ну вот видишь у тебя то резину не жрёт а у меня за 1500 км в это сезоне посмотри что от колеса осталось!
Надо искать причину это должно лечится!!!

Сообщение отредактировал djsaniok - 9.6.2009, 20:20

...я заметил...

после чего стала такая неисправность? после поворота руль в прямое положение возвращается? ты случайно рычаги перед этим не менял? может правый с левым попутал?

менял верхние рычаги а их невозможно перепутать да в положении прямо колёса ровно стоят

У меня на зимней также, как у тебя подкушало резину справа. Но явно было видно, что правое колесо стоит домиком. Когда чинился, то на сход-развале этот угол на полтора градуса был вне зоны допуска...кажись...

судя по фоткам - это все-таки кастер, проверял его?

З.Ы. не на всех станциях его выставляют (на некоторых и не знают что это!!!)

вот как раз на наших и не знают,
Заезжал вчера на компьютерный сходразвал они проверяли угол наклона колёс в вывернутыхположениях сказали всё ровно допуски до 1 гр но почему резину жрёт они тоже не сказали.

Сообщение отредактировал djsaniok - 10.6.2009, 11:08

а с кузовом все в порядке? может повело где-то. мне на станции без проблем выставляли с/р и даже никто не сказал, что у меня лонжерон с трещиной и колесо гуляет

нет кузов нормальный всё родное за 21 года серьёзных аварий не было лонжероны в порядке я грешу на нижние рычаги

У меня такое было, тогда поперечная балка начала потихоньку отваливаться от лонжерона с одной стороны, всё перекосилось ну и так далее... сразу кстати тяжело заметить без эстакады)

ДА я думал над этим балка очень старая 21 год скорее всего её придётся заменить

мож просто резина плохая?

резина бегает 4 тый сезой и полхой "континенталь спорт" назвать нельзя
Всё решено буду менять балку скорее всего в ней трабля да и к тому же имеются трещины!

Виноват только кастер. А виноват по следующим причинам, нарушена геометрия передней подвески: тут и балка, и трещини в лонжеронах. В СТО обычно даже не знают что это такое за чудо кастер. Если попадёшь на грамотную СТО, где датчики цепляют на каждое колесо +лазер + компютер, там компютер сразу выдаст всю минусы, плюсы в трёх измерениях. В домашних условиях можно добится результата перестановкой регулировочных шайб нижнего рычага спереди - назад или наоборот. Но сначала проверка кузова, балки.

К теме о несинхронном повороте колес
 ugol_r.jpg ( 7.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 40

 поворот.6.gif ( 3.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 37

Так и должно быть, а вот если ест резину при правильных углах, то это совсем другая история.
Машина случаем не битая, небыло ли аварий в правый (левый) угол передка, в переднюю часть водительской либо пасажирской дверей?
У меня битая машина в передний правый угол (брат постарался), гонял на развал-схождение пару лет в одно и тоже место, выстанавливали все в пределах нормы но машину всеравно уводило вправо и стиралась резина. В прошлом году погнал на другую станцию, после того как повесили приборы и провели замеры, мастер сразу вынес вердикт: "Машина битая и серьезно бита в правый передний угол." О как! Я честно говаря обамлел. А он как ни в чем не бывало повесил какие-то дополнительные датчики и сделал свое дело, теперь отпускаешь руль а машина и не думает уходить с курса. И всего-то на 50р больше заплатил.

Можно, даже ставят ричаги покороче, подрезают под шаровую, а если геометрия серьёзно нарушена то не помогут переделки. Сначала надо исправить лонжероны затянуть балку чтоб не болталась(бывает и такое), а тогда развал+схождение+кастер.

Сообщение отредактировал jean - 13.6.2009, 23:25

кузов в нормальном состоянии передок родной даже фартоук с дыркой под кривой стартер всё с 87 года единственное слабое место в подвеске это балка она очень старая и скорее всего имеются внутренние трещины отсюда её и коробит при поворотах, а недают ей развалиться лонжероны, сегодня прислушивался при закладе в поворот слышен скрип металла кузова, я на 100% уверен это балка с лонжероном скрипит.
Щас диплом защищу и буду перетряхивать передок а заодно и пружинки передние от нивы поставлю вот на сколько резать их ещё не решил...

На своем горьком опыте проверенно, что если балка дала трещену и начала лопаться лонжероны ее не удержат! Колеса встанут домиком. Посмотри места крепления балки может болты варвыло из лонжерона, в противном случае она скрипеть не может.

Да балка треснула и скрипит по лонжерону причём треснула по шву сварному и сразу непонятно что она треснула!!!

Тогда вердикт только менять или заниматься сварочными работами, наваривать косынки и т.д.