20птимист

Всегда пожалуйста, рад помочь.

PS. Если ты имеешь ввиду двойку которая стоит перед ником, то это обозначение буржуйского предлога "to" ("to Оптимист", т.е. "к Оптимисту" или просто "Оптимисту"), это привычка с форумом Сис.Админов (коим я являюсь по профессии). Так что я никоим образом не оценивал твое знание авто)))))))))))))).

Сообщение отредактировал Jorjick - 2.6.2009, 4:06

Понятно! Можно и по английски. Thank you!!! Значит двойку я сам себе ставлю.А если серьезно-уважаю когда так подробно излагают! Мой знакомый сварщик,сказал что это не реально и не надолго-типа надо варить и все тут. 100$ работа,как-то жалко на дороге не валяются!Все-таки хочу сам,ну а не получится-отдам ему.

ФИГАСЕ у вас цены!!! Я отдал 100 рублей за кронштейн и 400 рублей за то чтобы приварить его + 0,5 горючей смеси, за то что они мне промазали места сварки антикором, установили и настроили сидения. То есть вышло где-то 650 рублей, я даже руки не марал: приехал, объяснил как сделать (чтобы казусов не было), через час пришел, рассчитался и забрал машину.

PS. Мне тоже знакомые сварщики и кузовщики, в один голос кричали что это не реально, и что стоить такая работа будет ОГОГО сколько.

PS. PS. Старые кронштейны, которые на карданном тоннеле находятся, я срезать не стал, тем самым оставил возможность вернуть штатные сидения (мало ли). А чтобы они не портили интерьер, спрятал их под бороду (собственного изготовления).

Сообщение отредактировал Jorjick - 3.6.2009, 5:14

За вопрос прошу ногами не пинать, так как сей автомобиль(ВАЗ 2106) у меня первый и приобретён совсем недавно.
Будет-ли гемор при установке сидений ВАЗ 2107, и каково будет положение руля относительно сиденья? Читал, что руль смещён вправо, из-за этого некоторые сиденья не подходят.

Читай тему с начала и будет тебе счастье!
У некоторых сидения с 07 становятся без переделок, у некоторых - с небольшими переделками.

Так ты все-таки со сваркой делал?!Я думал ,что только с помощью болгарки,дрели и т.д. Да сварщики у нас золотые!!!


Не ставь их вообще!Когда я загорелся ставить 7-е седла,отговаривали меня все кто только мог.И я прислушался к советам людей-не жалею об этом!Вот даже найти 6-ку с 07 и посмотреть через стекло-торчат два штурпака-не смотрится вообще(имхо)

1 час роботы + дрель =  Изображение_126н.jpg ( 178.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 296
 Сидения_102н.jpg ( 146.09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 343
[attac
hment=25092:Изображение_120н.jpg]

20птимист

Я же в более ранних постах писал, что я на своей машине приваривал новый кронштейн (Схема 3. Считаю самый простой способ), а вот у друга, так как он категорично отказался от сварки, пришлось придумывать, и в результате мы пришли к первой схеме (см. посты ранее).

PS. Считаю, что если пользоваться 3 схемой, то лучше приварить, нежели крепить на болты. А если варить не хочется, то лучше применить схему 1. Так как присхеме 2 мы теряем драгоценные сантиметры между сидением и потолком.

2ZanoZa

С внутренней стороной как сделал, я вроде поперечин не вижу, или все встало на штатное место (в чем я сомневаюсь)???

От какой тачки сиденья? "1 час работы+дрель" - маловато рассказано, а подробнее о процессе установки?

2 Jorjic. Теперь все понятно,спасибо за пояснение темы!!!

Сообщение отредактировал 0птимист - 4.6.2009, 19:41

если машина в отличном состаянии то сварка отпадает! зачем портить днище? сваркой?

Вчера парниша подогнал 2 сиденья от Соболя. Без салазок, в машину пролезают.
Хотел снять салазки со старого сиденья, но столкнулся с проблемами:
1. Левая часть салазок у водительского сиденья и соответственно правая у пассажирского ниже относительно центральных(где ручник)
2. Если крепить родные салазки, то сиденье будет ездить вперёд-назад(палка-фиксатор остаётся на родном сидении а как снять этот фиксатор не знаю)
3. Как поднять левую сторону у водительского и правую у пассажирского сидений.

Или легче найти салазки от другой машины.

ЗЫ. Кресло довольно удобное и тем более нахаляву.

сидения от ситроена. Модель не помню (вернее не знаю). Встали на штатные места - пришлось только задние отверстия в салазках перенести на сантиметр назад, а под салазки со стороны дверей нужно вставить втулки высотой 3-4 см (или квадратную трубу, а в моём случае детали от старых салазок - самый дешёвый способ, если не собираешься эксплуатировать их дальше). В общем - голь на выдумки хитра

Предложили за полторы тысячи комплект передних сидений от ВАЗ 2109. У кого есть опыт долгого руления на стоковых девятках, поделитесь плз, как эти седла? Стоит ли менять шило на мыло, то есть девяточные на шестерочные? А если девяточные vs семерочные?

Сообщение отредактировал Antifuzzy - 19.6.2009, 10:31

сори может вопрос уже поднимался но ставил ли кто нибудь сидения от зубилы и десятки

Похоже никто :) Или это слишком просто и неинтересно для обсуждения.
Я так понял, при установке ожидаются переделки - нужно или подпорки, на которые сиденья ставяться на кузове перемещать или переходник мутить. Кстати, продается переходник под кресла UNP. Эти кресласделаны на базе девяточных сидений, поэтому по идее переходник должен подойти и под стоковые девяточные.

Подскажите от 28 кузова бмв сиденья подойдут?

Извиняюсь за глупый вопрос, как подголовники снимаются? начал чехлы ставить, а подголовники не снимаются. (чехлы самые обычные и дешевые)

Какая машина и какие сидения?Подголовники просто дёргай вверх,должны выйти.

ваз 21061 сидения заводские, так и делал, дергал вверх, никакими усилиями не выходит.