Спасибо но я читал это попробую вбить а если не поможет срежу <censored>...

Расклинь как можешь палец и разогрей гайку (чтобы пластиковое кольцо начало плавиться), например, промышленным феном или зажигалкой на худой конец, только очень аккуратно !!! И откручивай скорее, пока не остыла! Я при замене шаровых новые гайки прогонял на старых пальцах, хто-то тут тоже так делал...

Мне "ЗА РУЛЕМ" понравились)
Трек выбивал за 3-5 т.км. причина никому не ясна...

Доброго времени суток. Пользуюсь шаровыми "Форвард" и "Надежда" (на то что долго проходят ) корпус у них литой, когда разобьется стучать может несколько месяцев и не вылетит. Заменил недавно одну (прошлая замена была 35000 км назад) ход пальца относительно корпуса составил 3мм! Трековская сварная давно бы вылетила.

Сообщение отредактировал DrVovik - 16.6.2009, 9:10

1. Слизанные грани, не большая беда, берётца зубило и с его помощью срываешь, а потом откручиваешь гайку. Не забудь, чтоновая должна быть с пластмасовым стопором.
2. "согнулся сам полец", думау, имеется ввиду резьба с гайкой, тогда её и надо резать, ну а снимать, как и написонно в мануалах: " нанесити несколько резких ударов малотком по наружной поверхности верхнего ушка поворотного кулака до выхода пальча из него. Для облегчения работы воспользуйтесь съёмником"
Сам, на прошлой недели, менял шаровые и саленблоки, обошолся без съёмника, но постучать пришлось нетак уж и моло, да ещё WD-40 переодически, брызгать. На верхних шаровых, гайку надо обязательно откручивать полностью, иначе после выхода из конуса, палец начнёт проворачиватся.

не знал, а если старую закрутить может открутится?

мэны вопрос есть , стучит шаровая но какая я хз , менять собрался в саду так что до ближайшего магазина 50 км
как понять какая шаровая стучит если стук когда колесо ныряет в яму ?! или лучше все сразу менятЬ? и чо стоит примерно

скорей всего верхняя, у меня было когда вылазишь из машины,т.е. машина поднимается был скрип это была нижняя, ну а тут скорей всего по аналогии хотя не факт

я выворачиваю колесо беру водопроводную трубу около метра длинной, кто нибудь качает машину а я прикладываю к шаровым и слушаю

народ а если при поднятом колесе качая влево вправо слышин стук это шаровая?

я кароче понял что это рулевой маятник , посомтрел подтянул ( раскручен был ) он подшипниковый

1 проверить люфт подшибника (нажать на тормоз)
2 проверить трапецию (особенно наружный наконечник)
3 рулевой механизм и маятник

наврядли это шаровая

полностью менял всю переднию подвески
рулевой редуктор
маятник
все тяги(ваз интерсервис)
все шаровые(трек чемпион)
саленблоки
всё стоит новое кроме пружин
всё нормально было а щас как будто подвеску и не менял я вот чё думаю может рулевые тяги гайки посельнее закрутить

начинаем с подтяжки подшибника

подтянул подшипники всеровно постукивает
и когда еду по мелким кочкам аж брянькает

народ понял в чём дело наконечник рулевой теги стучит снял его без него не стучит а палец балтается вот запчасти та делают

Трек триал около 50000 по колдобинах - полёт нормальный

а какой фирмы тяги рулевые взять?

Трек тоже

Ставил себе "Кедр" никто не знает, что за зверь?