Смывка вещь щелочная, а чем потом от неё отмываться? Оптимально, самую жесткую щетку на болгарку и одна деталь зачищается за 15 минут хоть до блеска.
надыбал видео про полировку - шлифовку. Вроде правду глаголят, но сразу после покраски не надо это делать, а через 3 дня. Там баночки применяют, цена у них по 1000р, а весь набор в районе 6000р. Дороговато, но соседская машина окупит с лихвой, а если нет опыта, то мона на соседской в отсутствие соседа.
Формат: avi
Видео: 720x576
Аудио: 44100Hz Stereo
Размер: 30.5 мб
тыц
ттыц
тыыц

Sershal Можеш подсказать как называетса караска зеркального цвета или как ее можно сделать??? Или может ее на какуето основу специальную надо красить??

Сообщение отредактировал maxis91 - 28.5.2009, 0:09

Sershal, привет, расскажи про бруски для перетирки. какие брать или из чего делать? какая форма? размер? какой длины должен быть брусок для перетирки дверей, крыльев? начал подготовку к покраске, материалами пользуюсь шпакля-новол, грунт-боди 992, краска-мобихел. как они?

Ребята значит все еще есть вопрос по оборудованию.
есть компрессор,есть краскопульт, какие нужны шланги,какой влагоотделитель, и желательно схему подключения,что к чему.

влагоотделитель/фильтр и шланг различной длины продается в магазинах инструмента, там же где и компрессоры. подключается компрессор-влагоотделитель-краскопульт

а тут говорили про колесо. без колеса помжно красить или надо делать тройник и каким-то макаром колесо подключать? (я даже не представляю как,чтоб его не разорвало)

какое колесо? у тебя компрессор с ресивером должен быть

надо договорится о терминах
есть автокомпресор шины накачивать и раньше им красили распылтиелем вставляемым в бутылку (был такой БЛЕСК назывался) и в качестве ресивера использовали камеру,
а есть компресор величиной с тумбочку на 220 (есть и мощные на 380) с ресиверами 25, 50 ... литров (как минимум надо 50 литров) и спец пистолетом с бочком (ну для начала все покупают набор 5 в одном за 600 руб )

Ребят, подскажите, вот такие вот последствия аварий можно выровнить шраклевкой или же менять надо крылья и дверь? Интересуюсь с целью будущей покраски машины

судя по фоткам будешь менять крылья и дверь, если не больше. На помойку авто сдают в гораздо лучшем состоянии

состояние бывает и хуже, потому и спрашиваю, чтоб восстановить

покупать новое.

Если изнутри не гнилое (не будет видна ржа с дырками после зачистки) то крыло можно поробовать "вытянуть". Стерлишь дырочку и за нее тянешь на себя. Если будет "хлопун" - крыло под замену. А вообще конечно желательно поменять. обойдется тыщи в три и будет новое.
Сзади - вышкурить сначала шкуркой натянутой на "площадку". глянуть нет ли выпуклостей. Если есть - забить их аккуратно молотком через клинышек. Затем очистить все до металла. основные залепить шпаклей со стекловолокном, затем novol uni, затем finish. Придется нанести слоев десять по -1-2 мм, чтоб не потрескалась. Нанес, подождал пока встанет, зачистил локально (шкурка на пальце) участки с кратерами, покрыл следующим слоем. Между слоями обезжириваешь. Методом вышкуривания выводишь поверхность. Т.е. потихоньку наращиваещь выпуклость, и формуешь Р80 - Р100, когда поверхность почти вывелась, наносишь финишную и Р240 на "площадке" доводишь по идеала. Если не под акрил то можно вывести и Р100.
На двери также.

У машинки вид конечно бывалый)

Спасибо за ответ.
Да, машинка побитая немного после отца и брата, да и я приложился )) , вот понемногоу хочу восстановить.

Да пожалуйста, если че, обращайтесь, я сам щас крашу, много читал и много делал уже)

привет подскажи пожалуйста а перед шпаклёвкой обязательно все до метала чистить или можно краску заматовать? а то много мелких ямок где шлеф машинка не берет, а руками очень долго. заранее спасибо.

Не обязательно можно и на матовую. Самое главное обезжирь.
Вот не давно свою покрасил

Сообщение отредактировал Saper6 - 16.6.2009, 18:21

Вообще мастодонты очень настоятельно рекомендуют класть шпаклю на голый металл. На мелкие около 5 мм можно положить, но тут надо смотреть если рядом зачищенный переход от пика вмятины до нормальной поверхности имеет хотя 1 см то по идее шпакля удержится. Если это острые вмятинки, как от пулек пневматики, то тут надо вычищать, поверхностного сцепления не хватит, плюс старая поврежденная краска все равно отвалится быстрее новой. В результате микротрещит получишь в лучшем случае пауков в этих вмятинках, в худщем - дырки.
Быстро зачистить мелкие кратеры можно купив на дрель набор насадок - радиальных кордщеток FIT, либо дремелем. Там есть очень маленькие диаметры до 1 см, они легко проникают в стыки и мелкие кратеры, плюс оставляют мощные "борозды" на поверхности, за который шпакля держится намертво.

спасибо за полезные советы, значит обязательно буду зачищать. народ а может за одно подскажите можно ли найти красску синий перламутр т.е. ее номер. или персидский синий,

Сообщение отредактировал Гонщик - 18.6.2009, 21:12

Японамать, шо это?!