Про 6.5 мм от прокладки - это конечно хорошо но при условии правильной конфигурации поплавка. Рекомендую проверить реальный уровень топлива как тут написано http://autocry.narod.ru/injection/uroven_topliva.htm вариант второй регулировки.

Кстати мне тут подсказали, что может и бензонасос дурить, так ли это? Потому что перед тем как начать дергаться, машину начинает тянуть назад постепенно и с нарастающей силой, как телегу прицепили и потом тока дерганья.

Абсолютно верно. Может быть пониженная производительность насоса вследствии износа. При большом потреблении бензина на мощностных режимах он не может полностью справиться со своими обязанностями.

Шот я не понял,это как так,назад тянет?
Подробнй сей симптом опиши.

Запросто, но для начала уровень все ж проверь.... Бензонасос тоже не сложно проверить - снимаешь шланг с карбюратора что от бензонасоса идет, качаешь лапкой - бенз. должен шлепками приличными плеваться (можешь это в пустую прозрачную бутылку брызгать для безопасности и экономии бензина). Если брызгает нормальной полноценной струей - это хорошо но для полного эксперимента лучше при этом не лапкой качать а двигатель чтоб покрутил кто нибудь стартером например - так мы узнаем в норме ли шток толкателя и нормально ли прокладки подобраны под бензонасосом. Если так выяснится что нормально качает - проверяем то же самое зажав пальцем наглухо торец этого шланга - должно создаваться давление и после того как перестанешь качать продолжая держать шланг 10-30 секунд давление там должно держаться - это говорит о нормальном состоянии клапанов бензонасоса - если давление резко падает после окончания качания - значит с ними проблема или с герметичностью мембраны насоса. Вот, собственно весь "колхозный" метод проверки работоспособности в полевых условиях без приборов и стендов под рукой.

ну вобщем слушай) Едешь по ровной 80, все отлично, на газ реагирует неплохо, вобщем едет, начинаю разгоняться до 100, как только приближается к сотне скорость, машина начинает терять мощность, как будто привязали телегу сзади, задыхается как будто и так по нарастающей, даже если педаль не нажимать сильней, если нажать педаль сильней, начинает дергаться сразу, если просто держать, то будет задыхаться сильней и сильней пока не начнет дергаться, сбрасываю скорость до 60 еду немного и опять можно разгонять до 100))) вот так вроде понятно тянет как бы едешь а к тебе каждые 5 секунд по прицепу цепляют, и все больше и больше))) Насос вызвал подозрение потому, что ново выглядит, видимо прошлый хозяин его поменял, может что и не подходит, и када качаешь лапкой в пустой карб, сопротивление лапки слабовато, на семерке у меня када качаешь, так чувствуется что качает, слабеет тока када карб полный, а тут всегда слабовато.

Похоже на не настороенное зажигание.

Выставлял так, ставишь метку на валу напротив 2 метки на крышке, бегунок смотрит на 4 цилиндр, врубаю зажигание, снимаю центральный провод с крышки, подвожу его к какой нить железке, поворачиваю трамблер почасовой градусов на 20 и потихоньку возвращаю обратно (против часовой), в момент проскакивания искры затягиваю трамблер. Правильно или нет? Трамблер новый.

1. сначала выстави зажигание по детонации(на 4-й передаче при скор. 50 км.ч газ в пол. если "зазвенят пальцы", то трамб. по часовой стрелке, если нет, то против. при норм. зажигании должен прослушиватся кратковременный "звон пальцев") и не забудь посмотреть зазор прерывателя(если зажигание контактное)
2. попробуй быстро разогнаться (каждую передачу оборотов до 5500-6500 с педалью в пол) если перестанет ехать где-то на 2-й передаче, то у тебя недостаточно быстрое наполнение поплавковой камеры. смотри или бензонасос, или иглу.
3. если же на любой передаче машина перестает ехать примерно на 4000 об/мин, то возможно засорен главный топливный жиклер 2-й камеры.=> бедная смесь при открытии второго дросселя.

Нет, это явно бензонасос. Двигателю не хватает бензина на мощностных режимах. Проверь, как советовали выше. Проверка занимает 5 минут.

Да согласен,бензонасос.А проверить просто,поставь любой рабочий,и проедь.

было такое -менял бензонасос( в конечном итоге),если когда отстынет(30 мин.) и километра2 едет ,а потом опять 100% бензнасос!


даю точный ответ(все это было):1.чуть добавь зажигание.2.похоже бедная смесь-добавь 0,5-1 оборота качества смеси 3.держи на примете бензонасос!

сегодня попробую заменить бензонасос, если не поможет, тогда карб рабочий поставлю с другой тачки.

Блин, в магазин не успел, поставил карб другой работает также, потом думаю дай проверю как он плевками качает) снял шланг, начал качать, бензин еле течет, проделал то же самое на семерке, плюется реально сильно, вобщем други это насос скорей всего, только что мне там поменять надо чтоб норм качал?

Сообщение отредактировал INVICTUS - 4.7.2009, 17:22

Всем привет, у меня похожие симптомя как и у INVICTUS, до 90 вроде нормально, а потом начинает дергаться и стрелять стрелка тахометра тоже начинает бегать от 0 до 7000, не знаю на что думать, у меня стоит БСЗ, новые бронпровода поставил, думал может пробивают, короче Х.З.

На БСЗ незнаю, а вот на контактном явный признак неисправности катушки или кондера. а со своей траблой я завтра буду разбираться, бензонасос шайтан.