думаю можно и родную приспособить!вверху тем самым язычком,которым она вставлялась в форточку вставляем направляющую в уголок(хотя у меня направляющая 05 без язычка была)!если не хватит этого крепежа то,опять же вверху к направляющей приварить(либо приклепать)г-образную направляющую,как на направляющей 05/07 для крепления вверху болтиком к двери!внизу,там по моему родная направляющая не дотягивается до перемычки двери...нужно листом металла закрыть "окошко" под старым стеклоподъёмником(на фото видно)и к этому листу металла уже крепить направляющую!всё это дело регулируется шайбами для правильного расположения стекла в двери...вроде бы так)

Срочно нужны некоторые подробности... Купил стекла, направляющие и бархотки.
1. Направляющих выдали 6 штук, из них 2 на ондом конце имеют болт, на другом такой усик отгибающийся, 2 с одного болт, с другого ничего, и еще 2 на обоих концах приварные гайки. Понимаю, лишака купил, но какие из них нужные?
2. Бархоток вообще чето до фига, 2 длинные совсем, штук 4-6 малость покороче, 2 короткие на высоту направляющих и еще 2 такие же, но малость другого профиля и с продольными прорезями...тоже что есть что?
3. Хоть со стеклами нет непоняток =)))

Завтра поеду на рынок за эсп и зеркалами, послезавтра ставить... нид хелп срочняком...

Я недавно ставил семерышные стекла. Купил направляющие - с одной стороны приваренная гайка, с другой -приверенный болт (который я отрезал и просверлил вместо него дырку). Еще нужно 2 длинных уплотнителя (2 других, коротких, можно поменять если они хр*новые). И бархоток надо 4 штуки (2 для правой двери и 2 для - левой), но они чаще встречаются комплектом из 8 штук - на все двери

ща пойду еще раз все это померяю...


знач так, бархотки:
2 шт. примерно по 1,5м
4 шт. примерно чуть меньше метра, где-то 0,8
2 шт. по 0,5м
1 шт. 0,25м
1 шт. 0,4м другого профиля с прорезями

Внимание, вопрос: что из этого куда ставят, если всем этим одно стекло раза 3-4 наверно можно по кругу обмотать... вот я и не догоняю.

Теперь про направляющие. Гайки там есть везде, но на сбоку приваренных кронштейнах, а на 2 железках - просто на обоих концах, эти я точно зря взял. Вот я думаю, мне нужны те что с усиком или те что без? Те что без по высоте примерно со стекло, те что с усиком малость покороче.

Заранее спасибо, а пока я уехал за ЭСП...

Сообщение отредактировал Enkei - 16.5.2009, 10:24

Enkei тебе нужно:
1) две напрвляющие:внизу у них болт,вверху приварена гайка
2) бархотки 4 штуки (по 0,8 метра вроде если не ошибаюсь),как верно сказал FiB две на одну две на другую дверь!
3) 4 уплотнителя:два коротких,которые вертикально вставляются(те что идут возле стойки),и два длинных от 07(те что идут по периметру рамки двери)

Спасибо большое, но я уже немного разобрался. Всем у кого такая же проблема, смотреть здесь:
http://rain-auto.auto2d.com/index.php?tree=6_490

Вот только направляющие шли без бархоток... ну ничего, все равно с лихвой купил, малость покромсаю ненужные.
А к уплотнителям, что на нижней кромке окна, какие-нить фиксаторы нужны или они так ставятся? Или их со старых снять реально?

Сообщение отредактировал Enkei - 16.5.2009, 10:48

направляющие итак идут без уплотнителей,он прокладывается в них,тогда когда прокладываешь ево в рамке стекла(уплотнитель идёт по рамке и далее по направляющей)!к уплотнителям что снизу стекла идут фиксаторов не надо,они фиксируется планкой металлической(хромированной либо нет)...

