Тсс...тише...за забором-дивизия Дзержинскага.. Может...выпускник чешет?

Машину в которой всё есть- содержать скучно.
А вот шумка, ГУР, сидухи желат получшей, и фортки нафиг.

не знаю, как вас, а форточки меня безумно радуют.... лето, жара... отвернул и дуют на колени и в пузо - кайф.... а просто стекло приспустишь - шум, да и обдувает только соседнего пассажира

как по мне:
1- силовая установка-дизель (от 70 до 90 коней), можно турбодизель до 150 коней
2- улучшить качество деталей ходовой части (сайлетнблоки и т.д.)
3- нормальный качественный антикор и подкрылки
4- электросхему на полупроводниках а не на релюхах и всякого гавна+ ножевые предохранители
5- однозначно форточки и зеркала (бяка ИМХО)
6- сделать шумо-виброизоляцию
7- сидения (незнаю от чего, но родные гауно-спина отваливается от боли)
8- гидроуселитель руля (иногда полезный девайс, особенно в ограниченном пространстве)
9- однозначно 5-ти ступка
10- диски пошире и побольше диаметром (естественно с прощитанной для этого нагрузкой на ходовую)
11- обшивку салона можно было бы и покачественнее сделать
12- рычаг КПП чуть ближе к сидениям, а то тянуться иногда лениво, да и мафону меньше мешать будет
13- Общее увеличение качества авто (зазоры, точность деталей, качество материалов).

Собственно всё (список можно продолжать и продолжать, но как для меня это основное)

А еще забыл 14- больше цветов окраски)))

В первую очередь - начать ставить 07е стёкла в передние двери! Давно надо было это сделать!

да не практичны седьмые стёкла... ну никак. да и ставить их начали ради экономии материалов.

- сделать норм освещение салона. не две лампы по бокам (имхо это УЖОС) а лучше одну посредине, лучше всего между козырьками, можно еще одну на потолке посередине заднего сиденья (чтобы задним можно было ченить делать)
- придумать нормальный подлокотник и бороду.
- кардинально передумать конструкцию "прикуривателя" чтобы шайба не слетала.
- зеркала
- подкрылки в базе.
- 5МКПП вместо 4МКПП в базе.
- что-нить сделать с оптикой чтобы светило лучше.
- подвеску модернизировать бы...но мягкость оставить.
- колёса на 15"
- двигатель хотя бы 2112 16 вэ, а лучше на дудуках или турбо
- ниши для шмотья в дверях.
- улучшить оформление салона и торпеды хотя бы до уровня старых шестёрок.
- электростеклоподъемники.
- сидушки бы анатомические
- цена новой до 4,5 тыщ зелени.

Mad_Doc
Во загнул,особенно с ценой))

Ну ладно, если б это чудо стоило на уровне базовой нексии - с руками бы оторвал

Да ведь ничего фантастического здесь нет. Всё реально...ничего изобретать не надо. Просто вазовским инженерам почитать форум и узнать, какие сидушки пользуются популярностью, какой свет, зеркала ... остальное.

А что мешает выполнить эти работы прям по списку? Я так понимаю машинки у всех не сновья. Б/у аппарат, это как купленный в кредит, но с выплатой никто не торопит. За что хошь, за то и выплачивай. Очень правильные перечни понаписали.

А зачем выпускать???? Давайте тогда панасоник и сони просить выпускать советские кассетные плееры "КВАЗАР"!
Бред да и только! Ребята, вы предлагаете впихнуть всякие генераторы/коробочки/инжекторы в машину образца 60-х годов. И при этом будете ее покупать где-то за 10 тысяч долларов! По цене 3-4 летней европейской иномарки, в которой намного больше фарша на намного более качественном уровне.
Лучше приоры???? Тоже мне, блин, эталон! А давайте на ШАХУ поставим генератор от десятки, зеркала от девятки, сиденья от двенашки, движок от пятнашки, и после этого она(как пить дать) УТРЕТ ПРИОРУ (в которой либо все это, либо все это, но уже модернизированное идет в стоке), и Мерин-CLK (ну кудааа ему до ВАЗа) тоже. Не смешно-ли? Предложите какому-нибудь немцу купить приору (пусть даже эээээкспортную) за 10 тысяч евро. Как вы думаете, куда он Вас пошлет? А приора по технологичности лет на 15-20 посвежее будет!!!!!
Ценой в 4.5 косаря??? Да АвтоВАЗ в жизни на это не пойдет! Он нас всех давно имеет и обдирает как лохов, втюхивая нам откровенное устаревшее говно за сумасшедшие деньги!
Я не хочу никого обидеть, просто не пойму- НАХРЕНА ОНО УПАЛО?

Я поддерживаю только либо полный рестайлинг ШАХИ, в которой ничего не останется старого кроме элементов дизайна и заднего привода (ибо ШАХА). Ну, типа как НОВАЯИ ПОБЕДА.
Или-же, опять-таки, нормальное качество, нормальное железо, и цена тысяч в 100 - как супербюджетная машина для бедного студента(МАШИНА, сделанная КАЧЕСТВЕННО, а не металлолом).
Но, так или иначе, качественный адекват в свои деньги, а не говно втридорога.

А посколку всего этого не будет, я предлагаю взорвать АвтоВАЗ к чертям, убрать ввозные пошлины и всем кататься на трехлетних фордах по цене приоры.
Извините, если кого обидел- вырвалось.

Ну, вопросы производства трогать не будем. У нас ВСЁ производить дороже, чем на западе или в азии.


А вот вопрос мне интересен стал. Дизель. Ставили же какой-то страх ВАЗовского производства на пятёры, так якобы он экономичен был. Как это на практике?

Сообщение отредактировал Sancho_SP - 13.5.2009, 21:29

А я не хочу чтоб их выпускали снова. Ведь наши 2106 уже "классика" настоящая уже типа волги 21 или победы теперь она от этого тока ценней должна стать да итак много шох на улицах если ещё новыми добавятся то ваще пиз...ц будет. Пускай вон семёры выпускают и лохам втюхивают а шестёрочки не трогать <censored>... СССР-форева........

Пять литров на сотню по трассе. Правда мощность 55 сил и 67 сил в турбо варианте.

Мощность дизеля на оборотах таких развивается, на которых бензиновый мотор и того не даст. Так что на практике не страшно. Особенно если не гонять.

пофиг, я на дизеле со светофора первым ухожу.

А я бы в первую очередь разработал нормальный каркас жесткости, ведь даже если вы понапихаете в новую шаху того что было вышеперечисленно, то этому грош цена если она не сможет дарить одного из самых приятных чувств при движении-чувства безопасности за свою жизнь. Да и вообще я считаю классика должна остаться классикой, и сейчас нет ни какого смысла возобновлять ее производство.

На любой машине можно убраться насмерть, если мозга нет. Гоняя на классике как бы сам подписываешься под все риски.

Да то что убиться можно на любой машине можно это естественно, но даже при скорости в 64 км/ч я бы предпочел убиться в какой нибудь БМВ или Вольво нежели в нашей любимице. Каркас безопасности я считаю одним самых необходимых улучшений для рестайлинговой версии, если бы такая имелась конечно