Переобувание авто на зимнюю резину заставило меня задуматься на тему как бороться с тем что надо высоко поднимать машину чтобы заднее колесо от земли оторвалось при этом пружины пиленные не выскакивали со своих мест, чтобы при опускании их не надо было поправлять.

Думал я не долго, первая идея пришла быстро, но она плохо работала. Взял я две пружинки которые на Камазе колодки стягивают, зацепил за мост и за кузов, но оказалось мало, мост хоть и подниматься стал раньше, но пружины все равно выскакивали, и на кочках мой девайс гремел неприятно. Конечно можно было бы добавить еще пару пружинок камазовских, и шланг на них надеть чтобы не гремели, но не нашел, а сделать чтото хотелось.

Вторая мысль пришла так же быстро как и первая, но она нормально работает, для нее мне потребовалось два старых ремня генератора.
И так для начала надо снять амортизатор, на верхнее крепление повесить старый ремень генератора и прижать его амортизатором
 23112008_005_.jpg ( 127.83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 766

при затягиввании гайки ремень следует поднимать вверх, чтобы его не зажало между амортизаторорм и шайбой. Потом смотрим как удобней протянуть ремень вниз и чтобы он был не натянут
 23112008_004_.jpg ( 122.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 786

и в завершении крепим ремень к мосту
 23112008_002_.jpg ( 107.02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 763

Потом следует поддомкратить машину и порверить не выскакивают ли пружины, если ремень оказался длинным и пружины все равно выпадают его можно скрутить (как провод на скрутке), потом затягиваем гайки и делаем тоже самое со второй стороны.

Суперская идея)))) Только на долго ли их хватит?

Думаю на долго, потому что пока машина опущена, ремень просто висит, а натягивается только при поднятии.

Вот она,нестандартная мысль,+1000

А ты учитываеш раскачку моста, когда машина например одним колесом ныряет в яму? Этот самый ремень вполне может уменьшить ход амортизатора.

если яма будет настолько большая,ремень просто порвет.как мне кажется.

Может и не порвать, они довольно прочные если новые))) Но это так мысли вслух)))

Спасибо))


Ну амортизапторы с укороченными штоками когда ставят ездят же как то. Да и на заниженной машине не сильно он раскачивается. И нефиг на низкой машине по ямам носится


Ну скорее машина на пузо ляжет, а потом может и порвать. Мы на таких ремнях мотор москвичевский спокойно поднимали, они крепкие. Если порвется, повешу по 2 на каждую сторону, на крайняк тросик стальной можно взять

Кстати, на старом дакаровском Паджеро для ограничения хода заднего моста применялись петли из ремней безопасности, закрепленные к кузову.

у моего знакомого на 2112 купе раллийной задний мост был подвешан на троссы.
вот только где бы их найти чтоб подходящая длина была. а прикрутить их можно и к креплениям аммортизатора.

ну можно просто взять тросик, отрезать нужную длинус расчетом на петельки крепежные и заклепать, либо шорошие хомуты найти и стянуть.

а разве спортивные стойки с укороченным ходом дают пружинам выпадать?

нет не дают. и укороченные стоковые тоже

Отличная идея! Зачёт.

я брал 2т дамкрат ставил его под редуктор и поддомкрачивал зад. Поднимается сразу 2 колеса + если пороги гниловаты то нет опаски что машина рухнет.

....прочитал ...и пришла в голову мысль.....занизить Ваз...это бред.....получился настоящий уродливый Таз

На вкус и цвет...
Многим нравится. +управляемость лучше.
Просто нужно иметь прямые, а не "кривые" руки для машины с которой можно делать все что душе угодно!

открыл тайну автоваза.
Картоху из деревни на заниженной тачке плохо возить.... да и бомбить неудобно... больше 3 пассажиров не посадишь

+100!!!!!!!!!

собственно идея не нова как мир)
а если по существу то у меня задние пружины были пилены на 4 витка и болтались как карандаш в стакане поэтому подвязывал тросами стальными внутри пружины держит шикарно!
а вот ремень боюсь посл пару хороших вывесов порвется и им нельзя поставить определенную высоту подвески т.к. от имеет свойство тянуться)))