Господин поручик,
в точку...
мыть надо было до гофры..
а фообще красиво так получилось ,стильно,модно,молодежно(с) ))
скока гофра обошлась??
крышку карба нождачкой чистил?))
кстати там походу НЕ нулевик

фотки в процессе работы делал поэтому в итоге гофры и их соединения замотал изолентой
а чтоб вода не попала "нулевик" на время мойки закрывать можно а потом отдельно ряпочкой протирать


я бы с радостью помыл но в тот день когда я этим занимался шел дождь поэтому мыть было не целесообразно
гофра около 40-50 рублей за метр в зависимости от толщины
крышку карба сначала зачищал потом красил.  DSC00014__1_.JPG ( 803.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54

теперь нижнюю часть банки осталось покрасить... или сначала сетку воткнуть а потом покрасить...
так то да там не нулевик просто банку обрезал. таких нулевиков как мне бы хотелось нигде у нас в городе не видел

давно ниче не писал)
в январе опять катались по льду две недели нормально было потом всех разогнали(( есть видео только не знаю как его тут выложить
щас в свободное время катаюсь на закрытой трассе там покрытие снег со льдом. шипов почти не осталось)
всетаки задний привод на скользких покрытиях едет гораздо интересней переднего.
собрался отдавать блок с головой на расточку и заодно новые поршни развесить. посмотрим чо получится.

Привет земляк! Тачка класс! Расскажи пожалуйста как крышку фильтра делал: наждачкой зачищал до такого блеска и лаком покрывал или краска такая специальная???

сначала зачищал потом красил только надо краску получше бать а то которая у меня сильно царапается когда я начинаю протирать двигатель

давно ниче не писал...

вот собрался ставить два карба долго искал коллектора от оки  DSC00598__1_.JPG ( 106 килобайт ) Кол-во скачиваний: 92

в итоге нашел и начал собирать
пришлось поработать напильником. получилось следущее
 DSC00600__1_.JPG ( 102.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 122

вроде все неплохо подходит вот только на одном коллекторе вскрылась рубашка охлаждения придется заваривать  DSC00599__1_.JPG ( 109.89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93


народ кто ставил скажите это нормально что такая дыра получилась?
и может ктонить скинет фотки как закрепить тяги карбюраторов?
или лучше тросик вместо тяги ставить?

в екаб нормально ездить на низкой , тем более дороги сделали , у меня подвеска средней жесткости кузов растрясет со временем но ничо страшного
ты случаем не с улицы малышева?
на счет карбов наверное лучше сначало соеденить штангами и пустить 1 трос от них

Сообщение отредактировал Paganez - 13.6.2009, 0:28

В теме Димьяна посмотри..... там всё подробненько....

с малышева (УКМ)
трос конечно хорошо но я когда ставил К151С  x_0114cfa0.jpg ( 50.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 47

так и не понял как прикрепить трос к педали газа в итоге переделал карбюратор шобы он работал от тяги)




седня примерно прикинул чо получается. вышло так  Изображение_001.jpg ( 35.42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115


судя по всему придется переделывать штуцеры на которые одеваются топливные шланги потомучто расстояние между карбюраторами получается маленькое, либо искать второй К151С потомучто они по размерам должны встать гораздо лучше.

если у кого есть пекар К151С куплю/поменяю

Кажись, Димьян...или Mad_Doc...так и не смогли добиться синхронной работы двух карбов...Увы

попробую посмотрю чо получится. мне интересен процесс сборки и всетаки хочется добиться синхронной работы. ведь както собирают и 2 и больше карбов

удачи в синхронизации!

синхронно настроить можно на стенде где видно цвет смеси , кста тачку зря затонировал без тонера круче

Димьян в последствии вообще говорит, что два карба это практически бесполезная мера. Чето там он какие-то очень теутешительные приводит доводы.

а че бы не затонировать? просто сезон пошел и у нас на работе снова тонировка заработала.
лобовуху поменяю и ее затонрирую заодно будет повод ксенон воткнуть)))

как соберешь поехали к 79 заводу стартовать ?!
у меня сток типо , так вот интересно насколько 2 карба лучше 1 едут

надо было раздуть пока у меня К151С стоял))) злостная штука расход около 15-17 литров на 100
разгон с 0 до 100 около 11с. с ним на 2 передаче до 110 разгонялась))) единственный минус это то что я не успел нормально холостой ход настроить он зараза прыгал от 100 до 1500 видимо чето не докрутил при установке)))
а так можно будет приколоться тока где 79 завод? я в их названиях не разбираюсь.

PS могу на 924 приехать можно будет на нем погоняться)))

вал стоял или стоит? и какой на 17 расход это норм у меня все сток 14 ест
/ надо гонятся на авто не ниже 10 семейства по разгону
если на 2й 110 ехать то это как минимум 9000 крутить надо , а это злой вал
79 завод это вектор на малышева

[/quote]
вал стоял или стоит? и какой на 17 расход это норм у меня все сток 14 ест
/ надо гонятся на авто не ниже 10 семейства по разгону
если на 2й 110 ехать то это как минимум 9000 крутить надо , а это злой вал
79 завод это вектор на малышева
[/quote]


вал с подъемом 11.4 его и оставлю
110 на 2й это около 8000 к томуже это был тест из серии "а что будет если..."
расход такой был потомучто карб не был нормально отрегулирован потомучто я ездил на нем около недели. могу привести пример: порше 924 объем 2 литра карбюратор солекс когда его собрали расход был около 20литров после того как его нормально отрегулировали расход снизился до 15 литров
на малышева у вектора))) ну ты жжош... есть другие места

кстати никогда не знал что вектор еще както называется)))

хз , там асфальт норм , как то с аурисом гонял сдела на корпус
в тупик лень ехать просто , а так можно и в городе , у меня 3 ия уже не тянет как надо