Блин короче речь идёт о накладнах, кто-нибудь подскажите на что они ложатся? Либо я уже не могу на цемент их положу!

есть специальный клей (намазывают выдерживают запекают в печке при 200 градусов по цельсию), или устанавливают на заклепки, но это все раньше делалось (я знаю человека который делал из тормозной ленты для кранов передние тормозные колодки для инно) сейчас проще купить и на года два забыть

Это значит мне надо купить клей, намазать колодку и накладку, приклеить и положить в духовку?))

сейчас проще купить комплект задних колодок (4 шт) и все их поменять, а самоклееные и самозаклепочные это уже тюниг и любительство (хендмэйд)

Благодарен!

Поменял трос задний затянул До талого гайку(без фтулок,правда),та же херня,ручника нету.И педаль нужную жосткость приобретает только на полностью поднятом рычаге ручника,когда рычаг опущен педаль в пол проваливаеться.Че делать? подкладывать фтулки под гайки регулировочные?Трос вроде не усталый,новый!Распорные планки менять?Помогите плизззз

Разбирай всё обратно, обязательно ставь втулку, и гайку мм5 толщиной положи, закрути и затяни ручник на 1 щелчёк!!! потом затягивай гайку ручника......

и тут ещё почитай http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9344

Ты трос по размеру купил? Проверь одинаковый ли он с родным. Сними барабаны посмотри, может быть накладки на колодках уже стёрлись! Если всё в порядки, попробуй подложить гаек. Если я не ошибаюсь то жёсткая педаль - это проблема вакуумника?

Разбирай всё обратно, обязательно ставь втулку, и гайку мм5 толщиной положи, закрути и затяни ручник на 1 щелчёк!!! потом затягивай гайку ручника......

и тут ещё почитай http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=9344


Там читал уже давно,я и трос то стал менять из за большого хода педали,но все равно спасибо!
Про втулку это хороший совет,буду так и делать.Как я понял одной втулки мало и надо подложить еще гайку,так?
Еще ответь если не затруднит:зачем перед затягиванием гайки подымать рычаг ручника на 1 щелчок?

Для:Snoop
По поводу длинны троса:проверить со старым не реально,он закис напроч и вообще я его уже выкинул,но думаю трос нормальный покупал в проверенном магазине.Когда трос менял,то естественно барабаны снимал и смотрел,вроде еще живые колодки.Вакумник у меня 100 пудов рабочий

PsЕще одна проблемка как лечить ума не приложу:когда сильно жму на тормоз трос ручника (справа)трет об кардан,на старом така же беда была,с заменой троса проблемка не ушла,отгибание держателя пружины переднего троса не помогает,че делать хз

Сообщение отредактировал Хай - 5.6.2009, 13:28

Подложил я пару шайб...начал плавно подтягивать...дотянул до такой степени,что ручник колом встал,вообще с места не сдвинеш,и в задних колесаха что то застучало,а тормозов как небыло,так и нет..значит все-таки колодкам конец?

nikoSS
1. Какова толщина накладок на колодках? Если хотя бы на одной менее 1,5-2мм (цифры из советской мурзилки) - замена колодок. Заодно проверь внутренний диаметр барабанов - должно быть не более 250мм штатно, не более 251мм после проточки.
2. На конце троса внутри барабана навита пружина (как бы продолжение оболочки троса), посмотри, не сжимается ли она полностью при рабочем ходе ручника. Если так, можно откусить несколько витков (у многих эти пружины были слишком длинные, и где-то тут это в свое время неоднократно обсасывалось).

Нумерация пунктов - в порядке применения. В свое время мне пришлось откусывать витки пружины (ручник одно колесо не держал), но только потому что перед техосмотром не оказалось денег на новые колодки

Точно, нашел! Читай первую страницу этой ветки!

Сообщение отредактировал Mike Indigo - 6.6.2009, 14:37

Подложил втулку распорную (штатную)под регулеровучную гайку,опять же дотянул до талого и теперь ручник даже не вытягиваеться на всю,стопориться где то чуть по выше середины,наверно дело в длинных пружинках.Как их там выкусывать?С какой стороны?Скока витков?

Хай, а там если трос не снимать с машины, только с одной стороны получится - ближе к законцовке троса. Я отгибал витки пассатижами и скусывал ими же. Количество витков - индивидуально, мне хватило 2-3 штук (повторюсь, колодки просили замены, а нужно было срочное бюджетное решение), кто-то срезАл 2-3см.

Только перед тем как резать, все же убедись, что дело именно в них, "семь раз отмерь", как говорится))
А то вдруг у тебя рычаг распорный в ступицу упирается? Ну срежешь ты пружины, полуось-то на месте останется!

И "вроде живые" - не показатель для тормозных накладок! "Скока вешать в граммах?" Если хоть одна тоньше 1,5мм - однозначная замена!

Насчет одного щелчка при регулировке, предположу, что МЫХЪ имел в виду упрощение процедуры "поимки" нужного положения: натягиваешь так, чтобы колодки чуть-чуть прихватили, а потом, сняв с этого щелчка, имеешь то что надо. По крайней мере, я именно это в его словах увидел

Спасибо!Колодки не меньще 5 мм все!
Значит будим пробовать обрезать пружину

все привет,у меня не фиксируется рычаг,подскажите в чем проблема?

(я ездил 5 лет без тормозов),(я не пользуюсь ручником),что за бредовые фразы.техосмотру по......сколько ты лет без него катаешся

три дня промучался с ручником.добился:одно колесо юзом другое никуя.колодки новые.благо дядька на диагностике добрый попался.на следующий техосмотр всё же весь ручник от а до я прикупил

А можно уточнить, как обстоят дела с равномерностью торможения задних колёс от педали и от ручника?

В моём случае от педали всё работало идеально, от ручника - неравномерность 30%.
При разборе полётов в гараже было выяснено, что
1. Подклинивал длинный трос ручника с той стороны, где тормозило хуже.
2. Новый барабан оказался немного "яйцеобразным".

Трос был смазан и разработан. Барабан оставлен, но ручник перерегулирован. В результате неравномерность снизилась до ~8%.
ТО пройден.

У меня тоже ручник не держал и педаль тормоза при торможении уходила далеко в пол. съездил на СТО, там мне оценили задние колодки и сказали покупай новые и уточнили - от "ВАЗИНТЕРСЕРВИС" (не примите как рекламу, что подсказали, то и взял).
Оказываеться у меня стояли колодки "НОРМА" (машина от старого хозяина и ещё туда не заглядвывал), а они, как мне объяснили не подходят по геометрии округления и потому не прилегали к плоскости барабана как положено, и это даже было заметно по колодкам - на них не было следов протертости, были как новенькие, и только в нижней части рабочей поверхности были слегка стерты.
Как поменяли, так сразу ощутилась разница - тормоза начали срабатывать при меньшем усилии на педальку и ручник держит на 4-м щелчке.

Про ручник. Если трос растянулся и натягивать уже некуда, но еще исправно бегает по рубашке. делаем следующее. берем электрод сварочный 4 мм диаметром, делаем подковообразные загибульки и вставляем их в то местов барабане где рычажок, который колодки раздвигает упирается в вилку что меж колодками стоит.
и все работает еще очень долго.

Вот надыбал статейку по настройке ручника
http://domavto.narod.ru/html/aadaee__doxiee.html