Короткий импульс делается элементарно - последовательно с обмоткой реле ставится электролит-конденсатор с шунтирующим резистором и усё. Конд быстро заряжается, реле размыкается.
По поводу соленоидов: наибольшая сила притяжения у него где-то посередине и в конце общего хода стержня, при неправильной регулировке он не срабатывает, а моторчик тянет всегда. К тому же, постоянная запитка соленоида тоже приводит к перегреву обмотки, это факт.
Закрывать багажник?... Открыл, передумал в него лезть, а вылазить из машины в падлу, так? Тоже элементарно, но будет мешаться тросик посередине багажника, с рычагами делать - возни много с редукторами и механизмом доводки. Нафиг оно надо?

Я запомнил твой тезис насчет "элементарно". Будет кому профильный вопрос (по эл.схеме) задать

Уфф, намаялся я седня с сигнашкой! С 7 до полдесятого вечера на стоянке сидел, учился программировать. Дело в том, что с выхода 3 канала (на багажник) шел двойной импульс, т.е. после открытия багажника электропривод дергал второй раз. Я решил, что это не есть гуд и.... пришлось полностью перепрограммировать свою sheriff ZX900, так как в результате неумелых первых действий пропала связь с брелком... Зато теперь все работает как надо, на багажник идет 1 короткий импульс. Правда, уже в глазах рябит от подсчета вспышек светодиодов, да и поразгонял всех собак на стоянке своим матюгальником...

А вручную или кнопкой на панели тоже можно открыть или как?

С утра можно было открыть ключом или кнопкой из салона. Сейчас можно открыть ключом или кнопкой брелка.. Времени нету, еще провод от активатора толком не спрятал. Насчет кнопки из салона, есть устойчивая мысль, что делать её надо сдвоенной, дабы исключить случайное нажатие.
И еще одно, теперь надо прятать ключи на работе, коллеги узнали о новинке и успели надо мной поиздеваться - а бежать на улицу захлопывать багажник не всегда сподручно... Призадумался о схеме закрывания всерьез

А люди полностью удаляют замок-дабы не вводить в искушение крадунов всяких...Для этого и привод делают. Думай, светлая голова

Ты не понял - шутники коллеги баловались брелком, а багажник открывался дистанционно, я привык ключи бросать где попало... Полностью удалять замок нецелесообразно, ведь если вдруг разрядится аккумулятор - его даже открутить-зарядить будет нечем, гаечные-то хранятся в основном в багажнике..

Сообщение отредактировал yanizz - 27.4.2009, 22:41

Про баловников я понял...А ты мою мысль не уловил. Багажник должен открываться кнопкой в салоне или с брелка...На всякий случай протянуть шнурок в салон для ручного подрыва. А внешний замок ликвидировать как класс.

Нет смысла. Даже при отсутствии секретки на багажнике он несложно открывается длинной тонкой отверткой, сам так делал, когда при покупке машины замок наглухо заржавевший был. Можно конечно удалить и поставить маленький резервный аккум или блок батареек, но я скептически отношусь к "бронированности" наших багажников.

Ну тогда, извини, я не понимаю-нафига нужен привод Понтоваться?

Это просто очень удобно - не глушить мотор и не шарить каждый раз ключом в замке, при чем тут понты? Стеклоподъемники тоже для понтов ставят, чтоли? Мы просто делаем нашу любимую шаху цивилизованней!
ПыСы: а больше всего я радуюсь, что даже если и забуду уходя закрыть окна, машинка сделает это сама и я не лишусь, как бывало раньше, пачки сигарет, нескольких дисков или другой мелочи (даже на охраняемой стоянке )

Сообщение отредактировал yanizz - 27.4.2009, 23:21

Ну...тебе видней. А насчет закрывания я пошутил, ваще-то... А то щас сделаешь...Лексус получится

Я понимаю, но в каждой шутке есть доля правды. Например, гайцы требуют открыть багажник, а я не хочу (и имею полное право) выходить из машины? А так - хлоп и поехал дальше!

Вот они тебе незаметно труп подбросят (пока ты с полным правом не выходишь)...доказывай потом, что не вербдюд

а где гарантия что они закроют багажник

Мдааа... Поручик, с вашим оптимизмом только на велике ездить! Тогда уж лучше заварить машину по кругу, одну водительскую дверь оставить...
Ночью пришло озарение, как элпривод на лючок бензобака приколхозить. Тырение бензина по ночам более актуально, чем подбрасывание трупов

Люди добрые, помогите советом! Седня утром открыл капот и достал щуп. Масло где-то на 4 мм выше максимума, когда меняли, заливали примерно 3,5 литра до середины щупа и сказали, подольешь ежели что. Через пару дней я и подлил, в канистре (пятилитровке) по меткам около литра осталось, на щупе был ровно максимум. И я заметил, что оно стало чуть жиже, чем раньше. ОЖ не уходит, бензином не воняет (масло по крайней мере, с кастрюли разит прилично).
Залил это:  Фото286.jpg ( 593.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 97

Подскажите, чем чревато с таким уровнем ездить, стоит ли отливать? Или отправьте на худой конец (в переносном смысле ) в соответствующую тему.

Может, машина криво стояла, поэтому и уровень поднялся? Отливать я бы не стал...да и не отливал. У меня тоже было выше нормы, потом угорело. А насчет жиже стало-ты заливал холодное масло, а мерял какое?

Дык утром мерял, до прогрева. В канистре намного гуще, может присадки вырабатываются, масло-то особое, не с дешевых. Предыдущий раз когда менял - максимум заливал и через 8 тыщ максимум сливал, шоб угорело не заметил. Лил тада правда шото из бочки, названия уже не помню. Может, 4 литра дофиговато? Я слыхивал, что там 3.75 должно быть...
Машина кстати чуть мордой вниз стояла.
На новом масле уже 2 тык прошел.

Сообщение отредактировал yanizz - 29.4.2009, 21:17

Ну...если не дымит...давление в норме, то я бы и не парился.