкале вольтметра делаем дырочку аналогичною той, которая находится в шкале ДДМ для контрольной лампы. Засовываем Шкалу вольтметра и сам вольтметр в корпус ДДМ. Т, о. получается вольтметр с контрольной лампой заряда АКБ. Насчёт подключения вольтметра не думал, контрольная лампа подключается от лампы с тахометра, а вместо освободившейся в тахометре подключаем контрольную лампу давления масла. Чистая теория, на практике не проверялась. Возможно покажется лишним усложнением, но я не ищу простых путей

Братцы! Кто-нибудь знает, что за вольтметр имеется ввиду вот в этом сообщении?

Насколько я понял, основные кандидаты на вколхоживание вот эти:

Указатель заряда (вольтметр) 2104, 2105 - 12.3812
 12_3812.jpg ( 94.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 407

Указатель заряда (вольтметр) УАЗ, ЗИЛ - 21.3812010
 21_3812010.jpg ( 95.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 357


Есть еще варианты?

УАЗовский встает как родной вместо часов!
С черными приборами очень гармонирует, жаль, у меня белые, а белого, как известно нет.

[attachment=31393:Водитель.jpg]
[attachment=31392:В_салоне_справа.jpg]