аналогично))) дистелат уже полгода плюхается и все нормально, ниодного перегрева, иногда меняю т.к. рыжый становиться-вымывает гадость всякую)) как на тосоле может закиснуть термостат??непонятно

21 год термостату :)



у меня так тоже не заметно,
а вот если едешь больше 120 (при жаре под 40) то начинаются
проблеммы, раньше тоже такое было ну я
подозревал забитый радиатор (что внутри что с наружи),
ну сейчас то он новый.

вы главное зимой воду слейте.а то 3,14сец может придти.да и вода с металлом дружит.коррозия может родиться.

Сообщение отредактировал sansey - 18.6.2009, 13:03

Да то ж у них потом будет :)
То шо там ржа ежеденевно удваивается :)

Чуть больше чем через неделю буду обладать КПП 5 Полонез
с такой гарантией
1. Не понравится возврат денег
2. Не понравится замена на другую!

Теперь жду не дождусь когда прийдётся 29 июня

Сообщение отредактировал yurecgod - 18.6.2009, 18:12

Вчера помыл машину, после того как переехал в гараж
это для меня стало событие так как авто почти не пачкается :)

А сегодня первый раз за 60 000 км померял компрессию
1-10.5
2-9.8
3-10.5
4-10.5

в принципе за 60 000 нечё не поменялось

напомню, пробег 211 500 км.
нечё с мотором никогда не делалось

вечерком хочу пофотать

Сообщение отредактировал yurecgod - 20.6.2009, 13:12

а почему в одном горшке такой перепад? поидеи расхождение должно быть не более 0.3. С чем может быть связано падение на столько?

ваще не 0.3, 0.3 это для новых авто...или после капиталки,
а так допускается до 1 кгс.

а такое расхождение из-за клапана масло в цилинды не помогает.

0.7 это вполне нормально, притом что прогресса что регресса не замечано.

ога, буду знать, а то у меня в 2-х горшках по 11 и в 2-х других по 10.5, движку тоже вроде как ничо не делали, и вообще старый он, вот после К.Р. хочу добиться 12-13 компрессии, это вообще реально?

практически не существует 2-а компрессиометра которые покажут
одинаковые данные что бы тебе добится 12-13 достаточно попробывать
другие компрессиометре это уже из практике жизни.

У тебя нормальная компрессия на моей такая же была при пробеге тысяч 20 000 всего.

После капиталки оно может и вырастит, только не вижу тебе смысла капиталится.
Что бы повысить компресиию при прочих равных нужно увеличить степень сжатия
любым способом. например бошку подпилить. Ну лутше этого не делай

та нет, движку уже 31 год, и до меня его походу подогрели, и вообще я незнаю как его насиловали, потому и хочу капилаку сдедать, что бы быть в нем уверенным. Т.е. по факту 11-12 и будет его компрессия после ремонта, ну это даже очень хорошо) пробег движка 94 тыщи всего-гаражный вариант, машина Венгерская-реэкспорт. Я себе его хочу заточить под низкий расход и тягу на низах, вот и хочу попробовать как-то увеличить компрессию, но видно не понадоиться, и так хорошо прет, только хавает много

а объём какой?
у 61 кажется 1.5?

да 1.5, по документам 1452 кубика, двигло 03

Позвольте вмешаться.... сорри за флуд....
OlgierD С движком у тебя всё в порядке, тебе и надо всего поменять прокладку, притереть клапана и маслосъемные колпачки поменять.....
Расход большой у тебя из за древнего карба который уже регулировке не поддаёться.....



yurecgod А разброс в компресси нездоровый..... колпачки под замену, и клапаны притирать..... Двиг не подтраивает легонько??

Неа нечё не троит, колпачки менять не буду масло не берёт и не дымит.
А бошку буду срывать уже когда делать капиталку.
Или ХЗ ну пока желание нету туда лазить, наступят проблеммы полезу.
Да для такого пробега нормальная компрессия и разбег в допуске.

Кто читал выше я писал что надо менять термостат,
а сегодня заметил такую штуку :)
Стою возле гаража уже темно горят кабариты
и ближный свет пока открываю гараж заработал
куллер заезжаю в гараж кулер выключился,
а я смотрю на стрелку показывает 100 градусов,
думаю вот <censored> чё так рано выключился?

И мотор работает, а я выключаю габариты и бац
температура 90 градусов сразу, включаю
габариты опять 100 гг :)
Потом вспомина, что ночью когда я ехал с Запорожья
и температуру показывало 100 градусов соотвественно
я ехал с фарами :) Так, что замена термостата отпадает :)

А вечером ездил к одноклубнику из Запорожья
регулировал клапана попили чаёк пообщались,
притом его не было на плановой встречи и давно не общались,
после всего поехали на небольшую фотосессию
на фоне самой крупной в Европе Атомной станции (крупней и мощней
есть только одна в Японии) и самой крупнуй в европе
Тепловой станции :)

Вот обещаные фотки

а какая связь между температурой двигателя и освещением?
мне кажется где то шалит проводка.

Связи никакой конешно..... но..... на заведенной машине если включить фары, нагрузка на гену увеличиваеться, и ток отдачи становиться больше, отсюда и такие расхождения...... сам не раз замечал на своей, пока генку не поменял....

А наклеечка то, с копеешного клуба,и постите вы там тоже.С чем это связано? 2101. У мну итальянка была и я почитываю этот форум.Да и идейки разные там есть интересные.

и каким показаниям верить?у меня конечно такого нет,но знать думаю не мешает.