здрасте, я к вам с проблемой.
Гинератор зарядку дает, но мало т.е. днем катаюсь, глушу , потом крутит норм заводит, а вечером с дальним светом и с музыкой, уже не заводит, ну иногда заводит кое как.
Мне батя чет про диодный мост говорил, но как его проверять и как с ним ваще работать не понимаю.
Рыле норм, своя горела, покупал другую, через 2 дня сгорела тож (фигню продают), ща тракторное, стариное воткнул и все оки)
При заведеном двигателе, когда массу отключаю, движок не глохнет, и фары норм горят, и печки включаю тож все норм робят...

Сообщение отредактировал Belozerov_Anton - 26.5.2009, 23:26

хм диодный мост состоит из 6 диодов... можно проверить батарейкой со светодиодом на пробой или обрыв.

вобщем схема пробничка проста

- батарейка + + светодиод - провод -

берем мост и тыкаем на любой диод на 2 конца один конец пластина другой контакт из него горит хорошо негорит тоже хорошо, но если пробник подключить наоборот то должно негореть или гореть в зависимости от того что было до этого...

пс. сам 3 дня назад рылся в гене из за недозоряда... глянь ветку "дядя гена"

в начале не сразу понял ) в гугль нашел саму суть

вот что главное, а как проверить уж разберусь, лампочкой ли светодиодом ли.
Спасиб за помощь.

Сообщение отредактировал Belozerov_Anton - 27.5.2009, 9:43

разобрал... вытащил етот мост, там 6 диодов по парно спаенно, т.е проверяешь одну из пары, и нельзя определить сгорел ли он... как быть ?
--------
мост в норме, а вот на якоре проволчка свободная балтаеться... как будто обмотка разматалась... ппц блин ((

Сообщение отредактировал Belozerov_Anton - 27.5.2009, 14:10

Тракторное реле - там характеристики немножко другие. Лучше найти первоначальную неисправность, сделать, и поставить нормальное.

ну так и собирался сделать... к стать сразу вопрос, как узнать перезарежает ли реле ? мне конечн пока этого не светило, но мб...

Возьми тестер да прозвони в режими прозвонки диодов.
Ремень проверял как натянут?

Проверить напряжение, вырабатываемое генератором, на прогретом двигателе, примерно через минут 30 после заводки
Выше 15 - перезаряд.

а я бы на 14,5 остановился

+1
Больше не рекомендуется

Учтите разброс выпускаемых реле и приборов, которыми Вы измеряете.

Реле выше 14,5 мне никогда не попадались

На моей машине вольтметр 3 год показывает напряжение 16 В, однако ни перегорание лампочек, ни кипения электролита, ни перезаряда за эти три года не наблюдалось. Ну и чудненько.

При заведенном двигателе, переодически маргает красная лампа лампа зарядки если включить ближний свет, может временно перестать моргать Видно действительно пудьсирующее падение напряжения. Грешил на щетки и.или регулятор напряжения. Сегодня свозил генератор в Бендикс-Сервис. сказали работает как часы.
Так в чем и где искать проюлему с морканием падением напряжения

А ближний свет в это время моргает?

Включи зажигание и померяй напряжение сначала на АКБ, затем на 15 ноге РН. Наверняка разница вольта в 1.5. Если да, то соедини ВРЕМЕННО куском провода +АКБ с 15 выводом РН. Проблема пропала? Тогда скажу, что дальше. Да, двигатель не заглушишь, пока не снимешь доп. провод.

Всем привет, у меня было так.
При включении указателя поворота, лампы ручного тормоза, да и просто так на холостом ходу (на прогретом движке) загоралась лампочка заряда аккумулятора и щелкало реле, но при включении дальнего или ближнего света этого не наблюдалось. Плюс ко всему моргал свет начиная от оборотов на холостом ходу и заканчивая 4000, при этом мерцание света было с разной частотой. Ездил пока хватало терпения. Неделю назад заменил реле контрольного заряда аккумулятора и регулятор напряжения, но трабл не исчез. Вчера наткнулся на эту тему и седня залез в блок предохранителей, 9-й предохранитель сгорел, я его заменил. После моих манипуляций обе проблемы решились, по крайне мере пока сегодня ездил: днем лампочка заряда батареи ни разу не загорелась, а в гараже пробовал дальний и ближний - свет не мерцал. Я восторге. Как будет дальше посмотрим, пока все гуд!

А у нас возникла такая проблема.... Не горит лампа зарядки акамулятора ....причем уже движок не заводится от акамулятора тоесть акум уже посажен проверяли проводку проверяли напрежение на риле (11.5в когда даешь больше оборотов напрежение растет ) на акуме при работе всего 12.5в

Проблему решили накрылось реле зарядк акума...

belozerov_anton, ты почаще массу скидывай. чаще реле-регулятор менять будешь, а в след за ним и диодный мост вылетит.