а у меня гараж есть, опыта нет, потому тоже пойду на СТО и выйдет мне это всё (наверно придется делать полный капитал) в 2000-2800 гривен. Я гаражным мастерам перестал доверять, лепят чьорт знает как, потом переделывать нада будет

Оно так... пока над душой стоиш, нормально делают, стоит одних оставить...... всё пипец......
Я слава богу своих мастеров знаю..... 3 года уже к ним езжу...... Можно пригнать машину, оставить ключи в замке и уйти, а потом прийти и забрать......

а я никому не доверяю, по возможности все сам делаю, но сложные вещи по ни ума ни опыта нехватает делать. Хотя теоретически знаю как, а на пркатике как-то стремно)))))Вот и приходится мыкаться по СТОхам

Камасутру купи с картинками..... и изучи от корки до корки......

я как только машину купил, сразу книжку по ремонту купил, да и своих книг много, но всеравно страшно самому лезть в машну глубоко. Вот запланировал в 20-х числах июня купить карб Солекс 073 (или 053), буду думать как поставить)))

Сообщение отредактировал OlgierD - 29.5.2009, 15:51

Утя двиг 1,3 - 1,5 ?? На 1,6 не приживёться, надо мудрить с жиками... Да и капризные они....., ты лучше у сабя там Пекар - 172. на классику поищи..... уж наверно получше солекса будет....

у меня двигло трёшное 1.5. пекар.... у нас и солекс с трудом найти можно не бракованный))))) да и пекаров я вообще не знаю, если по Озонам и Солексам кое-чего знаю, то с пекарами у нас в городе вообще не сталкивался. А чем капризные Солексы? засираются часто? так это фильтры от инжекторных машин (иномарок) ставить нада, и просто заливать бенз не на заправках прямо в бак, а сначало в канистру, дать отстояться и потом только аккуратно заливать (шоб муть со дна бака не поднимать).

От оно как Михалыч....... Я чет был уверен што у вас там ща всё есть.......

Я Сергеич))))ну не суть важно)))) В нашем городе магазины то есть, но там такое гауно продают, что лишний раз не хочется и заходить... ДААЗ-073 стоит 900-1000 гривен (приметрно 4500 и выше рублей) и это за кусок силумина, который будет работать с вероятностью 50/50.

И вообще я седня великое дело сделал- поставил наконец-то печку))))) ппц лето на дворе я только печку поставил))))))))

Вообще подумалось сделать вот так: Солекс 2153 в 1 камеру топливный-100 воздух-150 2 камера топливный- 110 воздух-135. Кто что скажет по такой комбинации?

OlgierD Посмотри на офицально сайте даза есть рабочие комбинации жиклеров.

если можно ссылочку

возле дома моего)))))

Слухай - ты или приклей молдинг или отдири все а то надоело на хорошую машину да без молдинга смотреть !

потерплю до капиталки корпуса, а то если отдирать то следы останутся, это хреновины на двусторонний скоч приклеены. Я их после капитался на хромированные поменяю)

привед всем. Долго тут не писал, потому что писать было особо и нечего...А сегодня мой БТРчик опять прикапризничал. Все начиналось хорошо, с утра пришел в гараж, протер от пыли (я редко машину беру), выкатил, прогрел, съездил в центр города, что бы догреть (я обычно начинаю трогаться и медленно ехать с 70-75 градусов). Потом поставил по домом на несколько часов. Гдето после обеда нада было семъю отвезти на дачу и тут начинается самое интересное. Только заводит машину, а она только хватанет на запуск и сразу глохнет...ну покрутил я несолько раз так-вроде завелась. Приехали на дачу, все норм было. Дорога грунтовка, условия тяжедые, на улице где-то +30+35. До дачи даехал нормально, заглушил машину, выгрузил все из башажника, и опять заводить-завелась, но потом резко ХХ с 1000 ушел до 2000 и она заглохла...Чо тока не делал, все вроде работает. Потом взял тряпку моурую и на бензонасос, и О чудо машина завелась с полтыка....Пока дамой доехать опять чудить начала. Приехал в гараж, но движок глушить не стал, решил посмотреть, а его так типать начало...ХХ прыгало от 200 до 2000 самопроизвольно, потом как-то успокоилось в районе 1000 +- 100 об/мин. Вот такая вот фигня....

Вообщем походу вместо карба я себе новый бензонасос покупать буду, всеравно было в планах менять на плунженрый Пекар.

так вот вопрос, что нужно для того что бы поменять бензрнасос в домашних условиях, если можно подробно по пунктам.

Ну теперь немного приятного, машина ведет себя на грунтовки и на самокатной дороге отменно, истинный БТР, проходимость на высшем уровне

Да там ничего сложного нет...Отворачиваешь хомуты,открычиваешь болты(креплений),снимаешь бензонасос,ставишь новый,а потом все в обратном порядке...Прокладки только не потеряй,они там не просто так лежат))

Здорова . Шо нада - литр пива + ключ накидной на 13 отвёртка или ключик на 7 . + мона рем комплект прокладок тонких типа паранитовых . Неторопясь подходиш к машине - капот шмак - открыл . Ключём и отвёртками поработал , прокладки если порвлись поменял и вконце шо не мало важни и главное незабыто !!! - пива буль _ буль .

Сообщение отредактировал Lisenok - 8.6.2009, 21:37

ясено, знач купить комплект прокладок и новый насос. А при откручивании насоса масло не вытечет из движка?
И еще вопрос, как отличить Пекаровский насос оригинал от подделки? если отличительные черты? или взять вообще другой марки?

Масло не вытечет . А как отличить я ненаю. ( о пиве не забывай! )

я когда с машиной работаю или вообще работаю, то не пью))) нет привычки такой. Вот когда отдыхаю, то да, выпиваю немного, но такое редко бывает.
ну значит если больших трудностей не намечается, то после защиты диплома (после 12 числа) топаю в магаз за деталями))))А потом уйду в поиски работы...

Я бы на твоем месте не торопился насос менять. Он же качает...А то, что ХХ скачет не его вина. Его дело подать бенз в карб, а вот дозировать топливо на разных режимах-это уже дело карба. Вот и думай. Да и в карбе, по-моему. изнашиваться нечему...разве что прокладки новые при каждой разборке меняю...