При замене ГТЦ заметил интересную вещь. Во-первых, из штуцера прокачки тормозуха льется сама. Второе, если создать в бачке с тормозухой небольшое давление, то прокачка происходит практически мгновенно в одну - две серии пузырьков, а далее чистяк прёт.
По-поводу езды без колдуна. У меня колдун был снят. При торможении на сухом асфальте, в повороте, машина плохо идет в поворот или задницу сносит на скольжении и поворачивает резво. Зимой тормозит без заносов, руль крутить бесполезно, пока нажат тормоз. Порвал летом нижние реактивные тяги и поставил колдун, логично. Плохо, когда задние колеса идут юзом, тормозной путь увеличивается.

Сообщение отредактировал Ludvig - 2.5.2009, 18:39

Я так и "прокачивал"... Самотеком. Поменял шланги , а конец к суппорту не затягивал.Тормозуха текла потихоньку, я только в бачек подливал. Потом затянул болт и всё. Так бы и уехал, но пришел помошник и для очистки совести прокачали через штуцера. Кстати, когда прокачивала-педаль колом не ставала...можно было качать до одурения и, тем не менее, тормозит отменно.

Вся беда в задних тормозах. В отличие от передних, им нужно подать объём, чтоб колодки дошли до барабанов и уперлись. Есть конечно ручник, но не выход, его рычаг в барабанах упирается в полуось и как хочешь. Как будем развод колодок делать?

Вот собрался прокачать тормаза на моей ласточке, вот только пытался накидным открутить штуцеры, а в итоге сорвал резьбу, вот завтра поеду за специальными ключами для штуцеров надеюсь откручу. Вы считаете стоит поменять "8" на "10" ?

Сообщение отредактировал Snoop - 9.5.2009, 22:35

Сколько не прокачивай, педаль все равно не будет абсолютно жесткой, так как металические детали гидропривода тоже деформируются под нагрузкой в момент нажатия, т. е. например трубка, в которую заключена жидкость ведет себя как сосуд под давлением т. е. деформируется и т д. поэтому можно прокачивать до прекращения выхода пузырьков воздуха и все.

Кто какой жидкостью пользуется DOT 3, 3, или 5 лучше и соответственно производитель? И ещё как по мурзилочному или правильно отрегулировать регулировочный болт на штоке вакумника, а то или мало отвернул, или сразу через 2 км колёса сами тормозят? Спасибо.

Товарищи, тут такая ситуёвина необычная для меня. Потек у меня гтц, поменял (на гребаный фенокс). Стали с товарищем качать, прокачали зад, педаль стала пожестче. А передние штуцера открутить не смогли. Ну хер с ним. Поехал я на работу на маршрутке, вечером купил спецключ, приехал тот же товарищ. А педаль опять никакая, до пола уходит без сопротивления. Стали качать заново. Накачали зад, вроде нормально, взялись за перед. Открутил я штуцер справа, приступили к процедуре, и вроде все как надо, воздуха много выходит, только после отворачивания штуцера педаль НЕ ПРОВАЛИВАЕТСЯ. То есть тормозуха с воздухом выходят, а педаль на том же месте и стоит. Забили, накачали все. Вроде неплохо. Приехал сегодня на работу, вечером уезжать - а тормозов почти нет. Тормозухи не ушло ни капли, а педаль опять никакая. Думал что этот хренов фенокс лажает, так мне сказали еще что воздух остался и по системе гуляет. Короче я хрен знает, подскажите, че делать? Качать еще или сразу гтц менять опять?

Фенокс, ИМХО, на выброс - лотерея страшная! Было почти то же, только с главным цилиндром сцепления.

Сообщение отредактировал mashinist - 29.7.2009, 1:50

ручник отпущен был?

Мляяяяяяя, во я долбодрозд. Точно, с вытянутым ручником качали. Спасибо

Все накачал, все отлично. Педаль правда жестковата. Но в целом тормоза хорошие. Вот же блин какая херня может выйти, так бы и перекачивал с вытянутым ручником )))

Подскажите пожалуйста почему тормозуха отсутствует в задних целиндрах? Трубки откручивал там вобще сухо. из главного жидкость выходит и где то теряется!!! В замятых трубках я очень сомневаюсь. Жидкость не где не протекает. Где могло засориться? Может в тройнике беда? в выходные буду ковыряться.
P.S. передние тормоза работают отлично.

Даже догадок нету?

А зачем строить догадки.
Их надо строить, когда есть непонятная проблема. А тут сразу напрашивается вопрос: как проходит машина техосмотр??

Надо искать по очереди - от ГТЦ до заднего РЦ (или наоборот). Чудес не бывает.

Вот именно, чудес не бывает. Проблема была описана понятно!!! от ГТЦ жидкость выходит, а в тормозные цилиндры не доходит! На этом пути причины могут быть три : сами трубки виноваты, тройник или колдун. дак причина была в колдуне!!! от него жидкость не шла!!!

Всем привет)
На днях поменял тормозные шланги и и трубки на передних колесах) с левой стороны прокачались,с правой штуцер уже был сломан...пришлось через трубку прокачивать) В чем вопрос, задние не прокачивал ведь в бачке перегородка на задние и передние,когда все меняли ушло только с одной стороны, с одной стороны полная т.е. задние. задние качать ведь не надо раз воздух не попал? ну ладно все таки решил и задние прокачать, попроовал прокатиться...машину ведет в право и задние правое клинит.... до всех этих работ все было хорошо( Знаю что прокачивают сначало правое задние потом левое задние потом спереди правое левое, мы прокачали наоборот сначало пердние...может из-за этого так....при прокачки все колодки сжимались) следовательно супорта рабочие целиндры тоже)

а штуцер на левой сломан

ага)но через шланг прокачал)колоди сжимает)

Сообщение отредактировал parin88 - 29.8.2009, 21:24

заднее может клинить после прокачки из того что был воздух в системе и застывший поршень в одном из задних цилиндров когда прокочали усилие возрасло и сдвинуло его он и подклинивает.

сегодня такуе же процедуру проходил .и лучше шланг надевать и в посуду .с 3 раза прокачали.а через трубку прокачивать отвернуть и как потечет сразу закрутить

Сообщение отредактировал ромарио - 29.8.2009, 21:36