С маслом не парься - 200-300 грамм лишнего беды не принесут. Жиже оно не станет после 2-х тысяч пробега и присадки не выработаются.
В минувшую субботу на стоянке возле супермаркета видел 07-ю жигу - верх крыла (по ребру) помят, крышка лючка бензобака вырвана с мясом. Спросил у хозяи на, что случилось. Сказал, что ночью, наверное ломиком, вырвали и бенз слили. На крышке лючка бензобака стоял актуатор. Вот и думай, что лучше - потерять бензин или добавить к этой беде испорченное авто...

Так ведь стало же жиже... Даже маленькая капля со щупа срывается, аки вода... Может ли бензин попадать в картер и как это проявляется?
Полезу наверное на сайт valvoline поинтересоваться.
ps: а у хозяина 07 сигнашки чтоли не было? Если б заорала - врядли бы слили.

Сообщение отредактировал yanizz - 30.4.2009, 19:10

.... я думаю там просто штырь стоял, без концевика....

Вот еще один момент вспомнил (по теме жидкого масла): крутил двиг до 4000 сегодня, а стрелка давления больше 2 не показывает. На холостых на нуле стоит, но лампа ни разу еще не моргнула. Когда только масло поменял, будто бы дальше стрелка уходила. Холодная и на 1500 также двоечку держит. Придется ковырнуть-дыбануть бензонасос. Если порядок, мне втулили не вэлволайн...


Кстати о концевиках - пришла идея сменить свои капота и багажника на герконы, ибо затрахали родные окисляться и работать через раз, вэдэшка и подгибание не надолго помогают.

Сообщение отредактировал yanizz - 30.4.2009, 20:40

.....Я думаю на стрелку можно забить..... у меня тоже выше 2 никогда не поднималось даже с новым маслом..... и насос тут не при чем.... если бы он не качал его(масло) не выдавливало бы во все щели......
А так лампа недостаточного давления гасне уже при работе стартера...... независимо прогрета или нет, даже сейчас когда масло на минимуме....(скоро менять...) заливал 4 литра....(выше макс.) за сезон съела..... ща мин.....
Тут скорее датчик пи..ит .... тот што на блоке.....

Сомневаюсь я, что датчик так резко начал пи...еть, точно помню показывал до 4-х на предыдущем масле. Ну да Бог с ним.
Давно собираюсь бензонасос поменять, что посоветуете? На рынке предлагали какой-то плунжерный... Ща стоИт тоже не старый, но, как сказал карбюраторщик, качает слабо.

не торопись с покупкой

С заменой не спеши..... купи рем комплект и перебери..... Новый не значит Хороший......

Сегодня настолько легко 160 пошла, что в бензонасос отпала охота лазить И не греется, маслице вроде ниче так. В общем, позанимался немного кузовщиной, исправил несколько сколов, ржавых пятнышек (дырок нет, после зачистки открывается белый металл), покрасил пороги. Завтра буду новые молдинги клеить на них. Подбором цвета краски занималось полавторынка и цвет наконец-то совпал! Всем на радость избавил одну ручку от накладки. Одну, т.к. проипал де-то торцевой ключ 8-10, а без него ручку даже с молитвой не открутить... А она оказалась как новая, аж сверкает!
 Фото289.jpg ( 72.29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 132

 Фото290.jpg ( 67.44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 130

 Фото291.jpg ( 137.22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 148

Красил пороги, а полмашины скотчем закрыл. Баллончиком? А как сколы -царапины изводил?

Полмашины закрыл, ибо красил не только пороги. Перекрасил капот с зеленого обратно в бежевый, по крыльям прошелся, по дверям. Полтора баллона извел! Но результат обнадеживает, машинка молодеет на глазах.
Сколы зачищал до металла, зашпаклевывал. С царапинами (их совсем мало) поступил так же. Грунтовал серым грунтом (тоже с баллона), подмазывал где надо и красил. Квадратный метр мелкой наждачки ушел сегодня...

Завтра попробую полирнуть.

Сообщение отредактировал yanizz - 2.5.2009, 23:45

Очень интересно! Хочу тоже подшаманить. Какая шпаклевка? Сколько сохнет? После грунта сколько ждать? Сколько слоев? Какая наждачка? А лаком надо покрывать? Как бороться с переходами между старой и новой краской?

Господин поручик, ужас скока вопросов сразу... Шпаклевка поляцкая финишка (завтра фотну банку), сохнет в зависимости от кол-ва отвердителя (5-10 минут и шкурить), грунт тоже быстро сохнет (10-15), 1 слой грунта (можно 2), 2 слоя краски, наждачка мелкая))) непомню номер, лаком если покрывать, то всю машину придется, переходы красок виртуозно делаются отдалением с ускорением баллона от поверхности (плавный переход, потренируешься - получится, я тоже только учусь).

Вот, по адресу глянь...http://www.start-drive.com.ua/forum/index.php

Ооо, пасиб, я как раз о полировке думаю! Ща начитаюсь и придется все перекрашивать

Давай...начитывайся...Потом расскажешь

Можете меня поздравить - поклеил пороги и поснимал все нахлобучки с ручек. Махался часа 4. Пороги пошли быстро, а вот с ручками... Как же неудобно крутить ближнюю к замку гайку, это ппц.. Попутно открутил гайку вместе со шпилькой на задней правой двери, она вообще какая-то самая пострадавшая от коррозии. Под нахлобучкой обнаружился здоровенный пятак отслоившейся краски, пришлось в темпе зачищать и подкрашивать. На месте отломанной шпильки просверлил дырку 3 мм глубиной 10 мм и прикрутил ручку к двери саморезом LN 9,5 (c буром который) подложив пару шайб, в будущем буду менять.  Фото292.jpg ( 539.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 173

Ну, кто поставит первую оценку теперь?

4+..... из за тонировки.....

5 с минусом...из-за воздухозаборников... За работу-5 с плюсом. Знаю я .... эту гайку замка

Тонировка самого достала уже, просто так не отдирается, фена нету. Есть еще способы?
За отметки пасиба! Думал, хуже будет...
Господин поручик, а что с заборниками не так?