Болт нижней шаровой полностью не откручивается, а упирается в кулак поэтому гайку нижней шаровой сначало надо открутить на 1 см, потом выдавить палец, потом заклинить его ломиком как описано выше и откручивать гайку дальше!

Вчера в первый раз в жизни менял шаровые. Поменял обе с однйо стороны - максимум за час, без съёмников и всего прочего:) повезло наверно, всё отвернулось и отжлось как надо:) Поставил Трансмастер "усиленные", посмотрим как служить будут.

поставил трековские,через 800км,правая нижняя застучала,поехал на СТО,думал что то с подвеской.Глянули всё цело,стучала шаровая,загнали смазки-литол,проехал уже 20000тык,всё нормально.Как мне объяснил бывалый водила,если у шаровых порвался пыльник,их лучше менять,без вариантов.

Я поставил белоруские Фенокс - 20000 тищ и никаких проблем. :)

езжу по Астраханским дорогам все в ямах, уже как 45000 на нижних и 20000 на верхних, тьфу-тьфу трековские чемпион шаровые пашут и пыльники в отличном состоянии

тоже оставил "Трек" но сначала натупил по незнанию у меня везде стояли нижние и я естественно также все и поставил. но потом когда опомнился и посоветовался с опытными людьми были докуплены 2 верхних, тоже и полиуреновые пыльники и заменены. пока все в хорошем состоянии.

Сегодня пришел в АВТОМаг начитаный-начитаный xD и купил себе комплект Шаровых ТРЕКовских, вот в субботу буду менять, там в комплекте еще смазка есть как зубной тюбик от пасты xD его через Шприц надо загнать что ли в нижнюю? а Верхняя как мажеца)?? Ребят отпишитесь.... пока еще не поставил...

я в нижный и в верхний делаю так, снимаю пыльник и ложу смазку в пыльник.

Блин у меня ситуация такая! вот на сервисе проверили все шаровые, лювтов НЕТ, а машине 14 лет и 121-тыс. км и шаровые никогда неменялись (с завода) Вапрос! Это нормально.

Сообщение отредактировал Дмитрич - 29.5.2009, 17:18

Да.У меня 22 года и 105 тыков,а шарики гуд.Тока верхняя правая умирает.

Подскажите пожалуйсста, стал я менять шаровые, нижние поменялись нормально, а с верхними что-то не задалось: у одной у гайки грани слизались, у второй при попытке ее снять согнулся сам полец, а шаровая не сдвинулась. Теперь не знаю что делать, предполагаю что нада резать, но вот что потом как их выбивать?

В магазине говорят Трек быстро изнашиваются, советуют белмаг или белебей, скорей всего их буду брать.

Все 4 шаровые стоят Трек чемпион, жалоб нет, ходят отлично. Сегодня поменял последнюю шаровую (нижнюю правую) которая была не трек (начала стучать), теперь все хорошо=)

Согласен с Zlob-Com. После стоковых ставлю только ТРЕК!!!

Ставь КЕДР! У меня почти 50тык такие прошли, снял, а шаровые еще нормальные :) ТРЕК говорят неочень... хотя кто знает... Менять конечно самому :)

Я поставил шаровые уже года 3 назад (где-то 70000 км), по цене они были чутли ни в 2 раза дороже, чем трековские. В субботу, в поисках стука в подвеске (в последствии оказался маятник рулевого), решил проверить шаровые, результат более чем удивил, они были как новые, нисколько не разболтались. Названия их не помню, Но коробка была белого цвета и по всей коробке по диагонали красными мелкими буквами было название производителя.

Сообщение отредактировал Jorjick - 15.6.2009, 4:51

Я на днях поставил БелМаг, ставил со съемником - никаких проблем, только вот понял, что нужно проверять гайку новую - легко ли она накручивается на палец, а то поставил, начал закручивать, а она клинит и палец начинает проворачиваться, дальше не закрутишь, пришлось старую гайку закрутить - встала как родная ))), новая видимо с дефектом

так и должно быть гайка с пластмассой, надо было поплотнее в конусное отверстие вставить, за счет пластмассы гайка самоконтрица они типа одноразовые

Ребят менял нижние шаровые палец на шаровой(новой) начал прокручиваться я и закрутить не могу и выкрутить что подскажите!

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9670 ..........Читай внимательно...