Купи разрезную так настроеш норм + если купиш злой разпредвал то звезда уже есть)) вот я ешё не купил распредвал тюненый а звёзвочку прикупил

ну распредвал скоро я себе точно не куплю, а что из себя представляет разрезная шестерня? я так понимаю она не двойная?! и цепь прийдётся брать однорядную?

есть и однорядные и двухрядные

Ребята нашкреб денег ,в субботу иду за распредвалом! Планирую брать 118 ,кто может поточнее сказать ,что ждать от этого вала ,без распилки ! Шестерня и вал! Какие обороты ну и тд?

115 круче чем 118

Меньше подъём бери 11.8 много для штатных пружин

6000-6500 и он будет скисать
115 правда покруче сверху будет

Ребята, такой кофиг : двиг 1.3 сток карб сток(может в скором буду ставить 073 солекс) + с головой разбираться.. Что посоветуете для покатушек в городе как я понял требуеться подхват сниху выше 5000~5500 некручу некогда..

Не вздумай 073 СОЛЕКС поставить - не для твоего он объема(он под 1,7 сделан), его даже на 1,6 не рекомендуют. Ставь 053, а инача намаешься с карбом, жрать будет бенз и не факт, что поедет хорошо. Я месяц назал воткнул 053, хотя тоже долго присматривался, думал даже 041 СОЛЕКС от Москвича, но, хорошо, знающие люди убедили.
У меня 1,6, р/в Нуждин-2, 053 СОЛЕКС и спорт выпуск - машина летает, телеметрию не делал, но, по ручному секундомеру подошел к 10 секундам до 100 км/ч.

Сообщение отредактировал Kikos - 28.7.2009, 5:15

спорт выпуск?

kikos от чего 053 солекс, сорри что не по теме

от ВАЗ 21053 разумеется

Ага. Выхлопная сиситма Ралли-спорт для классики в сборе: паук 4-1, резонатор и глушитель 51мм прямоток. Производитель "4 звезды", по-моему.

хотелось бы взглянуть

Kikos
а че,думаю тебе б 2141 солекс как раз подошел...люди на 1,3 с такими дырками ездят

Господа-товарищи, замучались мы с другом головы себе ломать. В общем есть у него голова, полированные коллектора и каналы ГБЦ. Двиг 1,5 сток. В общем не можем сообразить какой нам нужен распред, крутить хоцца в пределах 7000 тык., max-7500-8000 но это как резерв (на всякий случай). Если не тяжело то посоветуйте какой нибудь или несколько, но с конкретными названиями (мы немного чайники). И еще вопрос под вот это все дело колено-маховик в перспективе желательно облегчить или же наоборот потяжелее (213) сделать, и стоит ли облегчить клапана или же сток переживут такие обороты?
Свою пробовал крутить до 7000 (дальше страшна) раньше набирала легко, причем тяга не падала, компрессия примерно по 6 во всех цилиндрах, масло жрет на 10 тыс. примерно 2л, так вот это нормально для такого мотора или же компрессометр ф топку? После визита к карбюраторщику примерно на 6000 как будто отсечка, как на инжах. Очень нужен совет по поводу этого всего (что капиталить надо я знаю).
Может кто подскажет где р/в тюнинх в Ставрополе найти можно?

Сообщение отредактировал MadCat - 28.7.2009, 20:54

эстонец 2, сти-3, сти-4, окб двигатель 680, 780, динамика 115, мм72 короче тебе нужен вал где фаза впуска будет около 300 град.

облегчить

конечно нужно облегчать

ф топку

Цитата
И еще вопрос под вот это все дело колено-маховик в перспективе желательно облегчить или же наоборот потяжелее (213) сделать

облегчить

А я склонялся к более тяжелому, фигня получится, да?

блин, нигде ненайду ВСХ этих валов, интересно поглядеть.
Может кто ставил сальники клапанов от БМВ Е-30 1,8, вроде подходят.

Ну у мну щас стоит если мне память не изменяет то 053, а нуждин-2 ты долго довольно настраивал... Да и низы на нём не сильно, а я же больше 4000 по городу не кручу( за город редко выежаю) Хотелось бы по городу хорошо гасать и со старта рвать хорошо...

Сообщение отредактировал NNEONN - 29.7.2009, 0:14