Если 3 провода то это реле звукового сигнала, если 4 то вентилятора. П.С СССРовское реле всегда металичиское, совет почисти контакты реле и проводов они могли окислится.

Почистил... Вроде норм работает..посмотрим что в пробках будет...
Так же натянул ремень генератора до упора, но лучше почти не стало... Так что гену менять по любому придется.

Сегодня в пробке ко мне на фаркоп наделась соната...причем прилично так... номер вмялся, рамка под него сломалась и даже бампер помялся. У меня только колпачок на фаркопе съехал чуть...

Просто фотка ВАЗ 06 и BMW 6 :)
[attachment=26132:DSC00бум6ваз6001.JPG]

точно оно
я такое же менял) в моем случает отгнил контакт


можешь еще по релюшке постучать) если будут признаки жизни(карлсон крутится начнет) то точно под замену) там внутри кавардак))

хааа, знакомое местечко)))не в Барвихе ли нафоткал пока меня ждал?)))

В смысле от всей души или все же хоть с каким-никаким прогибом? Просто от перетянутого ремня кончаются подшипники гены и помпы.

С сонатой - ну дык, пластик супротив железа, чего ты хотел? ;)

До упора, в смысле дальше двигать уже некуда, а прогиб небольшой есть...хотя гена все равно уже на смену...
А насчет сонаты, удар был довольно приличный как мне показалось, я думал что у меня как минимум минус бампер...

Снял бампер чтобы выправить. Мне без бампера она оч понравилась, оч хищно смотрится:)
[attachment=26911:DSC00006.JPG] [attachment=26912:DSC00007.JPG]

и как, выпрямил?
я такое у себя ровнял
даже следов не осталось)

...и как, поставил? Или хищный вид не даёт покоя?

мне тоже не нравится без бампера
но, если на кронштейны вкорячить большие круглые противотуманки, то становится весьма и весьма козырно)

Выпрямил так себе... Выпрямляли в тисках, через деревяшки... Там винт был, и совсем убрать его не удалось...Поэтому не идеально ровно стало, но явно лучше чем было... Я бы оставил и без бампера, да вроде нельзя так ездить...)

В ПДД сказано про "заднее защитное устройство"....без него нельзя, а про переднее-х.з. ...не помню...

Народ! Может мне кто нибудь показать наглядную разницу между шестерочными задними колодками и троешными? Мне на сервисе сказали что у меня встанут только троешные. Как в магазине отличить их?

Я незнаю, что щас делают для ваз 2103, все запчасти за исключением отдельных позиций имеет маркировку ваз 2101-2107. Спроси что нужно для перевода с 03 на 06 систему в сервисе.

Менять всю полуось с тормозным механизмом... Я думаю проще купить колодки 03

Развод на бабки имхо... Ибо тормозной щит, куда крепится рабочий цилиндр, колодки и все остальное, крепится не к полуоси, а к балке моста! Правда, снимать полуось, похоже, все равно придется (вот не помню, как там гайки расположены), но новую покупать незачем.
Колодки 03 купить можно, в Руси видел полгода назад, и консультанты в курсе - при мне у мужика спрашивал, какого ему образца нужны.
Насколько помню из камасутры (под рукой нет, но какие-то фразы всплывают), перевод на колодки на солдатиках - не такой уж и гемор, вполне возможно, что у тебя в тормозном щите уже все нужные отверстия есть.

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 13.7.2009, 16:28

ясно спасибо. После путешествия на море буду заниматься, и сфотаю тогда, может по фоткам что нибудь подскажете

Посмотри по каталогу деталей: если у тебя тормозной щит 2101-...., то все встанет без переделок, только солдатики докупить.
Если 2103-.... - тогда да, замена торм. щитов

Что то стало скрипеть справа при работе амморта...качаю руками - скрип... В ближайших планах поездка в сервис дабы протрясти подвеску + поменять пружины и амморты по кругу, а так же купил АТЕшные торм.диски и колодки и цилиндры передние крафт, осталось найти задние трешные колодки и решить какие купить амморты и поеду в сервис...