Сообщение отредактировал vaz21063 - 16.5.2009, 13:26

Можно и так, но нафиг не надо...даже если отбросить возможные проблемы с нестыковками дверей и кузова, переносом петель и заменой замков, это будет тупо неэстетично - у классики второго семейства штамповка дверей другая. Так что имейте геморрой, товарищи владельцы, благо он того стоит =)

З.Ы. И вообще ИМХО профиль кузовни у первого семейства красивше 8-)
З.З.Ы. Если имел в виду на разбор двери, то в принципе можно, но уж лучше новье - даже делать приятно, не матюгаясь и не выливая вд40 литрами на закисшие болты...

Сообщение отредактировал Enkei - 16.5.2009, 20:30

да

это я походу разобрался,вот вопрос сделал нижнее крепление для ролика из куска железа, все норм, но когда стекло в самый низ опускаешь трос слетает, т.е. ролик надо как то углубить в дверь, вопрос как лучше? )

думаю надо просто этот самый кусок металла чуть больше во внутрь двери выгнуть(выгнуть виде трапеции)!и главное чтобы оба нижних ролика были в одной плоскости!я имею ввиду если смотреть на них сверху!чтобы линии вертикальных тросов по которым ходит стекло были абсолютно параллельны!

попробую подогнуть, самый геморой у меня был это настройка стеклоподъемника, чтобы было без перекосов и открывал закрывал норм, еще с уголков зеркала пришлось уплотнитель убирать, потому что стекло вплотную к уголку

Мужики подскажите пожалуйста,сколько что стоит...Стекла,направляющие,бархотки,уплотнитель...07

Сообщение отредактировал Halogen - 18.5.2009, 18:12

Маленький вопрос
А зачем ставить направляющую стекла ВАЗ 2105: что от 2106 не подойдет? почему?
(оставить свой стеклоподъемник почему нельзя?)

Санек987, стеклоподъемник не пойдет потому что трос короток. А направляющую от 06 неудобно крепить, на треугольнике в отличие от форточки нет паза под отгибающийся усик, хотя теоретически можно - сегодня пытался, но пятая вставала лучше, ее и поставил.

Halogen, стекла 2 шт - 400р, направляющие (к-т на всю машину) + бархотки (к-т) + уплотнители(к-т) ~ 1000р. Электростеклоподъемники Форвард - 2900р. Тросиковые - хз, в районе 400 со всеми доп.роликами на обе двери. Нижегородские цены.

Теперь о себе...ничего нормально не поставил, с горем пополам запихал стекло, подпер его деревяшкой и отогнал машину в гараж. Похоже я из тех кто будет все это пару недель делать =(
Кстати, распорку в двери очень просто перекусить ножницами по металлу и загнуть в разные стороны то что получилось, и вовсе не обязательно подчистую убирать...

Сообщение отредактировал Enkei - 18.5.2009, 22:39

Хочу ЭСП поставить, когда буду менять стёкла на 07е, братва, а вот интересно, какие ставить ЭСП от 06 или от 07, крепяться они одинаково?

Нет, ставь седьмые, они стекло в двух точках держат, а шестой только в одной, по центру. Седьмой ЭСП можно сказать гарантия отсутствия перекоса так как оба кронштейна жестко к нему крепятся - сам вчера смотрел. А с шестым сто пудов перекашиваться будет.

А крепится семёрочный ЭСП и шестёрочный одинаково, ну в двери шестёрочной рейка с моторчиком как прикручивается, так же как и в семёрке, никаких дополнительных отверстий делать не надо!?



При движении(опускании-поднимании) стекла или при движении автомобиля?

одинаково крепятся

Сообщение отредактировал vaz21063 - 20.5.2009, 11:46

не знаю как с форвардом,с гранатом есть похожая проблема:немного опущенное стекло при движении по грунту тарахтеть начинает слегка!"лечиться" это так:
1)новые уплотнители и бархотки
2)либо проклейка двери внутри изоляцией,либо(менее глобально)проклеивание эсп(кронштейна на котором мотор сидит)в месте вероятного касаний эсп об арматуру двери

Сообщение отредактировал vaz21063 - 20.5.2009, 14:45