как хочешь,если не мешает и все устраивает лучше не лезь имхо,а то сам полезешь можешь хуже сдетлать

Нет, ну если сделать нормально. Может быть хуже? Я в том смысле, что двигатель привык к одному режиму, а теперь он поменяется. Я слышал, может бред конечно, что даже когда меняется хозяин, а с ним и стиль вождения авто может начать брахлить.

Вообще надо б разобраться. Дело в том что одно время шли в продажу звездочки РВ с неправильно нанесеной риской. Может это твой случай? Может ее когда-то подогнали как надо, а сейчас сменишь - пипец будет. Ведь 2.5 см это наверное зуба 3 будет.... С таким смещением на нормальной звезде она б у тебя вообще не известно завелась ли.... а если ты говоришь что все зашибок - похоже на тот вариант с кривой меткой...

2,5 см может быть от растянутой цепи,впринципе.у тебя в какую сторону не совпадают метки?

если сделать нормально то хуже не будет,вот только получится ли с первого раза нормально сделать без опыта?

Когда метка на РВ на нужном месте, то метка на КВ за меткой на крышке (т.е. прошла дальше).

ну да,распред запаздывает такое может быть при растянутой цепи
к двигателю есть притензии?
кстате,метку на коленвале с самой длинной меткой на крышке совмещаешь или нет?

Сообщение отредактировал tuner - 12.6.2009, 22:47

По двигателю:
1. Клапана стучат. Вот хотел выставлять, но сначала хочу с метками разобраться.
2. Когда много газу даёшь, то двигатель как будто прокручивается, т.е. обороты большие. а приёма нет, приходится сбрасывать газ и помалу добавлять. Но я думаю, что это из-за клапанов и зажигания.

не я совмещал метку на распредвале, а на КВ какраз образуется смещение 2,5см.

1,впринципе к регулировке зазоров в клапанах сещение отношения не имеет так что можешь выставлять
2,ничего не понял,у тебя тахометр есть?до скольки оборотав можешь выкрутить двигатель на 1 и 2 передаче и какая при этих оборотах тяга?проверь и отпишись
по меткам-когда выставил распредвал по метке,то метка на коленвале находится ниже на 2,5 см от какой метки на крышке?самой длинной?

Завтра посмотрю, если дождя не будет, и отпишусь.

А вот здесь не помешало бы и сцеплением заняться.
Удачи Вам.

Сообщение отредактировал silivravo - 15.6.2009, 9:41

Уважаемые, подскажите по сабжу... решил подтянуть цепь (гремит зараза при оборотах больше 1500-2000) отвернул колпачковую гайку, поддомкратил заднее правое колесо, включил 4-ую передачу, несколько раз провернул колесо, затянул гайку. Завел - ничего не изменилось. Снова открутил гайку, включил 4-ую, толкнул машину вперед метра на 2-3, затянул гайку - ничего не изменилось. Еще заметил такую странность шток как будто вообще не ходит стоит в одном и том же положении. Это что конец натяжителю, или я чего не так делаю ?

Сообщение отредактировал Palex300182 - 15.7.2009, 16:53

Подскажите, что я делал не так ?

Так меняют натяжитель

успокоитель меняется без проблем... все что нужно: пара ключей и кусок проволоки, чтобы привязать успокоитель, чтобы он вниз не упал )))
лучше заменить и прокладку крышки.



Это сцепление буксует. 100%

Или регулировать если есть возможность или менять.

так ездить крайне не рекомендую сожжешь корзину и маховик.

Если корзина еще нормальная, то менять диск сцепления и выжимной подшипник.

Palex300182
купи себе ключь на 38 чтоб храповик крутить-колесом очень неудобно и много не насмотришся
шток может не ходить или ходить с малым перемещением при сильно растянутой цепи

Раз не чего не меняется, снимай крышку клапанов и смотри, может успокаитель оборвало. Я тоже месяц назад с цепью мучелся, успокаитель на четыре части разломила, да и наконечник у натяжителя стёрсяю. Сейчас поставил натяжитель 'Pilot", он сам автоматически цепь подтягивает.

Привет всем!!! Ребят помогите пожалуйста, я в растеряности ! Вобщем так: приехал домой , смотрю одного болта который успокоитель держит нет и маслом всё засрало(хоть вовремя заметил, на щупе уже меньше мин. было)! Сегодня снял крышку, отковырял успокоитель, потом смотрю ещё один чуть ниже на цепи лежит в хлам размолатый, я достал, по форме вроде похож! поменял масло! Так вот поставил новый, вроде как натянул цепь(впервые это делаю: открутил колпачковую гайку, поддомкратил колесо, покрутил колесо, посмотрел шток натяжителя вылез где-то на 8мм, затянул гайку)! Думаю щас будет тишина! Завожу (с пол дрыка завелась), но звон ТАКОЙ что п....!!! Хуже чем было раз в несколько!!! Вот думаю что я не правильно сделал??? Или вообще чьо может быть???? Помогите пожалуйста!!!

купи ключь на 38 ибо крутить за колесо гиблое дело на крайний случай
когда ключем крутишь ты видишь,как ходит шток,а колесом нет
гайку колпачковую сильно зажимал?надо сильно



Сообщение отредактировал tuner - 4.8.2009, 19:56

Я так понимаю что крышку блока надо снимать только для того чтобы совместить метки. Можно ли без этого попытаться угадать совмещение. Ведь если не совместил, машина не заведется так?
З.ы. КВ проворачиваю рукоядкой через дырку в бампере:)(классная вещь)

Гайку сильно зажимал!!! Ещё заметил что звон пропадает после 2т. оборотов!!! Сегодня ещё раз пытался натянуть цепь, но уже не один. Друг колесо крутил, а я смотрел на шток, так вот завернул гайку когда шток вылез на макс. длину где-то 1; 1,3см, дальше он залазит обратно! И не х.... не помогло!!! Я так понемаю это цепь растянута????

заворачивай гайку когда шток максимально утоплен.