То что не перегорел пред - очень плохо. Проверь сам вентилятор. Вполне возможно,что проблема в электромоторе. Посмотри, как вращается от руки, не клинит ли, не задевают ли лопасти за что нибудь. Просмотри всю проводку на предмет замыкания, оплавления. Просмотри блок предов, может где-то замкнуло. Предохранитель качественный, на
16 А?

Сообщение отредактировал БлижнийСвет - 2.7.2009, 11:36

присоединяюсь к выше сказанному и добавлю своего:то что они там греются-это нормально.поставь пред с керамической основой и ничего не будет,с коробкой предов ничего не случится.а ещё поставь флажковые предохранители и будет крута:)я до сих пор не нарадуюсь.

Сообщение отредактировал zipper1203 - 2.7.2009, 11:44

БлижнийСвет, zipper1203, приветствую.

Крыльчатка от руки крутится весьма неплохо, никаких задеваний, трений и т.п. Блок предов снимал, смотрел всё хорошо с контактам, а вот пластиковая основа вокруг лапок преда №15 имеет следы оплавления, так что пред на керамической основе отпадает, весь блок растечётся. Преды были хорошие и разные, плавятся все, но ни один не перегорел
По поводу осмотра проводки- это проблематично, у мя жуткий срач сейчас под капотом, т.к. сопливет из-под клапанной крышки, а после кипения всё антифризиком полито и на всём это слой дорожной пыли, в общем хорошо всё...
У мя стоит параллельно принудительный пуск этого вентилятора, но как он там подключен- я не знаю (ставил предыдущий владелец). На холодной, заглушенной машине запускаешь его, а палец на лапку преда 15-ого, секунд через 30 палец начинает обжигать.
Вот задумался, что надо было ещё и провода под капотом полапать, на предмет нагревания чрезмерного.
Скажите пожалуйста, а никто не знает, где данная цепь контачит с массой в машинках после 2000г.в.?
И ещё, если напрямую от аккума бросить провода на вентилятор, для проверки, чем это может быть черевато?

PS Еще раз включил голову: а не может такого быть, что в моторе вентилятора, в его обмотке где-то подгорела изоляция?

Сообщение отредактировал Alex_Ander - 2.7.2009, 13:54

Залип термодатчик, вентилятор работает постоянно при холодном двигателе, подскажите надо сливать тосол чтобы поменять термодатчик?

Выкручиваешь его и сразу закручиваешь новый,сколько выльетса столько и залей,удачи.

А ты уверен, что термодатчик "залип"? Может-реле...или провода где-то сомкнулись

я думаю стоит пересмотреть провода как сказал уже выше порудчик

Да, уверен, вычислить несложно, да и тестер у меня есть.
Долить тока у меня нечем, придется менять весь тосол, все равно почти пора это сделать.

Цитата(Alex_Ander @ 1.7.2009, 11:37)
Здравствуйте, очень нужен совет!
Не запустился во время карлсон, поменял 15 пред, тогда запустился. Я радостный еду домой, минут через 10 пахнуло оплавленным пластиком, опять не обрати внимание, обратил, когда из блока предов потянулась струйка дыма, опять стоп, аварийка- оплавилась пластиковая основа преда №15, но сам пред не перегорел. Так до дому и ехал, раз в 5-10 минут меняя преды, благо запас всегда есть. Из-за чего может плавиться эта кака, хотел поставить пред на керамической основе, но вовремя сообразил, что тогда поплывёт весь блок предохранителей... Подскажите, на что грешить? Машинка 2005 года, релюхи у меня нет и, как я понял, прочитав эту тему, что в цепи карлсончика на машинках после 2000г. в.: только он сам, датчик в радиаторе и пред №15...
Ещё обратил внимание на то, что карлсон запускается даже при выключенном зажигании, причём даже когда ключ в положении- "Всё выключено", это нормально?
Заранее- спасибо

Я думаю, что дело не в вентиляторе, а в проводке. Хотя можешь и вентилятор проверить только измерительными клещами (заими у электриков): именно сколько ампер качает сам вентилятор. Если качает больше 10 ампер, то да: вентилятор. Моё ИМХО: проводка плохая. У меня была такая же ситуация: плавился предохранитель, а за ним и замок зажигания! Менял два раза: ужос, встанешь на дорогое и не завестись и ключ не вытащить. Сначала грешил на печку. Прозвонил всю проводку, нашел - замыкал на массу провод по задними седушками (на освещение багажника). Удачи!

Здравствуйте люди добрые! Прочитал всю тему отлично все объясняете, за это вам спасибо. Но у меня вопрос: У меня также не работает вентилятор, смыкал два провода от датчика - не заработал; поменял реле на новое, оно щелкает при смыкании (опять таки этих проводов от датчика) - не работает! В теме прочитал что нужно как-то проверить двигатель вентилятора, подключив его к аккумулятору, но увы я не знаю как это сделать! Помогите чайнику!

Обычно электродвигатель вентилятора подключаеться через 2-х контактный разъем.
Разъединяешь его и на его контакты присоединяешь провода и соединяешь эти провода с контактами "+" и "-" акума, полярность подключения для проверки работоспособности ЭД не важна, при изменении полярности ЭД будет крутить в обратную сторону.
Произведи разборку ЭД, проведи профилактику, почисти и смаж подшипник, проверь щетки, возможно они уже поизносились и требуют замены.

Проверь 5-ый предохранитель доп. блока. Само реле запитано с другого преда (10 пр. осн. блока) - поэтому и щелкает...

как я понял этот разъем нужно соединить с проводами?



5 предохранитель в маленьком блоке смотрел - нормальный. 10 нодо глянуть.

Дык другого-то нет...


10-й тоже должен быть нормальным.

На реле вента + накинь и усе(синий,толстый провод,судя по схеме)

ага , именно от этого разъема кидаешь на аккумулятор.

А есть где нибудь темы по этому делу? Киньте ссылку, я не нашел. Заранее спасибо!

Мотор может быть российского производства а может быть итальянского. Итальянский неразборный!

Греется потому что контакт плохой . подогни лепестки которые пред держат. но это не надолго. меняй всю коробку на ножевые преды.и будет тебе счастье.



Слабый контакт преда с лепестками. только по этому плавится. Керамические преды чуть длиннее может и будет держаться.

Подскажите пожалуйста на моей машине вентилятор подключен принудительно, т.е. я сам включаю его с салона, как мне его подключить чтоб он заработал автоматически? Поехал к электрику он говорит тут всю проводку надо по новому вести, оставляй на весь день сделаю, датчик температуру стоит а проводов к нему нет, может подскажите как подключить я сам попробую