самый что ни на есть гавеный корейский Кумхо...

Сообщение отредактировал kr17 - 6.5.2009, 21:41

Сфоткай если есть возможность рядом с 175\70, чтоб разницу заценить

Канонический это значок от 2101 с надписью "ТОЛЬЯТТИ" под ладьей!!!!

Как нибудь, если будет желание переться за ней в сарай...





На самом деле меня слегка наипали, потому что как я понял у меня не 011, а троечный значек...
Я в магазине купил уже другой, но что то пока не могу собраться с силами его покрасить...

Ну разница кстати очень даже заметна...

слева 175/70.....................................................справа 175/60



Сообщение отредактировал kr17 - 8.5.2009, 18:00

на белой шахе номер ССС))))) Р не хватает. А вот на темной еще древний Совковый... и что, гайны не возникают по поводу старых номеров???

вопрос не ко мне, а к владельцу... вот тема...

Наконец то у меня вырвало опору амортизатора, я так давно этого ждал))
Дело в том, что при затягивании ее в прошлый раз шпилька на рычаге отломилась, с тех пор (порядка 3-х месяцев) я ездил без нее, т.е. опора держалась на одной шпильке...

Еще при детальном осмотре выяснилось, что куда то пропало пол бачка тормозной жидкости, плюс ко всему еще раз в 2 дня пропадает жидкость в бачке сцепления...

Еще я снял накладки на пороги, так как собираюсь снимать антигравий и заделывать дыры... Антигравий на удивление не снимается растворителем, так что скорее всего придется шкурить...


Короче говоря видимо предстоит пока поездить на метро, так как денег у меня нет, и гаража у меня тоже нет....

Не отчаивайсо! Зато будет лишний повод быстрей все сделать и уже на обновленной биби кататься! Работы уже начал?

На работы нет возможностей, так как нет гаража...

Попробуй Уайт-спиритом потереть...И масло оттирает...и мовиль.. А со шпилькой чего делать собираешься? Какая технология ремонта? У тебя аморт укороченный? А то с твоим занижением (со срезанными отбойниками) удары как раз на амортизатор приходятся...Я Вчера замерял у себя рабочие хода аморта и хода подвески... На расжатие хода совпадают, а на сжатие (если без отбойника)-то всё...капец..Аморт раньше сложится, чем рычаг до упора дойдет...

Амортизатор укороченный, так что ход абсолютно такой же...

Мне почему то казалось, что растворитель сильнее уайт спирита, вообще то я еще бензином не пробовал...

Относительно шпильки, тут есть две технологии...

1-я это высверлить дырку и вставить болт
2-я наварить болт

Ни то ни то я сделать не могу, потому что не имею электричества, и не представляю что буду делать...
Желания отдавать таджикам в сервис нет, ровно столько же, сколько нет и денег на это...

Так что день на размышление, поиски знакомых с гаражами, и поездки на метро у меня есть

Думаю-высверлить и вставить очень проблематично будет. Там шляпа как раз под опорной чашей пружины. Если только её резать... А шпильку заподлицо срезало или пару-тройку витков осталось?

ДА!!!!! Вот еще что. Чего-то я ступил Шпилька работает на отрыв в любом случае-и при сжатии аморта, и при ходе отбоя. Если аморт укороченный, то внутри его поршень упирается в верхнюю крышку, а нижний рычаг вырывает ухо...шпильки. Так как ход подвески вниз больше, чем может разжаться амортизатор. Есть фотки (для стока). Я эмпирически проверял заклинания насчет укорочения амортизаторов. Выводы неутешительные.

Не стоит искать минусов в занижении...
Возрастающая в разы управляемость сразу снимает все остальные против...

Еще раз повторюсь, занижение тут не при чем, виной шпилька, которая оторвалась еще 3 месяца назад...
Оторвалась она при затягивании гайки, т.е. ход подвески тут совершенно не при чем

Рано или поздно это должно было случиться, и я знал что это случится...

А из какого гаража ты на фотке выезжал?
Тоже проблема со шпильками у аморта... Прокручивается гайка на месте и слазить не хочет... Широкую гайку накрутить, если снять получиться? Или наваривать другой болт...

Лучше всего конечно наваривать болт...

Фотки, где я выезжаю из гаража если честно не помню, но я постоянно клянчил на "часик" гаражи у всех своих друзей)))

Юр, развары на какой стадии??? Если еще не красил - то красть как у меня, тема будет, мы еще на роторе собираемся
15 литье так же покрасить, будем бандой на тру катках)))

Я купил краску красную и черную.... Даже начал малярной лентой диск размечать, но потом что то подумал еще, и зафигачил все в красный...
Сегодня целый день порывался покрасить центр в черный, опять наклеил малярку и покрасил... Настроения вообще не было... Покрасил один диск, но потом что то передумал, снял краску, и снова покрасил целиком в красный...

Сообщение отредактировал kr17 - 17.5.2009, 21:41

...муки творчества...