А вот такой вопрос
контроль срабатывания закрывания дверей?
НА ГЛАЗ?

что охранка что ЦЗ включают двигатели на время ?
если не закрыло твои проблемы?

причем обычно дверь плоха закрыта но концевик закрытия двери скажет что все путем.

Пилотерист посмотри у меня в теме там есть фотки как я сверлил

Я так почитал тему и в голову идея пришла.

Раз штатная система открывания двери оч. гремит при езде, и все кто её убирал хвалят то почему-бы всем её не убрать. Но опять-же надо чтобы пассажир сам смог дверь открыть, так приделать кнопочку к подлокотнику как для стеклоподъёмника делают. Ну а для параноиков присабачить в место пиптика для закрывания светодиод с реле, чтобы он на 1 мин(ну или 15сек кому как нравиться) зажигался если дверь закрыли.

Ну а для тех кому нужно чтобы сведоидоик не просто показывал закрыли дверь или нет, а закрылАСЬ она или нет, то поставить технический концевой датчик.

Но идея опять-же для всех кто ставит ЦЗ.

Во чо нагородил. Если что сильно не пинайте.

Только вот понял что беда будет если скажем акуму снять, хз как тогда дверь открыть

Сообщение отредактировал FalconMaster - 27.6.2009, 1:07

anr! Ты хотя бы запятые кое-где ставил. А то пришлось раза четыре прочитать, чтобы понять смысл (или нет?).

Проконтролировать закрытие? Конечно, на глаз или на ощупь. А ты хочешь, чтобы концевик двери ловил милиметр при закрытии на один щелчек? Будет обязательно ложняк. Особенно при наших концевиках. Они и так-то хреново работают.

Двигатели - это, наверное, актуаторы (активаторы) дверей? А я сначала подумал, что у тебя, как у самолета, несколько двигателей. Актуаторы включаются импульсом прибл. 0,8 с. Если будут дольше под напряжением - просто сгорят.

Закончил установку электро-замков на задние двери. Весь процесс зафоткан вдруг кому-то поможет этот отчет.

1. Покупаем усиленные моторчики ( или снимаете пружины ) и устанавливаем вот таким самым простым образом, просверливая всего 1 дырку под саморез.
 IMG072.jpg ( 20.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 683

2. Сверлим дырку в двери диаметром не менее 14мм и соосную дырку в стойке диаметром min 10 max 12 мм. дырку сверлим на высоте примерно двух см над концевиком ( см. фотку ) иначе будут проблемы с протягиваением провода.
 IMG073.jpg ( 28.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 428

3. Далее те кто никогда не снимал обшивку с задних дверей ( как я ) ужаснутся тем что там внутри.  IMG074.jpg ( 33.71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 419
Обдираем то что обдирается и заливаем все это мовилем ( мовиль-спрей в а/з 120рэ балон)  IMG079.jpg ( 35.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 336
А низ двери заливаем обычным мовилем
 IMG077.jpg ( 35.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 230

4. Следуеющим шагом снимаем накладки на стойке. Они зацеплены пластиковыми крючечками для снятия надо сильно поднять в верх а потом на себя ( я сломал 3 из 4-х=). И тут понимаем что просверлив дырку на такой высоте мы сможем протянуть провод в дырку под крючечек.  IMG080.jpg ( 25.86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 354
.
4. Чтобы проянуть провод надо использовать жесткий пруток 9 случайно нашел в гараже) подойдет провод с твердой жилой.  IMG081.jpg ( 30.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 298
. Его пропускаем приматываем изолетнтой провод и вытягиваем.
5. дальше протягиваем провод в защитную трубочку и в дверь  IMG082.jpg ( 31.15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 324

6. Подключаем провод к моторчику ( я предпочитаю на клемах ) ну и изолируем конечно.  IMG083.jpg ( 18.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 264

7. Прилепливаем провод к двери молярным скотчем.  IMG084.jpg ( 34.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 356

8. Пока мы это делали мовиль загустел и надо проковырять сливные дырочки чтобы не сделать из двери болото.  IMG085.jpg ( 31.58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 277


Ещё тем кто не снимал пружину могу посоветовать смазать направляющую которую тянет моторчик солидолом или другой смазкой т.к. после того как одените обшивку и прикрутите ручку усилится трение между направляющей и обшивкой и даже усиленный моторчик у меня справлялся через раз. Смазал и все работает как часы.

Вот собственно и все действия дальше каждый сам решает как тянуть провод к блоку сигналке и как его подключать ( я оставил скрутку ). Надеюсь поможет кому-нибудь.

Спс за руководство, месяца через 1.5 буду ставить цз обязательно использую. Только я без салазок делать хотел, это реально? Где-то у нас находил руководство где без салазок делать советовали. Сказали всё станет как надо, только штырёк актуатора лесенкой сделать нужно будет и всё.

Если честно не очень понял что за салазки. Если это пруток который тянется от кнопки замка к замку то без него у тебя не будет кнопки в салоне и не видно будет закрыта дверь или открыта.

Я понимаю, что не в тему, но можешь стрелкой показать сливные дырочки, а то я их так и не нашел, плиз.

На фото в в отверстие просунут железный пруток с целью прочистки.
 IMG085.jpg ( 19.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 200

Вторая значительно правее на фото её нет.

Сообщение отредактировал piloterist - 30.6.2009, 8:52

Пасиб)

Чего и спрашиваю. Но тогда объясни как сигналка понимает что дверь не закрылась?
Сигналка вырубает актуаторы по току или просто тупо временной промежуток?

PS если запятые опять не поставил ПРАСТИ

Сигналка видит открытую дверь ели она сильно открыта ( в наших машинах) то есть концевик вообще не трогает дверь. если она прикрыта или закрыта на 1 щелчек сигналка будет считать её закрытой. если очень хочешь можно сильно заморочиться и сделать какой-нить другой принцип ничего невозможного нет. вырубает по времени.

Согласен с piloterist. Если дверь будет закрыта на один щелчек, то актуатор замок не закроет и дверь останется открытой. А концевик двери уже будет разомкнут, т.е. считается, что дверь закрыта. Нужно проверять визуально или вручную. Или что-то мудрить.

Я проверяю аккустическим способом =) проще всего и ничего не надо да и видно из далека такую щель а лучше побрызкать замки WD40 и смазать и будут закрываться сразу на 2 щелчка =)

ну а как тогда в дешевых иномарках(ланосы,дачи)
неужели у них такие концевики хорошие?

Ты можешь не поверить но в приоре и калине тоже такие концевики =) У каго тут приоры подтвердят я думаю.

Ну я смазывал и брызгал, конеш полегче стало закрываться, но все равно не всегда на 2 щелчка

Снимите пружины круглые, которые стоят
1. где фишка которая блокирует дверь изнутри
2. где сам замок
сколько попереставил сигналок на класике, все проблемы на задних дверях только из-за них.

кто-то из нас не понял =) мы говорим не о замке который отпирает запирает замок а о замке который закрывает открывает дверь.



Ну если тебе это так важно и ты готов поработать а не щелкнуть пальцами то вперед в автозапчасти покупаешь безшумные замки (помоему "титан" называются и ставь =) они закрываются сразу на 2 щелчка

Сообщение отредактировал piloterist - 2.7.2009, 15:00

разве на классику есть бесшумные замки?

p.s. покажите на фотках какие там пружины выдрать нужно? выдеру к чертям нахер.