Мои поздравления с окончанием первой части ремонта)

Все тока начинаеться..... завтра предстоит поход за ништяками...... железки, шумка..... и всякий сопутствующий хлам.....

Машина: Как у всех.
Цвет: днём белой кажеться
Год Выпуска: 1997 (частично).
Скоро подпись придется обновлять...С такими темпами!

Ни хрена!!! )))) Кузов то старый остался.... И движок родной))))

Ай маладца!
Вопрос: чем ГЦС 2121 отличается от 2101? Почему именно такой взял?

Привет))
Да ничем не отличаеться)))) Сосок тока в лево повернут, а не в верх торчит))). Гы.... реально мягче стало))) с непривычки казалось не докачал..... Почему этот взял.....? ну ... предложили..... он ничем не отличаеться..... а может даж и лучше..... гаечку еще подкрутил на рабочем..... хватать позже стало, зато 1я передача норм. включаеться, правда иногда заедает, но уже не из за сцепы.......

молодец МЫХЪ!расскажи основные проблемы при замене рулевого редуктора.и какой нужен инструмент.

Ну собсно.....
Судя по книжке всё очень просто..... скинуть колесо, открутить три гайки редуктора, снять рулевые тяги, открутить редуктор от вала и снять его.....
Ха бля, не тут то было..... Как и у всех у меня стоят подкрылки.... так што после съема колеса, снимаем подкрылок.... далее как пишут открутить гайку вала..... хрен там.... без ямы ваще не реал.... делал все на "полу", подняв машиу домкратом..... так как я снимал для замены вакуумник, было немного проще... далее откручиваем головкой 3 гайки крепления редуктора..... затем накидным ключём (рожковым подлезть очень трудно и неудобно) придерживая болты, откручиваем головкой гайки..... после чего изрядно выматерившись пытаясь снять редуктор с вала, берем гвоздодер и раздвинув зажим(ну х.з как назвать...) вынимаем редуктор..... главное не протерять регулировочные шайбы...... далее берем новый редуктор и определив насечку насаживаем редуктор на вал..... до упора..... слегка поджимаем болт вала, не до конца.... затем вывернув руль просовываем болты в отверстия редуктора, не забывая о регулировочных проставках..... накручиваем гайки и слегка подтягиваем, но так што бы редуктор слегка болтался.... вращаем рулевое колесо, штобы убедиться што редуктор встал ровно, и затягиваем болт вала, затем подтягиваем гайки редуктора периодически прокручивая руль, што бы не было заеданий и перекосов.... окончательно затягиваем гайки придерживая болты изнутри ключём...... , теперь можно закреплять рулевые тяги..... когда всё установлено и протянуто, вывешиваем оба колеса и проверяем што бы руль крутился без заеданий...... теперь можно ставить подкрылки и одевать колесо.... желательно немного прокатиться, в моем случае руль сместился в право, и пришлось снимать руль и ставить как положено.... (правда у меня руль не сток и шлицы не совпадают.... ) Из инструмента понадобиться - съемник рулевых тяг, ключь на 17 и головка на 17... головка на 13... отвертка крестовая, пассатижи, молоток, балонник домкрат и подставка тренога....... Желательно пригласить друга што бы немного помог.....

Вот вроде и всё.....

Гы... жду каментов))))

Леш ты главное забыл сказать, убрать детей подальше из за большого количества мата как при снятии так и при установке)))

как ни странно мата почти не было.... то есть был конешно чуть чуть.... когда вакуумник прикручивал, там очень неудобно подлезать..... узенько так... между педалями..... пару тройку раз шайбу уронил..... за шумку, за ковер...... еле достал..... но дитеныша поблизости не было.... спал)))))

Что с маятником? тУжит? У меня есть новый...заберешь?

по поводу книжки:у них там машина новая,все хорошо откручивается и снимается.а в реальных условиях фиг чего снимешь.было бы здорово,если бы мурзилка была составлена с примечаниями:если не снимается,не откручивается и т.д.но это все лирика.
спасибо тебе МЫХЪ за подробное описание

Поздняк метаться.... всё уже поменяно..... правда без членовредительства не обошлось...... хожу теперь с чёрносиним пальцем на правой руке....
Старый (новый, года не отбегал) оказался вполне работостпособным, хотя на машине тупил жутко..... + немного подогнал сам редуктор.... наверно был немного зажат....


Да незачто....
если бы я делал подробные описания всего што делаю, то вы бы устали всё это читать...... итак уже почти на 50 страниц тянет.....

немножко добавлю
вал на редуктор и руль на вал ставится только в одном положении
Если пригледеться то можно увидено на редукторе сдвоенные шлицы, а на на валу сдвоенные пазы

Сообщение отредактировал Санек987 - 1.7.2009, 9:34

этот геморой прошел у меня прошлым летом...))))

вот это да уже редуктор рулевой поменял респект и уважуха а по повода кузова некоторые просто подваривали и красили ещё лет на двадцать потянет

Как я уже писал ранее " и определив насечку насаживаем редуктор на вал....." Так што всё учтено.....


Ну это ещё не всё... щас машинко в срвисе.... это я в одиночку без гаража и без ямы сделать не могу......

Ну вот, забрал свою "Жучку" с сервиса..... зависала с 10 утра до 5 вечера.... Сделано: Поменяли мне редуктор задний, попутно выяснилось што одной полуоси 3,14здец - подшипник развалился..... как я ездил... ну и соответственно полуось тож под замену, далее поменяны реактивки на желтые типа "спорт" усиленные...... был приобретен и установлен комплект ГРМ Родос с автонатяжителем, и соответственно отрегулированы клапана и тормоза прокачали, так как после замены вакуумника я этого не делал.......
Я счастлив.....
Буду делать всё остальное.... на очереди замена подкапотной проводки..... и доделка шумки.....

теперь за тормоза спокоен будешь педаль жёсковата?

Да нет, нормально как раз..... как я люблю))) ща вот колодки мои любимые новые притруться слегка и вот тогда ваще чума будет..... если учесь што на непрокачанных в юз тормозил с непривычки......